第十届全国轨道车无限制公开赛后感——不会玩车的小徐告诉你：你根本不会玩车！
看到这样一个标题肯定会有人进来开骂，小徐不会玩车也从没玩过车，除了当年的奥迪原装车拼装就没碰过车。但是，小徐经历的轨道车发展史和知道的内幕，绝对不比玩车二十来年的人要少。不想牵扯过多对错是非，大家以客观的视角，用事实和数据说话，尊重科学，思考自身的问题。
首先声明小徐写这篇文章与老徐无关，与TH无关，仅仅是小徐本人自身的观点和本届比赛后的亲身体会。
1。 6导轮VS 8导轮
本届比赛最大的话题便是6导轮，对于6导轮的定义有太多争议了，因为真正的6导轮根本没人会玩，所以才整出这么一个假6导轮比赛。我不知道田宫所谓的6导轮比赛是几个导轮，至少我看到的各种回归20年前的车上装了都不下十个导轮，不管是什么用处，本身就是可笑之极。在赛前老徐经过深思熟虑后说了6导轮比赛会很有意思，对轨道车的发展具有非常的意义，是能真正考验车手对轨道车的理解，比赛也证明了：大家都不会玩车，基本功太差，完全不理解导轮。要玩真正的6导轮，没人能回得来。所以才教大家一个最简单的方法，8导轮都会玩了吧，粘掉2个导轮，不就是你们要的6导轮么。这是在给所有人一块最后的遮羞布，之后是否还要再举办这样毁车毁轨道毁人的6导轮比赛，也无需问老徐，从来就不是老徐提出要比6导轮的。老徐所做的，只是遵从大家的需求，给大家提供了这样的舞台，一切都是由玩家自己来表演，十年来都是如此。
不多评论6导轮比赛，来谈谈轨道车的导轮。在20年前的远古时期，还是4导轮的时代，当时的车速也就十多节，导轮其实无关紧要。之后是由老徐首先采用了8导轮的护架车，将轨道车从用来打保龄球的玩具提升到了一个令人恐怖的车速，经过第三届奥迪杯之后风靡全国，轨道车从此进入了8导轮时代。人人都装上了8导轮，又有几个人知道为什么要装8导轮呢？每个导轮的作用各是什么？导轮为什么是上大下小？大家自己思考吧，你是否真正理解了其中的道理呢？学过物理的人还会做出给我一个支点，我能飞出整个地球的车吗？
在看别人上导轮多少下导轮多少前导轮多少后导轮多少的时候，先看看老徐做的破烂车吧。连前后翼都装不直，怎么可能不飞呢？对，就是歪的，你们都装直了，都飞。这都是发生在各位身上的真实故事，多少案例又再一次被验证。自己回去画画受力分析图，想想车在弯中的形态吧，你说你会玩车么？
2。 115VS105
又是由6导轮所引发的话题，105就比115难那么多吗？硬卡住轨道就能不飞吗？直道你能卡得住那弯道呢？直道卡住会快么？车是在比直道么？还是这句话，自己回去画画受力分析图，想想车在弯中的形态，115与105的区别究竟在哪里。原来奥迪比赛的赛道，老徐真的是不好意思装出一辆只有4导轮的车来，觉得这是玩笑的人，你真的会玩车吗？
3。 马达
在这样一个几线几绕多少线径的理论众说纷纭的年代，在说什么多少多少才是王道，其他全是垃圾的时候，看看你自己手里的马达是不是垃圾。不信，大家可以自己做个实验，绕20个一模一样马达，不管你几线几绕多少线径，然后用你们手里各种高端的测试仪自己测，数据也一模一样吗？连样本收集都是异常值的，还需要谈什么数据什么理论吗？有多少被你们顶礼膜拜的大神，绕马达还没老徐家的民工强，是被民工教会绕马达的，在这里就不指名道姓了。还有把老徐马达偷回去用，还回来骂老徐什么垃圾马达还没自己快的，老徐从来没说自己的马达快。当老徐在赛场上捡了些线圈回来，绕了个颜色线径都不一样，歪歪扭扭松松紧紧随便乱绕的，连看都不能看的马达的时候，你还笑得出来么？乱绕理论就真的那么乱绕么？哪里该乱哪里不该乱你都不知道，你还会说你会玩车吗？
