费话少说，上图！！！用图说话。
一狠心把TURBO 35GFX上面那个小夹子换掉，换成紫铜的触点，注意不要太薄也不能太厚。
把检测数据这条线的触点整个平面贴在电池上面，然后后面用充电座的螺丝顶紧。
夹好后的样子。
拿了一颗1600电池来测试20A放电，0.9V截止。共放出1550近日看了一些车友做的低内阻充电座，确实好看！！！！！！！！！！
于是想到了另一种办法来实现更精确的数据检测方式。
费话少说，上图！！！用图说话。
一狠心把TURBO 35GFX上面那个小夹子换掉，换成紫铜的触点，注意不要太薄也不能太厚。
把检测数据这条线的触点整个平面贴在电池上面，然后后面用充电座的螺丝顶紧。
夹好后的样子。
拿了一颗1600电池来测试20A放电，0.9V截止。共放出1550
接下来的激动人心了！！！放电内阻6.2毫欧！！！
20A放电，放电到20秒的时候，放电电压居然还在1.203
最后的是平均放电电压
[此贴子已经被作者于2009/11/8 1:17:41编辑过]
好方法
我手里没有那么宽的银皮了,要是换成银的会更好理论上.哈哈.
人怎么全都疯掉了
好电池啊
今天又测了一节电池，哈哈，比昨天的好。
20A放电，放到第20秒的时候，放电电压1.216V
最后放电0.9V结束,共放了1594毫安!!
放电内阻 6毫欧!!!!!哈哈
最后平均放电电压与放电容量,放电功率
呵呵，走极端，挑战极限的表现
等把充电座改良一下,大夹子换香蕉插头就好了.
恭喜恭喜，终于扫除心理障碍了
实际上换小夹子为紫铜或者银片的目的在于能够很方便地通过电池座固定成图中的形式。
焊接并不是必须的，如果换成相同的铜片用小夹子夹上结果应该是一样的。
当然，如果绝得以后只可能这样充电的话吧小夹子去掉直接焊接还是方便一点的
得到了小花的认可太不容易了！！
引用10号车手在2009/11/8 21:10:00的发言：哦这速度啊,37节最多了
得到了小花的认可太不容易了！！
請問一用多少A充電
可以給qq我有問題可以請教你嗎
方法好，电池更好。
引用BDDS－天才在2009/11/8 21:24:31的发言：
哦这速度啊,37节最多了
这速度也就52节，和人家60节比差远了
引用10号车手在2009/11/8 21:10:00的发言：
得到了小花的认可太不容易了！！
兔子还没开口呢。。。
引用小花在2009/11/9 12:25:20的发言：囧了
这速度也就52节，和人家60节比差远了
引用醬k在2009/11/9 9:47:42的发言：
請問一用多少A充電可以給qq我有問題可以請教你嗎
对于台湾车友的问题，只要我懂的，我一定会热心回答。但我只接受在论坛上面发贴交流，不会私下里沟通。为的就是增进两岸车友的交流，让更多人受益。请谅解！
恩恩我瞭解
可是我問的問題多少A充電可以解說嗎
3A充电，很温柔的。
謝謝你
我也要來試試看