近来,为朋友做的AD加长型超强磁钢(NO:17075)测试:
朋友为了这次比赛卖了一大堆磁钢,想做配套.......
[此贴子已经被作者于2006-11-18 21:05:40编辑过]
啊!!!无法想象...中心为零
难道是设备坏了吗????无言了.......为了说明问题分别测两侧:
广大车友自己分析吧......
另一片,中心为4~~~
同上...还是让广大车友来发表感想吧!!!
大家一起都不用他的!郁闷!
有趣的实验，是否因为磁力线分布关系得到以上结论呢？
个人觉得以上实验对车友来说意义不大，因为车友使用磁钢都是放在电机壳内部使用。
此时两片磁钢对接的磁场分布和单片时回不相同。
建议老徐把磁钢放入电机壳内后再做类似实验。
啊!!!真是无奈啊......为何偏偏要我来暴光一切呢???
为了对广大车友负责现公开以下实验,是与非让广大车友来判断吧:
续前面的磁钢,放在电机壳中的磁通量......
这样测试不准确吧，看上面的图测试棒测两极位置都偏了
还有，我想问一下各位，两极中心不是零的吗？以前我听说是零的，知道的告诉一下`
千心万苦从37付磁钢中挑出一对算比较好的磁钢......具体的感受不用我再来表达了吧???
我要哭了......
MBD....
我看了什么话都说不出来了
接下来再拿TH专利磁钢作一下比较对照:
通过以上的对比,相信广大车友会有真正的认识,并且也揭开了改造电机的真正误区!!!
谁是谁非...各自来评判吧!!!
看了TH的磁钢......
好歹对自己有一点安慰感.....
补上TH专利磁钢在电机壳中的测试图片......
如果结论是：
AD普通磁钢（未精选）在装入电机壳后中心的磁场强度为1350高斯；
TH普通磁钢（未精选）在装入电机壳后中心的磁场强度为2630高斯。
那么其差别是1280高斯。
看到有车友在群里面问这个值说明了什么，说一些个人见解？
首先这个值不能说明你的车使用TH磁钢就一定比AD磁钢快。
因为有的时候磁场强并不一定是好事情。
很多高手都还会用高温退磁的方式去减弱磁钢的强度。
那么这个差别有什么现实意义呢？
个人以为，这个差别的意义，在于TH磁钢中心磁场强度，较AD磁钢中心的磁场强度，更接近边缘磁场强度。
换句话说，TH磁钢在电机壳内所产生的磁场，比AD磁钢来得更均匀，磁场强度的起伏波动不大。
磁场均匀的好处，和王海峰、小郑等人强调的转子要绕得“整齐均匀”是一个道理。
因为这样更容易对电机进行调整。
试想如果磁场分布不均匀，中间弱，两边强，那么要去改变换向器的进角和电刷的夹脚，会变得十分困难。
而如果磁场在中心是最强的，那么如何去配合换向器的角度，会相对比较容易。
真正形成中心强，两边弱的磁场，并不是靠上面所得到的磁场强度的分布，而是取决于转子放入后的磁场强度如何分布。
老徐如果测试的那个探头可以放入转子和磁钢的间隙，不妨做一下这个实验。
注意转子需要精确定位在电机内部，两端轴承都需要插入，测量结果才有效。
那个探头不可能放入转子和磁钢的间隙中......
你的结论不是很完整......少被某人来误导
以上所发的图片只是为了让广大车友得到一个真实的结果
请大家仔细对比AD的二组磁钢磁场强度测试的结果吧!!!从中就能得出结果和原因......
有些事本人不想多解释了!!!
车速快慢和磁钢的强弱不是成正比的,只有按自己的经验处理过的磁钢,才是满意的.每人的见解不同,对磁钢的要求也不同.
车速的快慢对马达的要求就是高转速,大扭力.
磁场强度越高转速越低.
AD的13MM厚金磁我用还嫌强,最好能找到一对略低的.
AD普通磁钢（未精选）在装入电机壳后中心的磁场强度为1350高斯；
TH普通磁钢（未精选）在装入电机壳后中心的磁场强度为2630高斯。
差那么多呀？？怪不得我用AD的磁铁跑不快呢！！！！！
可是广东那里可以买到TH的东西呢？专卖店有吗？
哈哈.....很多人都应该明白了吧.......
引用四驱悠悠在2004-12-27 20:53:36的发言：
哈哈.....很多人都应该明白了吧.......