4。 轮胎
当人人都把砂轮机背进赛场的时候，又有几个真的会打磨轮胎了？看看老徐打磨的轮胎，都长毛了，还能跑么？老徐在赛场用手指甲打磨轮胎的故事不用再多说了，你们那是打磨轮胎么？绣花呢？在谈论正打反打的高端问题前，再来做个实验吧。把你打磨好的轮胎装在105的车上跑直道，导轮能不碰跑道壁的，只能说，你及格了。在老徐说海绵胎快海绵胎就快，橡胶胎快橡胶胎就快，一次次推翻自己的理论，你们被耍得团团转的时候，我会告诉你说，老徐是在清销库存么？每种轮胎的特性都搞不清楚，你能说你会玩车吗？
5。 电池
在人手两台35的时代，精选电池人人都在做，又有几个人真的会挑选什么才是好的电池吗？为什么比赛从3圈改为9圈？为什么去年第5圈掉速的刘冠麟今年第8圈掉速拿到冠军？放电曲线与平台又有几个人看懂了？当年再好的第一批畜生电到了玩家手里也都成了垃圾，专门为9圈比赛特性而定制的电池无人问津，电池已经走向了下一个疯猪胎的命运。原本视为垃圾的东西在失去时才开始珍惜，你说你这是会玩车吗？
现在，你还敢说你会玩车吗？早在十年前都已经公开了的技术到现在究竟掌握了多少？以上所提到的问题有多少想明白了的呢？论坛以前的记录都有一切答案。跟老徐抽一支烟，胜过在家想一年。涉及的各种故事都可以当笑话来听，等你哪天笑不出来了，你就入门了。
6。 无限制公开赛
无论如何，无限制公开赛磕磕绊绊也走过了十年，还能延续多久也要看玩家自己如何维护这个平台。比赛办了十年，办比赛的意义到现在还都没搞清楚。多少人以为无限制就是无限制改造，可以自己做各种东西来卖而赚钱。小徐告诉你无限制公开赛为什么叫无限制“公开”赛，是要没有限制毫不保留地“公开”教你如何玩车。老徐在走遍全中国之后，发现原来全中国都不会玩车，所以才将一切公开。你不会玩不要紧，把你教会了，再让你来玩。再不会你抄总会了吧？抄都抄不像样，只会抄外型和形式。老徐早就下岗了，不玩车了，把全国玩车的人都教会了，让你们自己去斗。老徐做轨道车生意也不是为了赚钱，老徐做轨道车赚的钱都不够小徐吃饭的，见识过小徐体形和饭量的有不信的么？当年奥迪比赛老徐做一辆车收两百五光配件钱就两百多，全国多少地方带一个学生出来就是上万的价钱，还不保证成绩的，老徐到了决赛还在做实验给大家看。要是老徐每年花个把月时间随便做五十台一样的车出来发，你们还需要玩车吗？不要说你能赢老徐，你能赢也就是赢一台，老徐赢你一台就是赢你五十台。还是回到我们这里的无限制公开赛，办这样的比赛的初衷就是为了有这样的平台，供玩家来交流技术，小徐还依稀记得第一届比赛后交流会的胜景。从满怀信心地准备来拿奖赚钱到遮遮掩掩不敢放车，比赛毁灭了多少人的希望打破了多少人的神话，也得罪了多少人断了多少人的财路。曾经的学生如今已结婚生子，曾经的意气风发如今也步履蹒跚，小徐也即将离开校园，现在的你是否还有当年的激情？但愿还能有人继续玩车，无限制公开赛还能继续延续。
后记
这篇文章在第二天比赛的早晨早已在小徐心中成稿，经历了下午和赛后的情景让小徐彻底没有了成文的欲望，感觉轨道车界已经没有了任何的希望，办比赛也失去了任何意义。在看到那么多人的所作所为言行举止之后，还是将这篇文章打出来。在此，感谢场地人员，感谢小花，感谢老韩，感谢老靳，感谢小钰，感谢天才，感谢小炫（别怪我忘了你提供的奖杯，给你补上），让第十届全国轨道车无限制公开赛顺利落幕。
