首先来聊一下何为四驱车???顾名思义------四轮驱动的车，也就是在四轮驱动上作文章！！！这个问
题往往被许多玩者忽视它的重要性，下面将分几个篇章一一全面展开：
一.传动系统:
轴承安装:精密度高的轴承,将对同心性要求越高,传统材质的底盘任你怎样补强,也难达到轴孔位的同心
度,因此,本讲解以最新TH-SNB碳纤底盘来作示范和讲解,如图中:鉴定同心度好坏,只要将底盘竖起,六角
轴会轻松落下为佳......
[此贴子已经被作者于2005-4-2 20:17:29编辑过]
由于TH-SNB碳纤底盘的传动支架是冲压型钢片结构,因此钢片冲压件必定有毛边存在......
提醒:在修正过程中勿修过头！！！
修正传动齿的目的，减小接触点的阻力......
[此贴子已经被作者于2005-4-2 17:47:58编辑过]
前冠齿的安装与调整:在轴承与冠齿之间装入转子垫片的目的,A:降磨擦力,垫片中会含油作用B:调整冠齿
与传动齿的间隙和冠齿背后磨擦力......
后冠齿和从动齿的安装与调整,与上同理......
再次调整传动轴前后间隙......
导电片的处理......
装上电机并在各个传动磨擦点加一些健缝纫机机油进行磨合约30秒左右,卸下电机,查看传动轴的润滑
度......哈哈！！！保证一级棒！！！让你轻松进入发烧级的水准！！！......
[此贴子已经被作者于2005-4-3 0:43:10编辑过]
二.电机系统:
采用的配件如图中......
首先,先调整电机壳前后轴承的同心度,这个步骤往往被人忽视,它将直接影响电机的功率......
具体方式:把空转子(卸下换向器)插入机壳前后轴承中,调整前后轴承位,并用手上下摇动机壳,使转子在内
能轻松滑动......
转子的调整:把A1023换向器(4MM)尾部胶木磨平,插入转子上,中间垫层采用A1026转子绝缘垫片,并调
整到总长度≤23MM以下......
在网上常听到玩者再说:某某转子不能用...事实上,缺少调整转子间隙的概念......
[此贴子已经被作者于2005-4-13 16:37:34编辑过]
换向器中心角度的调整:如图中位置,并用502胶水把换向器底部与垫片粘固,在这里以中心角度来作示
范......
关于调整其它进角位,将另外开篇作为专题深入研讨它的作用......
绕制线圈前的步骤:挂钩涂焊锡膏,镗锡,所采用焊锡丝的优劣,将直接影响电机功率!!!
许多玩者,只重视线圈的绕制外型式,对许多细节方面不重视,往往找不到正确方面......
以下采用0.7MM单线单绕8圈:
绕线步骤如下:
在绕线过程中,要注意拉线的松紧度,视导线不会变形为度！！！
绕制完成图......并且调整平衡和封固线圈......
现在这车这个样子能上了35节吗？
不敢相信
35节只要装成这样就能跑到吗？
磁钢中心位的调整:首先,将磁钢装入机壳中,并插入两侧卡簧(推到底部),再移动磁钢在机壳中前后位置,
使转子在机壳中心位,也就是让转子与前后轴承留有间隙约0.2mm......
这话应该这样说，35节的车要是现在所提到的还没有装到或者比它装得强的话，那要实现起来就有难度了。
换句话说，35节朝上，做好这些基础非常重要。
老徐的制图水平见长，呵呵：）
问一个问题，“转子与前后轴承留有间隙”多一些为佳呢，还是卡得越紧为佳？
个人觉得如果留得太少，线圈通电后产生磁场改变转子原来磁导特性，还会对转子产生前后的移动。
让转子与前后轴承留有间隙约0.2mm左右！！！
过多与过紧都不利！！！！
这车应该不止35吧？
引用小炫在2005-4-4 21:44:09的发言：那你说它的实力有多少？
这车应该不止35吧？
现在这个样子
把现缠的轴心改成ＴＨ３６片成品轴心就可以更快了
只因为多了一个工序－铜头正圆过
由于小花误操作,失去了一部分帖子,现补:
电刷与换向器的解剖和选择:
A类型
B类型
A类型
B类型
市面上三种换向器的直径大小
以上图中可见,电刷的刷架是传统结构,随着轨道车电机向大电流发展,换向器必须采用胶木类(直径增大),
也随着产生了B类型电刷结构......
