整车：
齿轮：
导轮：
下面这张给nigoyu看看合格不：
底盘切漏了，补一下：
电机座补强：
转子：0.44单线14圈。我胆子小，哈哈。
忘买TH磁钢了，手里的黑马达磁铁。貌似两块磁力不一样。。。
虽然标题为“慢车”，但已经是我的最快的车了。还需要继续提高，请大家帮忙。
整车：
齿轮：
导轮：
下面这张给nigoyu看看合格不：
底盘切漏了，补一下：
电机座补强：
转子：0.44单线14圈。我胆子小，哈哈。
忘买TH磁钢了，手里的黑马达磁铁。貌似两块磁力不一样。。。
四轮2驱，能不慢吗！做车想法不错，有些我的风格，不过我没有你拍的那么细。你这车绝对不可能20节，一定细节上有致命问题，我抽时间好好看看。
AD的跑道，我找不到TH的跑道，没办法。做两个蛙腿还麻烦。
20节没错的我测过，是20.9几，可能每一节比TH的短，但没见过，所以也不一定。
不是我想法有问题，满大街的带孔跑道没法玩三轮。我想先把二驱速度提上去再玩四驱。
换个磁钢，30节没问题的，
既然慢了。。。还用铝导干什么。。。。
引用四害千足在2009/9/20 18:41:32的发言：准备让它快的。真的快起来再换铝导就晚了。。。
既然慢了。。。还用铝导干什么。。。。
你车子结构我到是看不太懂 但轨道车马达我还是比较善长 马达弱了 0.44单线马达 和奥迪原装马达有什么分别呢 还有你的磁钢 直接影响扭力
引用lusung在2009/9/21 12:56:55的发言：已经和AD原装马达有一拼了？哈哈，已经很满足了
你车子结构我到是看不太懂 但轨道车马达我还是比较善长 马达弱了 0.44单线马达 和奥迪原装马达有什么分别呢 还有你的磁钢 直接影响扭力
车轮于导轮的位置关系你懂吗
看过一些讨论的帖子，看不懂。
引用lusung在2009/9/21 12:56:55的发言：说的有点道理，这个车子用这个马达来拉的话有点吃力。
你车子结构我到是看不太懂 但轨道车马达我还是比较善长 马达弱了 0.44单线马达 和奥迪原装马达有什么分别呢 还有你的磁钢 直接影响扭力
引用天使四驱店在2009/9/21 23:21:35的发言：
说的有点道理，这个车子用这个马达来拉的话有点吃力。
是车子导轮位置设定有问题吗？
是你马达的线细了 造成马达扭力够 你试着用0.7~0.57的单线绕9圈以上试试 前题(必须要有强磁，否则马达会很快发热烧掉马达) 我看了你照片那个转子0.6~0.65绕12圈应该没问题
引用lusung在2009/9/22 10:55:18的发言：
是你马达的线细了 造成马达扭力够 你试着用0.7~0.57的单线绕9圈以上试试 前题(必须要有强磁，否则马达会很快发热烧掉马达) 我看了你照片那个转子0.6~0.65绕12圈应该没问题
10圈以内我不敢试啊，这边AD跑道摇摇欲坠的。。。等联盟杯在TH跑道上再试吧。另外强磁还没买。
目前状况而言，想在不改变动力的前提下让车子再快一点点，想把你讲的导轮设定的东西搞懂，希望再给一些提示。天使四驱说的我目前的电机能量还尚未发挥出来，我想至少先把它发挥出来吧。
你马达绕的不错 只差强磁 车台结构上我就帮不了你了 我都是个二百五 车台结构我基本靠蒙 装一辆能起速的四驱我费了五付底盘五付神箭护架 还好我玩车的钱基本够用
引用lusung在2009/9/22 12:29:35的发言：措辞够彪悍。。。佩服。。。
你马达绕的不错 只差强磁 车台结构上我就帮不了你了 我都是个二百五 车台结构我基本靠蒙 装一辆能起速的四驱我费了五付底盘五付神箭护架 还好我玩车的钱基本够用
呵呵 五付配件种装法 总有一辆能起速的 对吧 有个此次的经验 至少以后不会再走弯路了吧
引用添翼在2009/9/20 17:47:25的发言：同志，他那里面的定子，在我看来，好像是TH专利磁钢，不知道我有没有看错。
换个磁钢，30节没问题的，
引用隔夜凉茶在2009/9/20 14:30:28的发言：3轮理论上比四驱难，因为涉及到高速时的平衡问题。你如果想用四轮2驱玩三轮，好像会很郁闷。
AD的跑道，我找不到TH的跑道，没办法。做两个蛙腿还麻烦。
20节没错的我测过，是20.9几，可能每一节比TH的短，但没见过，所以也不一定。
不是我想法有问题，满大街的带孔跑道没法玩三轮。我想先把二驱速度提上去再玩四驱。
我是说车子太重，马达力气太小。
引用lusung在2009/9/22 15:47:39的发言：
呵呵 五付配件种装法 总有一辆能起速的 对吧 有个此次的经验 至少以后不会再走弯路了吧
有道理，这叫穷举法吧
引用追风箭在2009/9/22 17:28:19的发言：看错啦
同志，他那里面的定子，在我看来，好像是TH专利磁钢，不知道我有没有看错。
引用天使四驱店在2009/9/22 17:53:01的发言：不行的话那就镂（露）吧，唉。。。现在理解有时候女人穿的少也是出于无奈。。。
我是说车子太重，马达力气太小。
天使是说你车子力量太小 你车再搂空也没多大作用 这样给你说吧 你现在的车子好比奥拓700CC排量的发动机装在了悍马车上 在不影响车强度的前题下你觉得你那个车身哪里还可以搂空 搂空下来的材料又有几克 如果你车速达到35节以上你再考虑轻量化车身吧
说白了 你马达的动力小了 明白吗
给建议是:
1.磁铁，很难跑快。
2.车太重，如果跑2驱，你准备正还是反跑？
3.电机座没补强完，你补强那个地方一般坏了就扔了。
4.不要用铝导，没必要。
5.换胎，这个轮胎有些软了，主要是不吃灰，你打那些条纹何用意？
引用王颉在2009/9/22 23:49:31的发言：
给建议是:
1.磁铁，很难跑快。
2.车太重，如果跑2驱，你准备正还是反跑？
3.电机座没补强完，你补强那个地方一般坏了就扔了。
4.不要用铝导，没必要。
5.换胎，这个轮胎有些软了，主要是不吃灰，你打那些条纹何用意？
1、肯定要换；
2、倒跑据说有潜在隐患，所以改正跑了，但又觉抓地不牢了那样；
3、我穷啊所以补，毛主席教导我们“新三年旧三年缝缝补补再三年”，另外你觉得该补哪里呢？
4、我投降，我拆了收起来。。。
5、条纹何用意？吃灰啊开个玩笑，条纹感觉抓地牢一些吧。
看完此帖想起当年……我也是这样过来的，所以更加郁闷。
正跑一定要四驱的，不然很慢。
齿轮最重要，一定不能卡，齿轮顺了功力应该能提升50%
齿轮槽全部拆了，把齿轮用502粘上，（别粘到齿上了）
废话一句，都应该是用轴承的吧……
齿轮调好后不装马达应该能用手转4、5秒左右，
这样即使黑马达也很快了