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[原创]个人认为，AD三段式轴心有道理

fengkaiyu 2009/6/13 12:47:32

AD三段式轴心把轴心分成三段，与其他转子相比，钢片间的距离增加了，通电磁化以后，钢片间的
磁感线的相互作用因距离的拉大而减小这是，则形成三个相对独立的磁极
且AD的三段式转子是斜轴心，垂直上，同一极的三个极相互错开，则相对形成9个极（3*3=9)

小煜 2009/6/13 19:45:41

哦，那有什么用

lj8330225 2009/6/13 20:40:02

这么叼 怎么没看到谁用

fengkaiyu 2009/6/13 21:07:13

引用lj8330225在2009/6/13 20:40:02的发言：
这么叼 怎么没看到谁用

ufo 2009/6/13 21:16:09

你说的应该有道理，不过这样的好处又是什么？我觉得这个问题还可以深入讨论一下。
按你说的三段式，通电后分成独立三个极，不过这三个磁极的磁场可不是一样大小的。中间的一级由于空间只有两处搭到通电导线，而旁边两极有三处搭到通电导线，因此三个磁极磁场两边强，中间弱
再看一下不分段的
因此分段式的磁场强度为两边强中间弱，而不分段式则为中间强两边弱
且强1<强2
以上仅个人看法
[此贴子已经被作者于2009/6/13 21:27:54编辑过]

fengkaiyu 2009/6/13 22:38:52

我认为，三段式的转子，因边上两级的磁化，中间极仍磁力最强（1+1+0.5=2.5的原理)
因此，在磁力分布上，基本差不多，只是三段式的转子相对一体的而言，磁力相对分散于两端，
比一体转子磁力更均匀。
以上仅是个人见解。
欢迎大家指出错误！！
[此贴子已经被作者于2009/6/14 10:39:14编辑过]

名堂 2009/6/18 0:55:20

值得探讨！

EFS 2009/6/29 1:00:36

费半天劲研究快要淘汰的东西，不如把这些精力放在调车上

lusung 2009/6/29 2:09:27

我觉得玩车重点还是该放在马达上

EFS 2009/6/29 22:25:54

引用lusung在2009/6/29 2:09:27的发言：
我觉得玩车重点还是该放在马达上

名堂 2009/7/1 23:26:33

有用的吸收！没有的丢弃！

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