大家有没有因为车太快了而使得尾部的导轮部分的纤维变形，结果。。。。。。。。。。。。。。飞啦
原因是后导轮的角度变了。。。。。。就。。。。。。。
我用了两片了但还是。。。。。。。。。。。。。。有不太花钱的办法吗？
你应该看了王海峰的车吧~！他的车上40节都不飞~！你可以参考一下他是怎么做的！
这里有很多上了40节都不飞的车，但是很遗憾没有王海峰上40节的车的图片。
可以参考的有：
尾部的纤维是应该有一定的形变来吸收轨道的冲击。
飞车的原因是否是因为尾部纤维的变形还值得探讨，请问AAS是通过什么来进行判断并得到这一结论的呢？
新车时是0度角，飞了以后是负角度了，材料太软吧
你可以调一下导轮的角度~！把两层碳纤维用AB胶粘牢~！再装上去试试看得不得~！
去哪弄碳纤，多少钱？
且不论什么轨道，玻璃纤维完全可以支持绝对速度上40节的车。
以上四轮车用的可是AD的玻璃纤维护驾哦，呵呵：）
具体见《上海海伦车场40节的四轮车》
所以先不要盲目地去“碳纤维崇拜”，还是看看其他原因吧。
如果是能够确定负角度的产生是车行驶的原因而非飞车后碰撞的原因，
那么可能是后翼的安装固定方式有问题。
可以试着预先给它一个预应力，负角度，这样实际运作的时候就会回到0角度了。
多谢指点，我现已决定入会了，明天我会把身份证的复印件传真给你，