A类型电刷与换向器接触点的对比:
Φ4.5MM
Φ4.0MM
Φ3.25MM
B类型电刷与换向器接触点的对比:
Φ4.5MM
Φ4.0MM
Φ3.25MM
谢谢老徐！！！
讲的很明白。
细节部分很详细，又学到了不少。谢谢了。
我看来看去，觉得电机的制作上变数太多，其他的照章办事比较容易！
对了，这些材料除了邮购，有商店可以看看再交易的吗？
引用sugar在2005-4-12 22:45:30的发言：
我看来看去，觉得电机的制作上变数太多，其他的照章办事比较容易！
对了，这些材料除了邮购，有商店可以看看再交易的吗？
哈哈！！！觉得电机的制作上变数太多，其他的照章办事比较容易？？？比较容易的话发此帖还有意义
吗？？？全文还未发完（由于近来很忙），请等待看下文吧！！！
老徐，仔细检查文字，不要粗心。
怎么说传动齿轮和传动轴怎么是0.5-1MM
[此贴子已经被作者于2005-4-15 17:53:03编辑过]
经典的文章``````35节可以的....粗看简单....做到理想标准...一个不小心就..哈哈``:)
广大车友要细心研究.....多多试装````定会有质的飞跃
请问一下传动轴的支点用钢的材料以前的塑料好在那里呢？有什么好处吗？
引用yzd在2005-4-16 21:42:15的发言：
请问一下传动轴的支点用钢的材料以前的塑料好在那里呢？有什么好处吗？
传动轴的支点采用钢片的好处:1.磨擦系列小 2.耐用 3.形变小 4.适合高速车的需求
1.磨擦系列小
请问是那一系列的摩擦呢
钢与钢的摩擦系数
引用烟头小子在2005-4-15 5:45:53的发言：对的，这一系列的改造是十分必要和有用的。
经典的文章``````35节可以的....粗看简单....做到理想标准...一个不小心就..哈哈``:)
广大车友要细心研究.....多多试装````定会有质的飞跃
猛料来也：如果老徐在前后两个钢支撑片上和传动轴接触的部位再磨薄一点呢？齿轮上开孔呢？传动轴做一下细化组织的处理呢？应该还可以更快的。不知道大家同不同意呢？
同意,齿轮开孔是不是更轻啊?就是第三问搞不懂,还请说说?
齿轮开孔？是两个传动齿轮开孔？
所谓“细化组织”是指什么呢？是说传动齿轮开孔以后用定位削固定在传动轴上么？
一头雾水了，呵呵。
不过钢片一味磨薄的结果，是不是会增加接触面的压强从而产生更大的摩擦消耗呢？
设想极端情况下和刀口一样锋利，这样似乎对传动轴和钢片的滑动轴承都不利。
谢谢老徐..给我上了一堂很好的课..
我再请问一下.0.7线绕8圈..我觉得耗电是不是有点强.普通电池(我是指广东市场上800MA的..AD...DD..等)..35节速度在龙王道能跑几圈?
引用小花在2005-4-26 16:53:05的发言：还是不懂,能发个图上来吗?谢谢.
齿轮开孔？是两个传动齿轮开孔？
所谓“细化组织”是指什么呢？是说传动齿轮开孔以后用定位削固定在传动轴上么？
一头雾水了，呵呵。不过钢片一味磨薄的结果，是不是会增加接触面的压强从而产生更大的摩擦消耗呢？
设想极端情况下和刀口一样锋利，这样似乎对传动轴和钢片的滑动轴承都不利。
引用百玩不厌在2005-4-26 19:03:53的发言：
谢谢老徐..给我上了一堂很好的课..
