为什么AD总是说战龙的宽底盘弯道优势明显?
轮距大在弯道阻力应该更大啊
请大家别抬贵手，解释详细一点嘎~~
AD都是做商业的
专狗小孩子的钱
既然阻力大了，速度就慢了。车就减速不飞车。
AD的东西我不看好
但你不得不承认
四驱车的发展还是得走商业化道路
宽底盘在弯道有优势不是没有根据，轴距曾大，这样在赛道中的行进路线就会较短。所以车速较快！ 以上是个人观点。 还望有更专业的解释！
没有AD事不行的
我个人看法，轴距宽会导致左右两轮行程差会加大，于是能量损失也就加大。。。
引用starling在2009/4/14 17:47:57的发言：我也是这么想的，本来如果有HJH碳纤维轴也好办，可惜云南太偏僻了
我个人看法，轴距宽会导致左右两轮行程差会加大，于是能量损失也就加大。。。
潜水ING，路过。
对AD还是满有感情的，因为这里没TH卖。
底盘还是那黄色的——（叫什么了，晕，都不记得了）——好，反正用了一年多。
引用胜龙在2009/5/3 11:45:45的发言：你说的是AD的竞速底盘？？？
潜水ING，路过。
对AD还是满有感情的，因为这里没TH卖。
底盘还是那黄色的——（叫什么了，晕，都不记得了）——好，反正用了一年多。
好像是吧。不过高中了，不玩那么多了。
简单的说两句。。
底盘宽。。抬脚反映慢。。但是抬脚之后行走行程会短。。
台湾的槟榔王用X底盘跑40节的例子也不是没有过。。。
为什么说宽底盘过弯快，大家都知道车速到一定的时候外侧两个轮在过弯时是不会着地的，也就是过弯只靠内侧两个轮子跑，就像运动员跑赛时，所有运动员都会尽量跑到内侧去跑减少长度，同等速度时长度越短用的时间越少，所有说轮距宽的时候过弯快
引用四驱悠悠在2009/5/16 20:29:29的发言：抬脚之后行走行程会短,这句说法还是第一次听到......看来四驱悠悠潜水N年后又有最新理论了......有空别忘了上来砍吹
简单的说两句。。
底盘宽。。抬脚反映慢。。但是抬脚之后行走行程会短。。
台湾的槟榔王用X底盘跑40节的例子也不是没有过。。。
引用老徐在2009/5/18 2:37:58的发言：
抬脚之后行走行程会短,这句说法还是第一次听到......看来四驱悠悠潜水N年后又有最新理论了......有空别忘了上来砍吹
难得发一次言就直接给你枪毙了。。。
意思我是表达不出来了。。我说的话。。
大家完全可以当成一个错误的参考而已。。。
对了。。大叔什么时候来南京。。很久没有见面了。。
AD SS底盘~
AD不是乡镇企业做的！是大公司！模具比任何一家都好！