哈哈......很多人都明白了,这次在长沙AD杯上就不会出现成品电机能超越改造电机的神话出现......
想想大家精心去改造还有意义吗???
[此贴子已经被作者于2005-1-8 20:56:27编辑过]
原子裂变能在16环闪电跑出6秒1~~~~~
我是说公开组~
只有1个半小时的时候装好~他是拼装排在19~~应该不会超过半个小时吧~
引用闻子在2005-1-14 0:47:35的发言：
原子裂变能在16环闪电跑出6秒1~~~~~
我是说公开组~
只有1个半小时的时候装好~他是拼装排在19~~应该不会超过半个小时吧~
哈哈!!!GG说了没错,在公开组成品电机能在16环闪电跑出6秒1,请问改造电机能跑几秒呢???
如果改造电机不能超越成品电机,广大车友热诚于改造还有意义吗???
成品和改造~肯定没办法比~~~~~
有一定绕马达基础的人~就应该会比市场上的成品电极好很多~
至于磁铁问题吗~我想~即使没有设备的人~也会根据多年的经验~来选择自己用起来顺心的一对~
我同老魏一样~也比较喜欢弱一点的磁铁~
感觉自己电极扭力不够的话~从侧面来讲~~你的车做的还不够轻~顺~
成品和改造~肯定没办法比~~~~~
有一定绕马达基础的人~就应该会比市场上的成品电极好很多~
GG:请问这次在五轨公开组中,有多少人用了原子裂变成品电机进入了决赛???
感觉自己电极扭力不够的话~从侧面来讲~~你的车做的还不够轻~顺~
GG:是指我车做的还不够轻~顺~对吗???哦!!!我知道了,再请问一辆合格的车重量在多少算够轻了呢???
[此贴子已经被作者于2005-1-17 14:52:02编辑过]
GG:是指我车做的还不够轻~顺~对吗???哦!!!我知道了,再请一辆合格的车重量在多少算够轻了呢???
我这句话不是给你说的明白吧？？是给一些不是很了解车的人说的~~~~~~
假设~这辆车的传动不顺~轴承~等都很卡~你说放一个高扭力没转速的电极来带这车好呢？》
当然~~车做的相当好的~要求电极~当然就是扭力转速均衡一些~~~~~~
而选用较弱的电极~一个原因是~很强的磁铁~会影响转子实际效率~可以说是一种阻力吧~
哦!!!终于看明自了!!!
很强的磁铁~会影响转子实际效率~可以说是一种阻力吧~
答:1.很强的磁铁是什么概念???它的数据是多少???多少为强???多少为弱???
2.会影响转子实际效率???此实际效率指空载效率还是负载效率???
引用闻子在2005-1-14 0:47:35的发言：我拚装是19就没你的第一了，哈哈哈，我拚装是第24，成绩是第一，总分比你少2分
原子裂变能在16环闪电跑出6秒1~~~~~
我是说公开组~
只有1个半小时的时候装好~他是拼装排在19~~应该不会超过半个小时吧~
我的车在定位上没有做，但在传动、正园和润滑上都做了相应处理，所以拚装很慢
1.很强的磁铁是什么概念???它的数据是多少???多少为强???多少为弱???
2.会影响转子实际效率???此实际效率指空载效率还是负载效率???
磁铁强度的强弱没有一定数据，以达到保证最大转速为前提，如果减弱强度可以提高转速就说明磁铁太强。
转子效率是负载效率。
哦,是负载效率!!!
角斗王回答了非常好!!!不同的轨道和车型会是同等负载值吗???
引用角斗王在2005-1-19 11:36:23的发言：
我拚装是19就没你的第一了，哈哈哈，我拚装是第24，成绩是第一，总分比你少2分
呵呵~要想车速快~拼装就会慢（因为你要需要时间去调整）~~~这是肯定的~~~~~
这是一种比赛经验！！！！我拼装是第8~~~我跑闪电的时候~我只要进前10~就很有可能是第一！
我当时第2轮跑完之后~~我打了一个第一的手势！！！！！！因为我要的是总成绩！！
中间有15分钟调车时间！！！我的时间都不够！！！！！（我想我说这话你应该明白）
很简单的道理~想做一辆好车~短时间内是很难装好的~而且又是在比赛的压力下来装的！！！！
第八届奥迪杯公开组冠军管良超在五轨巨龙跑道上使用的就是原子裂变马达。
这个实验说明了一个问题,AD的瓜不甜,我老徐的瓜还不错,大家快来买吧!! 我这样说老徐没意见吧!!!!