我再请问一下.0.7线绕8圈..我觉得耗电是不是有点强.普通电池(我是指广东市场上800MA的..AD...DD..等)..35节速度在龙王道能跑几圈?
对于你的问题,让我实难来回复,请不要忘了,35节以上的车速对许多车友来讲,并非是能用普通电池就能
来实现的,请不要把不适合轨道车专用电池拿来交流......
引用小花在2005-4-26 16:53:05的发言：哈哈！现在就说明，齿轮开孔是指在主传动齿轮和前后盘齿上开孔。至于开多少个为佳和开孔的数目就需要大家的实验了。2：细化组织就是指传动轴钢（尤其是天豪的产品）硬度是相当高的，要达到这么高的硬度渗碳是一个解决方法，但比不可少的另一个步骤就是蘸火（淬火）了，既然要经过这道工序，那么钢材的表面晶粒组织必然得不到细化导致一根传动轴一活儿硬度高，一活儿低，影响其正常工作。这时就要采取整根传动轴加温正火去细化晶粒，（但是：由于加工过程中需要控制好温度，切不可过高否则就会弯曲变形！至于钢片的磨薄，传动轴由于没有太大的下压力，所以可以稍微磨掉一点，向花哥说的和刀片一样的那我也是不赞成的。
齿轮开孔？是两个传动齿轮开孔？
所谓“细化组织”是指什么呢？是说传动齿轮开孔以后用定位削固定在传动轴上么？
一头雾水了，呵呵。不过钢片一味磨薄的结果，是不是会增加接触面的压强从而产生更大的摩擦消耗呢？
设想极端情况下和刀口一样锋利，这样似乎对传动轴和钢片的滑动轴承都不利。
钢片应该是冲压成型的吧？这样接触面比切割形成的更光滑~
齿轮开洞我认为没必要，因为这就象给导轮开洞一样，减少了强度，而且重量少不了多少
555555
双线0.5 8圈和单线0.7 8圈的总横截面积是一样的，那还有其他的不同吗？比如说电子的流动？什么电流分两股所收的磁力大小之类的？因为偶还没学到哈~~~~问老师他说是一样的……
1、齿轮的间隙是指齿顶与齿根的间隙？如果是，那0.5毫米是太大，在0.2毫米比较好
2、铜片可用镀金片
3、其他问题可发电子邮件给我们
镀金片好吗？？
引用阿弥陀佛在2005-5-14 15:51:46的发言：在线径大小相同情况下的两条线横截面积当然是一样的.即使是1圈和8圈也是一样的.
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双线0.5 8圈和单线0.7 8圈的总横截面积是一样的，那还有其他的不同吗？比如说电子的流动？什么电流分两股所收的磁力大小之类的？因为偶还没学到哈~~~~问老师他说是一样的……
跟老徐讨论一下：这个新的四轮底盘当我拿到手上后真是让我爱不释手。特别是传动轴的金属支架设计的非常体贴。但我觉得如能用“黄铜”材质是否会更好些，黄铜不尽耐磨而且有自润滑特性，当然，成本会有些增加。
引用zynypwbf在2005-6-5 22:25:52的发言：
跟老徐讨论一下：这个新的四轮底盘当我拿到手上后真是让我爱不释手。特别是传动轴的金属支架设计的非常体贴。但我觉得如能用“黄铜”材质是否会更好些，黄铜不尽耐磨而且有自润滑特性，当然，成本会有些增加。
如采用“黄铜”材质润滑性会好一些,但,耐磨性和强度上会差一些......
真是開心.看了對自己很好用
想问一下,VS底盘改造的话 要如何呢?没有空挖铁片来支架4驱轴,用轴承行么?
引用hinako在2005-6-23 11:16:00的发言：你說VS底盤指的是田宮呀
想问一下,VS底盘改造的话 要如何呢?没有空挖铁片来支架4驱轴,用轴承行么?