[此贴子已经被作者于2013/10/29 14:48:18编辑过]
呵呵，满篇认为别人不够专业，只有自己牛逼。本来这次想去见识见识，这样看来辛亏没去。
无限制的圈子在我这种新人看来遥不可及，有人说把这个论坛的帖子多看看有好处，行，我没帐号的时候就从前往后一页一页翻，不能跳转页就从后往前再一页一页翻，嫌烦了去贴吧求了个帐号来搜我想知道的内容，但我看到的只有不屑一顾的一带而过，对新手的不友好，还有冷冷清清的论坛。
大神对小神不屑一顾，小神对玩家嗤之以鼻，玩家对新手冷嘲热讽。
不管什么圈子，对待新手不友好就等着自身自灭吧。
第一句话就直接中枪了，我开头就说了我不会玩车也不玩车，何来自己牛逼一说，我所说的只是在比赛中所看到的事实，参赛的人看懂了必然会收获很多。比赛本来就是为了让大家更好地相互交流从而有所收获有所提高，是抱着来学习的心态，心态对了你就不会说出这样的话。心术不正的人十年来比比皆是，多少人满心以为别人都是垃圾，只有自己牛逼的，揣了辆车随便一撩必定全场最快八十九十节随便上，然后能多少万抛售，还不让你看，结果连放车都不敢的。这些都是我所亲眼见到亲耳听到的事实，无论到哪里什么样的人都有，并不能代表整个圈子。如今轨道车界的现状是由玩家本身所造成的，有多少人在付出又有多少人在毁灭这个圈子大家自己心里明白。遥不可及是许多人的心态，但当你真正来到这个舞台，见识过学习过了之后，你就会发现，其实所谓的遥不可及原来也是多么的不专业，这也是我写这篇文章的本意。最简单的例子，冠军在第8圈掉速，他连自己本身都还没有做好，连一个自己都战胜不了的人真的有那么遥不可及吗？
文章被人转到贴吧了：http://tieba.baidu.com/p/2675836629
原来还是有很多人关注的，等这篇文章真正全看懂了，理解了，你就是冠军了，至于什么不愉快，在现场的人应该都知道，不提也罢。
同不会玩车的飘过
要不明年你搞下希望我来玩玩?
好几年前就说要你下场了的，主要你的活没人接得了阿。
珍爱生命，不用熬夜，给你一年时间做车呢，现场也就充充电什么的，场记我还能搞得定。
引用徐xiAo天天在2013/10/29 15:14:33的发言：
好几年前就说要你下场了的，主要你的活没人接得了阿。
珍爱生命，不用熬夜，给你一年时间做车呢，现场也就充充电什么的，场记我还能搞得定。
看规则吧，如果是第二天不允许换零件的比赛，那可能还需要几个懂行裁判来监督的。
引用prod428在2013/10/29 13:23:06的发言：
呵呵，满篇认为别人不够专业，只有自己牛逼。本来这次想去见识见识，这样看来辛亏没去。
无限制的圈子在我这种新人看来遥不可及，有人说把这个论坛的帖子多看看有好处，行，我没帐号的时候就从前往后一页一页翻，不能跳转页就从后往前再一页一页翻，嫌烦了去贴吧求了个帐号来搜我想知道的内容，但我看到的只有不屑一顾的一带而过，对新手的不友好，还有冷冷清清的论坛。
大神对小神不屑一顾，小神对玩家嗤之以鼻，玩家对新手冷嘲热讽。
不管什么圈子，对待新手不友好就等着自身自灭吧。
轨道车届，或者你所谓的这个“无限制的圈子”，个人愚见，不是水平越高就越有才的。
比如老徐这种老年人，拼音是不懂的，你看到他在本论坛的发言，是用手写板一个字一个字打出来的。
所以能看到小徐的发言，还是期待以后能帮他多打打字吧。