对啊！大家快来买，是磁钢中的极品！不过很遗憾.....由于自己的技术问题，我有8对这样的磁钢放在家里一直没用过....不会用.......
楼上的你 也太夸张了吧,不会用你买他干嘛呀,一看就知道在说P话
引用老徐在2005-1-14 9:10:59的发言：
哈哈!!!GG说了没错,在公开组成品电机能在16环闪电跑出6秒1,请问改造电机能跑几秒呢???
如果改造电机不能超越成品电机,广大车友热诚于改造还有意义吗???
我觉得徐叔老是说一些不说一些使得一些比较有基础的挺费力才能懂
刚入门的就别说了.根本就看不出所以然.
另外,论坛上面是会上网的人都能上,这样公布....恐怕.....
这帖子虽然是去年的....我现在才看到.晕
对于徐叔所说的见解,是指??车子为载体,动力装置才是主体?
我想问问,如果有一块磁钢,是扁的圆柱体,是不是从中间到边上都一样强?
徐大叔你那个检测磁力的仪器在哪有卖的,多少钱一台.可否相告.谢谢!!!
天啊!!!我终于醒过来了,一直沉迷于AD产品的我从今天起眼光该改了.......想想以前的我,真是悲哀啊!
老徐你测的TH磁钢是哪个型号?
引用四驱孔明在2006-2-25 23:48:55的发言：拿TH专利磁钢作一下比较对照:
老徐你测的TH磁钢是哪个型号?
引用幸运星在2006-2-15 15:38:33的发言：香港卖的......价格忘了
徐大叔你那个检测磁力的仪器在哪有卖的,多少钱一台.可否相告.谢谢!!!
啊？AD的磁钢好象差了点，这是AD最好的磁钢吗？
是加长型的,不好用,磁力太小,还便宜20多块吧,没竞赛型的好用,33块钱
引用4WDshiwo在2006-3-22 13:42:27的发言：晕啊,难道你对本贴中数据看不懂吗???
是加长型的,不好用,磁力太小,还便宜20多块吧,没竞赛型的好用,33块钱
磁钢中心为零,说明是劣质产品!!!!这个与加长型、竞赛型没有任何关系,也不是以价格来定好坏!!!
引用老徐在2006-3-22 15:24:01的发言：以下是引用 老徐 在 2005-1-14 9:10:59 的发言
晕啊,难道你对本贴中数据看不懂吗???磁钢中心为零,说明是劣质产品!!!!这个与加长型、竞赛型没有任何关系,也不是以价格来定好坏!!!
哈哈!!!GG说了没错,在公开组成品电机能在16环闪电跑出6秒1,请问改造电机能跑几秒呢??
如果改造电机不能超越成品电机,广大车友热诚于改造还有意义吗???
我觉得徐叔老是说一些不说一些使得一些比较有基础的挺费力才能懂
刚入门的就别说了.根本就看不出所以然.
另外,论坛上面是会上网的人都能上,这样公布....恐怕.....
这帖子虽然是去年的....我现在才看到.晕
对于徐叔所说的见解,是指??车子为载体,动力装置才是主体?
我想问问,如果有一块磁钢,是扁的圆柱体,是不是从中间到边上都一样强?
呵呵．．同时会上网又会玩4WD．．．还要能找到这个网站（本大鸟．．（菜鸟中的高手，高手中的菜鸟）．．是最近才找到这网站的．汗．（还是在找田宫四驱时偶然点到）．．．断断续续．净时间．一年不到555．．1992-2006年断断续续．汗 现在有四驱车玩的人N多．．我们这种升到大鸟级的真的不容易．（以前一起玩的很多人不玩了）老徐等大哥．．．这种大侠就更少了诶全部加起来．冰山一角．．．所以他看不懂．．还算勉强正常 大侠莫生气．．连田宫都不知道的大有人在．．
小弟作的马达最快只比金超霸快一点点正在努力．．
没啥 呵呵．．只是发表一下自己不太成形的想法．．
随便问一下田宫车最少要多少钱
你的是天豪哪种磁钢啊??
这样也可以啊
长见识~~~~~~~~~~~~~~~
老徐前辈我不了解为什么会这样解释一下
老徐先生我好象明白了
老徐先生我好象明白了
TH的好用......