学会了很多，动手做一做将会更好！谢谢大家！
哦……谢了！懂了很多阿！
另外，我问一下，B形的电刷是加大了接触面积吧！
A形的好像少见哦！！
引用阿弥陀佛在2005-5-14 15:51:46的发言：
555555
双线0.5 8圈和单线0.7 8圈的总横截面积是一样的，那还有其他的不同吗？比如说电子的流动？什么电流分两股所收的磁力大小之类的？因为偶还没学到哈~~~~问老师他说是一样的……
首先。。。学校里教的东西里，有很多是错误的。
而且一般教的理论是适用于大型电机的。
我们的特种130太小太极限，很多理论或数据在这里都有或多或少的失真现象。
如果用0.50mm线3线6绕的马达心会快些吗?
引用449258291在2005-8-12 18:41:32的发言：
如果用0.50mm线3线6绕的马达心会快些吗?
会快些,但是!!!!!关键要看你所采用的电池放电性能了........
电池的放电特性将决定电机的数值!!!!
引用449258291在2005-8-12 18:41:32的发言：这颗马达用锂电一定暴快
如果用0.50mm线3线6绕的马达心会快些吗?
后续的没有了~~期待
看了之后真是眼界大开啊，我觉得只要有信心，耐心，细心就一定能够做出40节以上的车子来！！
同样期盼着老徐的后续！！
老徐先生，我自己装了一辆三轮，可车身硬度不够．怎么办？
硬度不够有两种情况。
1、不足以承受行驶冲击力，车身会断掉的情况。
2、可以承受住冲击力，但是车身偏软的情况。
第一种情况当然是进行补强，常用材料当然是纤维板和胶水+碎屑。
第二种情况应采用填充电池室，让电池没有晃动空间，达到用电池承受扭力的状态。这需要粘接电池、焊电池才能达到理想效果。
三轮车硬度切莫过于片面追求，在达到一定车速后可考虑放软。
现在又回到了几年前的问题，到底是要前后翼软还是腰软。
现在想想。。。轨道车腰部硬度和汽车车架刚性的影响是几乎一致的。
几年前讨论的是泰国“软车”，为三轮形式；
刚才我说也为“三轮车”。
此贴原意为四驱车调整，还是不要污染这里的版面为好。
什么是无氧铜片啊????
一般好象是叫红铜片吧？
就是纯度高的铜片。
公告:为了使广大车友看本帖的完整,今将有些无意义的回帖整顿删除,望广大车友们谅解......
引用虚心学者在2005-12-9 0:00:33的发言：
老徐先生，我自己装了一辆三轮，可车身硬度不够．怎么办？
这位车友回帖请注意本帖内容,要问其它问题请另起帖子......
红铜片 可以买到吗???
对车的哪部分好???
引用健囝在2005-12-10 12:36:50的发言：在网上商城中有邮购,它对车导电部分比较好,在图片中已拍了很明确了,如果再不明白找你老师咨询补课吧......
红铜片 可以买到吗???
对车的哪部分好???
我是新手，谢谢徐老师的讲解，可是我觉得这只是一半的参数，在车身和导轮上没有进行讲解。一辆车想上35节在车身和导轮上还有很大的不同。不然我的车素怎么就是上不去呢？？？车身和导轮的参数没说，或许是秘密吧。不过这样可以让车迷有研究下去的动力，什么都公开了就失去了研究的意义。是吧？？？
新手，有说不对的地方还请指出，请多多指导。谢谢徐老师给我们提供了这样的一个交流平台。
如果只是为了跑35节，对导轮设定没什么讲究。
车身也是够坚固即可。
跑过35节之后才发现，原来35节为止可以靠基本功硬撑上来。
太棒了!!!!!!!在那可以买到炭纤维底盘!!!!