小花自己是经历的10届比赛的人，我想我看到的这个“圈子”的人，都是愿意公开，但是的确很大一部分的人，不知道该怎么公开。
所以与其看论坛上某些狗屁不通的发言，我想还不如当面讨教来得实在。
小花改的签名让我情何以堪。。。
现在谁都知道，做轨道车不赚钱。90年代奥迪以此发家，后来又是因此每年亏损多少亿，08年最后的破釜沉舟也宣告了奥迪的灭亡。蔡东清本身就是马化腾式的模式，你让他继续付出是不可能的事，不过他为轨道车的兴起所作的贡献也是不可磨灭的。
我文章中也提到了，当年大家多数还是学生，还是很多抱着赚钱的心态，十年后的今天，多少人已经事业有成，家庭圆满，跟十年前的小孩完全不一样了。现在还玩车的，也是工作之余的兴趣爱好，消遣而已，至少这方面玩车还是积极向上的，总比沉迷赌博吸毒网瘾什么的来得健康。
当然还是有相当一部分人希望这个圈子能够继续经营下去，这也需要大家共同来营造这样的氛围，希望能通过联盟论坛网上商城等，结合淘宝的模式，将轨道车继续延续下去。
首先我一点不觉得有歧视新人，因为我同上海一个玩家都是第一次参加无限制，并没有深刻感受到有人歧视新手之类的意思。这点是你自己想多了，唯一有的一种感觉只是别人不愿意透露自己的玩车方式，做车的寓意而已。
发表下个人见解，个人认为无限制这种玩法普及不够广泛的原因有以下几点：
1、场地要求太高
2、资金投入大
3、专业性太强
这三点只是我个人一点点看法，不妥之处请见谅
这些问题大家都早已心知肚明,一直以来都是想要寻求可以改善的方法
1.本届比赛的场地可以说是历届以来最好的,有望可以永久固定,能够形成一个氛围,只是缺乏这样的场地管理者
2.资金投入相对于当年还是学生的玩家来说,现在已经不是一个大问题了,当年的穷学生都能随便花个几百上千的,现在房价都涨了多少了呢
3.每个人都是从不懂到懂的,现在对于一个新手来说,想要达到五十节的车速也就是个把月的事情,已经把太多东西都简单化了,主要还是看每个人是否有这样的钻研精神
我只知道不管多少年之后老徐还是可以喝着浓茶看别人笑话。
至于认识上的错误、不会玩什么的。。。喜欢玩这东西的谁不爱钻牛角尖？谁不极端？
偏偏还有那么多牛角可以给你钻。
差别不过是知不知道怎么钻罢了。
引用prod428在2013/10/29 13:23:06的发言：
大神对小神不屑一顾，小神对玩家嗤之以鼻，玩家对新手冷嘲热讽。
这句够精辟。
引用xuning114在2013/10/29 22:03:39的发言：
发表下个人见解，个人认为无限制这种玩法普及不够广泛的原因有以下几点：
1、场地要求太高
2、资金投入大
3、专业性太强
这三点只是我个人一点点看法，不妥之处请见谅
对除了无限制以外的玩法不了解，不过无限制的确要场地，车放着光看不过瘾。
场地也不神秘，轨道的安装固定方式每年也可能会变化和改进，都有公开。
从卡扣到扎带，从塑料胶带到钢卡，一直到现在的热熔胶，成本相对于轨道来说，都是可以忽略不计的。
就看是不是有人愿意花这个精力去效仿了。
引用徐xiAo天天在2013/10/29 16:20:56的发言：
当然还是有相当一部分人希望这个圈子能够继续经营下去，这也需要大家共同来营造这样的氛围，希望能通过联盟论坛网上商城等，结合淘宝的模式，将轨道车继续延续下去。
这个需要多点货源啊
我认真看完了。。。。
上次见小小徐还是第二届在上海···小小徐应该已经变成个大小伙了！！！