再也不用AD的了
麻痹我刚买-。-郁闷了
注意文明用词.一般来说,你用AD磁钢跑也可以跑的啊,除非你参加什么大比赛什么的,平时玩玩又不是不可以~~~~难道没见过黑马达跑快车的吗
唉~慢了一步看到姐文章了...
買了回來才注意到...T_T
明明之前都上來看過幾次了...怎現在才看到呢....都怪自己沒細看...Xp
奥迪的东西就这么垃圾?我的车在这边给奥迪转柜的人改垃圾啦 晕哦 最近才找到了人帮我 大家都帮帮我啦 我参加这次贵州省比赛 希望大家能指导我一个无名小卒
唉
这种全是垃圾磁钢
我以后都不敢用这种磁钢了
看了三页还是没看懂.
但想到我以前玩过的一个马达.也是全AD的东西,磁片是最初出的那种银白色的.不过,已经是被我用到磁快退光的那种.
奇怪的是,同一个转子,装在我这对磁片这和别人的新磁片那,跑出来的结果是用我的磁片快.
这是不是跟前面说到的高温退磁是差不多的道理.(因为我的马达每次跑都是超负荷的,温度不到可以烧鸡蛋的温度我不停下来.)
PS:前面的话不代表我的车就快.只不过我是比较疯狂而已.
引用5thseason在2006-11-7 23:19:53的发言：在没有来参加过"联盟杯"的玩者,都会自认比较疯狂,不作为怪.......
看了三页还是没看懂.
但想到我以前玩过的一个马达.也是全AD的东西,磁片是最初出的那种银白色的.不过,已经是被我用到磁快退光的那种.
奇怪的是,同一个转子,装在我这对磁片这和别人的新磁片那,跑出来的结果是用我的磁片快.
这是不是跟前面说到的高温退磁是差不多的道理.(因为我的马达每次跑都是超负荷的,温度不到可以烧鸡蛋的温度我不停下来.)PS:前面的话不代表我的车就快.只不过我是比较疯狂而已.
来参加过"联盟杯"的玩者,就会更进一步去理解何叫疯狂二字........哈哈
我指我的疯狂是指马达的温度要高到烫手...不过现在不敢这么玩了
现在开始玩TH的东西,等积累到一定经验了再找机会去参加
另外,刚想起以前AD比赛有规则是:可以不用AD的磁钢和线.
就是说...嘿嘿...
后面的自己去想
虽然老徐同志的产品质量是一流,但是!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!普及却是.................你是喜欢车?还是钱?????????疑惑中!!!!!!!!!
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cao
一句话,TH磁钢好.
其实不是这样的。如果你用超强竞技磁钢17072，磁力会大不少。单是装进马达用手试一试就能感觉出来
其实某些数据不合是因为测量的头的缘故/在测的时候就要看测的人是偏向于哪方了。不过TH比AD好是肯定的
引用gaot在2007-5-23 22:56:52的发言：磁力强，阻力也大．
其实不是这样的。如果你用超强竞技磁钢17072，磁力会大不少。单是装进马达用手试一试就能感觉出来
上星期做了个试验：同一个转子，同一台车，用一对旧的原子裂变的磁钢，比新的TH磁钢跑得快（扭力过大）
我的是金磁还可一
还可以是什么概念
shenmeyisi?
是测磁钢吗？
引用夏大侠在2007-8-5 21:02:30的发言：晕啊~~~
是测磁钢吗？
不会把！0！垃圾AD！
到跑能上多少节
NB
顶下
老徐能不能来溧阳市帮着宣传宣传啊
我也刚进来的
也是轨道四驱车的爱好着
不然加我Q谈下啊
我的Q：524114522
仔细的看了 但是我没弄明白
中心为零的磁铁为什么不好 磁场均匀的磁铁为什么好 关键 就是这个“为什么”我没弄懂 相信看了这个帖的很多朋友都没弄懂
实质性的原因没弄懂
所以希望老徐能解答
我不想盲目的去跟从
你的设备是不是坏了，你那个黑色的磁片也有280，有没有搞错，都有双钻的磁力了，那送给我用吧，
引用499230112在2009/3/20 23:46:06的发言：那是专利磁钢啊
你的设备是不是坏了，你那个黑色的磁片也有280，有没有搞错，都有双钻的磁力了，那送给我用吧，
不懂
AD不好用 质量不敢恭维！