如果说在导轮方面没有什么讲究的话，为什么我见有人说大的好，又有人说小的好，当然，这些都不是问题，主要的是导轮上下高度，抬脚的高度多少才算好，导轮我认为是用硬的导轮会好点。
那也要看硬到什么程度，铝导是硬，但上下都装铝导车快吗？
引用A3XX在2006-1-22 22:01:13的发言：
如果说在导轮方面没有什么讲究的话，为什么我见有人说大的好，又有人说小的好
可参见《导轮大小对车速的影响》
导轮软硬与之类似，不可一盖而论。
当然，个人对于“好”的观点不同，但还请讨论时把各自认为的“好”阐述清楚。
底盘在哪里买？
网上商城中有邮购
觉得电机太大不好
反正底盘容的下，你怕什么？
引用449258291在2005-8-12 18:41:32的发言：你可以发你3线的图来看看么？（平面图）谢谢！
如果用0.50mm线3线6绕的马达心会快些吗?
引用老徐在2006-1-27 22:27:09的发言：能发个网址来么？谢谢！
网上商城中有邮购
引用賓賓在2006-2-18 16:57:28的发言：
能发个网址来么？谢谢！
能抬头看一下上面“网上商城”四个字并点一下么？谢谢！
引用FlowJZH在2006-2-18 17:02:01的发言：不好意思！
能抬头看一下上面“网上商城”四个字并点一下么？谢谢！
我是新手1节是多少米
直道和弯道长度不同，你是问直道还是弯道？
这样做竟然就能达到35节
引用小花在2006-1-23 23:22:48的发言：谢谢小花的指教。对我起到了一定的帮助。
可参见《导轮大小对车速的影响》
导轮软硬与之类似，不可一盖而论。
当然，个人对于“好”的观点不同，但还请讨论时把各自认为的“好”阐述清楚。
请问一下我的0.6MM马达放在TH三轮底盘中为什么会很挤是不是后盖过长了??????
引用吴成剑在2006-4-7 18:45:38的发言：请帖上图片来说明
请问一下我的0.6MM马达放在TH三轮底盘中为什么会很挤是不是后盖过长了??????
抱歉,没有照像设备,我简单说一下吧我买的是套装配的是黑色后盖,应该是加长的吧,放入TH三轮底盘中[最开始那种]非常挤,不知道是什么原因,与原来的马达壳相比长了许多,我看别人用的好象不是黑色的马达后盖呀?是不是后盖过长了?
TH电机壳共去过二款:
1.加长型电机壳,机壳长,后盖短
2.加厚型电机壳,机壳、后盖是标准130型,可与一切130电机可通用
徐老兄.这主题已经有两年了.你还有最后一步没说啊.就是要用多少的导向轮.怎样调.这关系到这车的生命啊....我是初学.问题有点............谢谢!!!
引用3300599在2006-3-29 1:33:35的发言：不是对你有意见,不过现在的新手也太..呵呵 1节通常指标准跑道的一节 每秒几节
我是新手1节是多少米
老徐大哥，你的后续何时上，没有了吗？？？？？？？？？？？？？
后续一定是会的......由于,当时某些人的言论,实让人很难再写下去和进一步来公开......因此,让大家来长时期讨论一下也是一个很好的选择......得到太容易,人会去珍惜吗???
综观前面大家的讨论和所关心的问题,我将在下面一一解剖:
齿型的对比:
TH传动齿和AD传动齿的对比......
冠齿的对比......
主齿与被动齿的对比.......
各自齿轮配合的图片对比
今天帖出以上这些图片为了让广大车友进一步去认识,各家的产品必有各自配合的关系,在齿型和材质是完全两种关系,TH齿轮采用聚甲醛,AD齿轮采用尼龙和加纤尼龙,只有早期的原装车中的齿轮是采用聚甲醛的,因此要想把车速进一步提升者,切勿乱搭配......
这么说的话，那材料和材料的搭配与齿形与齿形的搭配哪个更重要一点。
两者都很重要!!!