看了小小徐的文章···感触颇深啊··· 我又何尝不是一个不会玩车的菜鸟呢！！呵呵···！
做跆拳道教练这么久，悟出些道理和玩车是相通的！！
简单的招式重复练，练到极致就是绝招！！
简单的事情重复做，做到极致就是伟大！！
但是很多时候我们学的招式学正确了吗？？我们做的事情又做对了吗？？
如果是错误的招式重复练，练到极致，改都改不过来！！
如果是错误的事情重复做，做到极致，就是愚蠢了···
玩车就像学武一样的！
分四个阶段：
1.技术模仿，
2.融汇贯通，
3.理念内化，
4.真正领悟
第一阶段，刚开始学，就是要先学形似！也就是模仿！模仿并不可耻，这是学习的必经之路！
第二阶段，要了解最基本的招式如何做好，就像车子的每一个加工工序应该如何更熟练和精准的控制
第三阶段，应该真正去理解每个招式为何那样做，原理是怎样的？就像小小徐说到的那几个关键点！
第四阶段，真正领悟所有招式的原理，见招拆招，甚至无招胜有招！真正领悟，才能随机应变，战无不
胜！
说起来，玩车这么多年，都还只是在第一个阶段！！羞愧不如啊··· ···
希望那些年曾经共同玩车的朋友们！！一起加油！一起交流！真正去理解轨道车的各项原理！！享受极速带来的乐趣！！
[此贴子已经被作者于2013/11/7 3:36:53编辑过]
时间如飞刀，小徐都大人了吧！玩车，心有余而力不足了，55
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澶у崐澶淏BDD杩欎箞澶氾紝璇獋锛岃嚦鎴戠儹鐖辩殑鍥涢┍杞︺�?x=21
一个老玩家来啰嗦两句:
我是参加过奥迪杯上海，西安两届比赛的应该算是个"老同志"了，最好成绩是那时候的闪电飞龙第四，5秒多吧，和现在没的比。O(∩_∩)O
看了老徐的话，回忆万千，又想到了半夜里打着手电蒙在被子里偷偷改车到天亮的日子仿佛就在昨天；又想到了第一次把原车上的黑铁皮电机上的转子一点点拆掉然后自己再重新缠漆包线的日子，现在很多玩家可能无法想象，当时我选择线径从0.05一直试0.8，每种都缠了不下20个的转子；想到了找钻头(手工)把底盘钻的全是孔就为了减轻几克的车重；想到了最初接触四驱车的时候买各种配件变化各种搭配改装各种车壳就为了提高那么一点点速度……还有太多太多的点点滴滴了，无法一一言表，感触太多，每当想出一个新点子的时候，每当取得一个新成绩的时刻，每当一次新的改装成功的时候，获得的喜悦都是巨大的。那时候的冠军车，从外形上来看基本上每辆都是不一样的，看到别人的车会对自己有很大的启发。
现在似乎感觉不到了，看了一下本次还有论坛上前几次比赛的获奖车，基本是一个样子，这有两点，一就这项运动是发展到了一个科学的顶点，就像F1一样，多少年了外观变化很小；第二就是创新和突破少了、也更难了。老徐的话糙理不糙，也许是现在一些玩家少了一些探索和求知的精神了，也许是现在一些玩家少了一些DIY的精神了，或者说浮躁了许多，功利心重了？
对于四驱车(轨道车)，我觉得成绩固然重要，但是它带给我们正真的财富不是能赚几个钱，能出多大的名，能在圈子里更加牛B，而是无所畏惧的探索精神，锲而不舍的钻研精神，敢于突破的创新精神和勤于动手的实践精神。
大半夜BBDD这么多，误骂，至我热爱的四驱车。
我不会玩车，但是我爱动脑，知识技术一点就通，和徐仙，人一样，喜欢探索的出许多理论技术然后被自己严谨的思维一次次推翻
不会玩车啊