小弟有一辆奥迪冠军车96004，该车的导轮是上面四颗18mm塑胶的导轮含轴承，下面四颗是17mm塑胶的导轮含轴承，在原车的基础上，我又做了些改动，换成了发烧级传动轴，超强冠齿，马达换成了光速，电池用的1300毫安时的奥迪镍氢充电电池，装上了蛙腿，今天跑了一下三轨斜坡弯道，跑3，4圈没问题，但跑的圈数一多，到即将跑直道的那个拐弯处就飞车，请问导轮该做什么调整？是不是应该换成上面19mm塑胶导轮，下面18mm铝合金导轮？还是上面18mm塑胶导轮保持不变，下面换成17mm的铝合金导轮？
可能是你跑道问题 是不是同一个地点飞车 最好把能反映车关键部位的照片传上来大家给你解析
确实是，每次都在同一个地点飞车，开始跑的时候没事，跑的圈数一多，就铁定飞车，都是在最后一个拐弯处，是导轮的问题吗？把下导轮换成17mm铝合金导轮能解决问题吗？我这边手头上没有数码相机，没法传照片
你把螺丝换碳钢的 把导轮换上下一样大
还有冠军车的龙头是没有粘胶的 用５０２粘好 增加强度
先检查跑道 你车子用的光速马达我估也快不过30节 所以下导用铝导大可没那必要 还有导轮皮上大下小是肯定了 上下一样大的话 车子不快 阻力很大
是因为车子加速后才飞车的。。
该怎么办？导轮该换成什么样的？是上面18mm,下面17mm,还是上面19mm，下面18mm?
导轮大小多少没有多大的关系！在于如何设定的，还是有个图片好些。跑道也是问题关键，
我也想上图片，实在没条件，下边的四个导轮全换成铝合金的应该有效果吧？
这种车没必要上铝导，如果都是在同一个地方飞车的话我会先去检查跑道，然后再检查车，AD的这种冠军车车身强度本身就不够，车速提上来之后车身变形也会导致飞车。
首先跑道固定问题~其次原装的车强度不够坚固~~~需自己再加固！和导轮大小没关系~
电池不行啊 速度一慢就飞车了
引用烟头小子在2009/5/20 23:57:22的发言：你同他不在一个层面 你这样讲只会让他一头雾水 其实只要把四轮正圆 导轮打磨到正圆 车台周正了 四个车轮同时着地 四颗柱体螺丝垂直安装 车身侧立时四颗导轮能同时着地（车速上去了 这点倒不重要） 导轮大小自己随意 把车宽设定在114左右 下导换铝导效果会好一些 建议上导打磨到18.8 下铝导打磨到17.9（下导不需抛光） 朋友再试试吧
电池不行啊 速度一慢就飞车了
谢谢老师的指点，我已经把下导换成了17mm铝导，上面还是原来的18mm塑胶，再去试试
导轮支持AD的！