偶是个新手~~问下那转子垫片是硬的还是软的塑料~~
好强哦
可以多给点好东西灭
老徐啊，A1029特制超长转子我在商城里找了半天都找不到。有什么可以代替？
新出的拚命式转子0.35×31片好吗？
这车的底盘好优秀啊
引用cslover在2006-8-13 12:07:50的发言：拚命式转子到底怎样请查阅第三届"联盟杯"赛事介绍的帖子
老徐啊，A1029特制超长转子我在商城里找了半天都找不到。有什么可以代替？
新出的拚命式转子0.35×31片好吗？
谢谢老徐！！！
这篇帖子再给顶起来!!!!!!
值得一顶,可惜老徐不继续写了!
谢谢高手的指导!!!!!!!!!!!!!!
专门讲细节问题，强！！！！
引用xmgs在2006-11-28 19:53:49的发言：他不继续写，可我在写呀？希望你能去顶一下，虽然技术还不怎么成熟。。。。。
值得一顶,可惜老徐不继续写了!
引用令秋在2006-11-29 20:40:42的发言：好啊......我等你全写完了,我在来写......真诚希望你能写了完善
他不继续写，可我在写呀？希望你能去顶一下，虽然技术还不怎么成熟。。。。。
请问 这台车子买吗? 我这边有一条350节的道子 就是没什么， 快车..最快也是26节..郁闷..
如果买的话 老徐就回一下吧...
楼上的,你是哪里的?
引用37在2006-12-5 15:47:19的发言：广东省东莞市
楼上的,你是哪里的?
广东省东莞市有350片的跑道?
呵呵。。。无意中发现徐叔的文章数上两千了
引用37在2006-12-5 17:50:55的发言：有啊。。。。。。。。一家店出10节，35家店就搞定了
广东省东莞市有350片的跑道?
晕啦，俾你打低左。。。
呵呵。。其实都没那么大的地方摆出来 就是摆140节而已。。有200多节都藏起来了。。呵呵。。
现在我这里每个星期都有小比赛。。你边度噶。。
引用四驱孔明在2006-12-6 12:26:20的发言：
有啊。。。。。。。。一家店出10节，35家店就搞定了
没你说的那样 呵呵 老板自己一个人的
我是新手，谢谢徐老师的讲解!!经典的文章,又学到了不少.谢谢了!!谢谢老徐!!给我上了一堂很好的课!!!!!!!!!!!!!期待后续```
引用zqwjh在2006-12-25 12:47:00的发言：我看你是没希望了，在你的4WD达到35节前可能他不会再续写了。。。。。。。
我是新手，谢谢徐老师的讲解!!经典的文章,又学到了不少.谢谢了!!谢谢老徐!!给我上了一堂很好的课!!!!!!!!!!!!!期待后续```
请徐老师把此篇文章帖完,不要让我成为低能!!!懂伐?
引用37在2007-1-13 0:59:32的发言：............................我不知道该说什么了
请徐老师把此篇文章帖完,不要让我成为低能!!!懂伐?
引用小炫在2007-1-13 6:53:38的发言：呵呵,小炫,不是你想的那样啦...
............................我不知道该说什么了
徐叔我要那个底盘..........
什么时候有后续啊?等了好久了
徐老师!好把轮胎导轮部分讲讲了....
底盘有货了吗？
我缠的马达老烧电刷，，，，郁闷
楼上的应该找个20--50岁的哥们教你玩车，那才是进步的所在
问一个问题！我手头有一些单晶铜的线材，单晶铜就是一根线材只有一个铜结晶，大大降低了晶体与晶体之间的电阻，有什么办法能自己加工成漆包线呢？请知道的大哥们不吝赐教！~~万分感谢！
很有感啊,回家做去!
老徐的图太清楚了，写的也蛮详细的
最喜欢看老徐的帖子了```不知道论坛有米提供查看专人帖子的功能？？
引用礼貌在2007-8-5 21:06:42的发言：
最喜欢看老徐的帖子了```不知道论坛有米提供查看专人帖子的功能？？
可以很负责的告诉你,这功能~
有!
