终级马达：19MM长"凹"型超强磁铁
4MM双钩铜头和5MM长单钩铜头
15MM超长轴心（指硅钢片叠加的厚度）
通心马达后盖（为了让两颗轴承距离更远，增加同心度，另外是伸长内部改造空间）
1。5MM厚5MM轴承（增加改造空间）
建议老徐研制。不合理论外还请指点。
[此贴子已经被作者于2005-4-26 20:33:52编辑过]
我来说句废话吧。。。
你忽视了最基本的电池问题。
引用南健在2005-4-24 2:26:44的发言：请说说最基本的电池问题？我还搞不懂。因为我还没说用什么线来配置此马达。我的想法只是为了体现马达的极限型态罢了。
我来说句废话吧。。。
你忽视了最基本的电池问题。
我想南健的意思是一味加大电机矽钢片厚度和磁铁磁性等因素，
会导致电机功率增加而用2节普通5号电池无法带动。
就好象现在的RC车上所用540电机用2节5号电去带是很不合理的。
不是很明白“4MM双钩铜头和5MM长单钩铜头”的含义，是否也可以象其他一样在括号中说明呢？
4MM双钩铜头就是老徐的那种直径是4MM的铜头,但是每极要有两个挂线的钩子(这样一是为了增加钩子的强度,二是为了针对四线或者是六线绕法而设计,也是针对对车迷想出新绕法而设计的)5MM长单钩铜头其实也没什么意义,就是把铜头做成5MM的长度就行了,(因为马达内部空间已被轴心的硅钢片占了15MM,所以要设计较短的铜头)
绕多线挂钩处的确是个问题.但可以拉长挂钩啊.我用0.38*5*6绕在AD一代轴上挂钩处并没有不足.
但在绕之前已经适当的拉长了挂钩.所以绕完一极挂钩时五条线都可以平挂在钩上.而且马达挂钩在焊锡
后强度基本没什么问题,至于非得加长挂钩是个人的技术问题.
挂钩一般长度就可以.不必要非得加长.
呵呵，五线六绕呀，强的。
小刘是如何拉长挂钩的呢？你所指的是用外力把挂钩拉变形从而变长么？
双挂钩的方式可能增加开发的难度和成本，另外5mm长的铜头对于现有的模具来说也要从新设计。
不知道是否可以实现了，呵呵。
五线六绕 太可怕了! 我想都不干想.
上海有能人可以饶到8线.......据说很工整
冰之梦:你好!首先非常感谢你所提出合理化建议........
但是,有一点我一直不理解,什么叫终级......请问:你突破了45节了吗???希望你在没有突破此车速前还是少谈革命吧........
什么叫终级?
15MM超长轴芯叫终级的话,16MM的轴芯(几年前就有)叫什么级?真是搞不懂.
建议:还是多学多实践,少做白日梦.
引用天才的祈祷在2006-7-26 22:16:07的发言：那他用的多粗的线???
上海有能人可以饶到8线.......据说很工整
我来说说我自己。
镀银转子头，0。不知多少普通线（三层，第一层三线，往上递减。），强磁钢，普通轴心，豹王马达外壳。突突
看不懂LS的是怎么绕的
估计是单线六绕吧～这个＃◎！※￥我没试过
0.7MM单线8绕
抽电最快的叫终极
都把我的老贴翻出来了
唉
没办法
引用小花在2005/4/26 16:47:50的发言：
呵呵，五线六绕呀，强的。
小刘是如何拉长挂钩的呢？你所指的是用外力把挂钩拉变形从而变长么？双挂钩的方式可能增加开发的难度和成本，另外5mm长的铜头对于现有的模具来说也要从新设计。
不知道是否可以实现了，呵呵。
有嘛的了?天津的 杀猪不见血! 已经缠出来0.5 5线6了!
你可以去试试！