我喜欢把老徐、小花、小郑的文章打印出来，经常边做车、边看，
在做车的时候才会发现他们说的那些些微的话很经典.....
个人认为 你还是完全的通读一遍再去作车吧
读完？轨道车的知识哪有个完呐？
干脆光说不做才有趣哈～
这些经典，我看了又看（当作字典了）
对于31楼，管子提的问题，好像没有人去在意
好帖呀
看完了 支持老徐 虽然我是个新手 但是所谓高楼万丈平地起 如果基本的东西做不好的话 其他一切都免谈我认为 老徐的帖细致 条理清楚 我很欣赏 对帖的认真程度体现了他的人品 虽然这里有很多高手 但是必须承认 高手们都是从菜鸟过度来的 而且我认为四驱车没有极限 所以 老徐的帖我顶起 希望能看到后续^-^
再来顶下 把多年前的经典帖子顶上来
希望徐叔把轮胎的打磨部分讲解下 打磨同种胎怎样打磨出不同的抓地力？
除了正反打，锉子的粗糙程度对其也应该有影响吧
希望给予解答 谢谢
事隔三个月在把帖子顶起来 徐叔给我们讲讲轮胎的打磨吧。。。
引用不会变的爱在2008-4-20 1:00:15的发言：你去找小花的贴子，应该有解说
打磨同种胎怎样打磨出不同的抓地力？
除了正反打，锉子的粗糙程度对其也应该有影响吧 事隔三个月在把帖子顶起来 徐叔给我们讲讲轮胎的打磨吧。。。
总之我的轮胎是用锯片打磨的
引用不会变的爱在2008-1-12 21:55:16的发言：有时候我打轮胎直接用砂纸的反面，那面比较光滑，你可以想想为什么，留点悬念给你，(*^__^*) 嘻嘻……
再来顶下 把多年前的经典帖子顶上来
希望徐叔把轮胎的打磨部分讲解下 打磨同种胎怎样打磨出不同的抓地力？
除了正反打，锉子的粗糙程度对其也应该有影响吧
希望给予解答 谢谢
多谢指导。》》》。
引用张思圆在2008-4-28 13:02:25的发言：张思圆小朋友希望你来参加过联盟杯后再来教别人,误了自已又何必再去误导别人
有时候我打轮胎直接用砂纸的反面，那面比较光滑，你可以想想为什么，留点悬念给你，(*^__^*) 嘻嘻……
N年潜水浮上来。
用“砂纸的反面”，果然“悬念”？
我是新手，想要多学习下，这文章太好了，谢谢
顶，又学习了好多。
刚玩四驱，急待学习。照老徐的做了，后面的就等老徐的文章了。
谢谢! 山东潍坊 卢诚一
这个帖子不能沉 初学者 进阶者的好教材
其中很多细节问题说的很到位 很有学习的价值
很精华的帖子！
那个无氧铜皮真的难找，找了二十多间五金店都说没有，到那些卖音响的说只有线没有铜皮，哪里有这种东西卖呢？
老徐怎么这个懒偷得这么长时间....很实用的技术帖子...后期的制作也一并写一些吧...不要藏着啦~~
引用vckko在2009/7/16 1:19:12的发言：你还是好的呢。我这里找遍了N家店都找不到铜线练习绕马达。。只好拿奥迪的铜线（贵啊5455）
那个无氧铜皮真的难找，找了二十多间五金店都说没有，到那些卖音响的说只有线没有铜皮，哪里有这种东西卖呢？
老徐是煞费苦心
求后续..
现在都用排齿车了随随便便都可以上40节，没必要后续了吧
哇！厉害！顶一个！
老徐，我是玩奥迪的，这样改真的能上35节吗，我在主齿后边加三片转子绝缘垫片可以吗
徐叔 下文啊 下文 啊 过了好几年啦 不见下文
徐叔累了......写不动了
现在这种底盘哪里可以买到啊。。。高价收购啊