锂铁电池比镍氢电池电压要高,达到3。2V能够让你的电机超负荷工作。比锂离子电池更安全,磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题,钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁,而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。比锂聚合物电池更耐过充过放,玩过锂聚的朋友都知道锂聚的放电性能和重量都不错,可它的寿命短,就算保养得很好100个循环已经算长寿了,锂铁电池理论循环寿命达到2000次,就算折半也长好几倍。缺点是这个电池还处于萌芽阶段,所以容量比较小,只有500MAH
上个傻瓜式的测试视频
http://www.tudou.com/programs/view/9USLkiWR8SQ/
我想大家听声音也可以听出区别来
对比的是天毫1600MAH电池,没有别的意思,天毫1600MAH仍然是我见过最强的镍氢电池,测试马达,单线15T奥迪电机,以本人的经验来说,建议采用20T以上的电机,太少T数的电机基本上只有一个下场,爆铜头,烧电机座。
建议喜欢暴力玩车的朋友使用,不能用作比赛使用,还有锂铁电池电压比较特殊,请不要用镍氢或锂离子电池充电器进行充电
有需要者请与本人联系,带旺一下我的店,呵呵
[此贴子已经被作者于2009/4/8 10:32:52编辑过]
什么事20T的电机
电压果然很暴力,不过这容量能跑多少圈啊……
听声音?这种方法的科学依据在哪里?
俗称:黑电!
这电池早就一直有应用~一般用于电直~~~你的这电池就是一般小厂家生产的锂铁电池~相比一般电直用的10C~35C的电池着个差远了~~..............
引用hadce在2009/4/8 23:10:10的发言:要看应用场合,轨道车你觉得能够承受10C~35C这样的放电倍率吗?一般小电池的内阻都比较大不能做到这么高的放电,我想就算是美国A123如果做成5号电池的大小它的放电倍率也不会高到什么程度的
这电池早就一直有应用~一般用于电直~~~你的这电池就是一般小厂家生产的锂铁电池~相比一般电直用的10C~35C的电池着个差远了~~..............
真F你们这帮人了!让我说点嘛好?在好的电池是不是也比不上TH1600畜生?是这意思吗?还有3楼的说那话!这电池很便宜!跑比赛用的了100圈吗?跑3圈扔了行吗?行不行?ACE2000的跑的时间长?是不是应该比TH1600好?你们都好好反思反思吧!懒的说你们!
谁说畜生电不好,畜生电最牛逼了,用过畜生电以后腰不酸了腿不痛了连jb也不抽筋了。。。
这电池长得真帅。。。。
光说不行 把测试数据发上来
引用小心在2009/4/8 23:25:41的发言:TH1600属于AA电~放电倍率25C~
要看应用场合,轨道车你觉得能够承受10C~35C这样的放电倍率吗?一般小电池的内阻都比较大不能做到这么高的放电,我想就算是美国A123如果做成5号电池的大小它的放电倍率也不会高到什么程度的
引用名堂在2009/4/9 0:39:12的发言:ACE2000测试下来容量还没有TH1600多~放电时间没有TH1600长~
真F你们这帮人了!让我说点嘛好?在好的电池是不是也比不上TH1600畜生?是这意思吗?还有3楼的说那话!这电池很便宜!跑比赛用的了100圈吗?跑3圈扔了行吗?行不行?ACE2000的跑的时间长?是不是应该比TH1600好?你们都好好反思反思吧!懒的说你们!
请问一下捧臭脚能给你们什么好处!强烈鄙视你们!
没办法现在经济危机有活就不错了还管脚臭不臭呢,麻烦谁给引荐下这活我也要干
引用洗车梦在2009/4/9 13:07:16的发言:本人设备有限,最多只能测出它的容量有没有虚标,做一些傻瓜式的测试
光说不行 把测试数据发上来
呵呵~~你还是多学学直流电机~电压电流知识来在说电池吧~呵呵。。。
看店铺介绍才是瞬间4C的放电。这个……
又是一个FF!!!!!!!
这电池长得真帅。。。。
一半天这电池的TUBRO35测试即将出炉!
还是37话绝啊~哈哈~
~磷酸铁锂电池是有好电池的~我说的电直也有用这电池的~
但主要你要看你电池本身的数具好坏(您的这种电池性能呢因该套用我第一次回复您的那中的话)~
同样是磷酸铁锂电池里面也有数俱差别~
这电池最早是因煤矿下和特殊环境使用要求开发的
~我家做煤矿产品的~主要LED矿灯内就用这些电池~
我来简单介绍下磷酸铁(LiFePO4)的特点
1高效率输出:标准放电为2~5C、连续高电流放电可达10C,瞬间脉冲放电(10S)可达20C;
2 高温时性能良好:外部温度65℃时内部温度则高达95℃,电池放电结束时温度可达160℃,电池的结构安全、完好;
3 即使电池内部或外部受到伤害,电池不燃烧、不爆炸、安全性最好;
4 极好的循环寿命,经500次循环,其放电容量仍大于95%;
5 过放电到零伏也无损坏;
6 可快速充电;
7 低成本;
8 对环境无污染。
最后说的是NiMH电池用样可以做到很高的放电倍率(电池内阻已经能达到几欧姆)~电池容量上要比LiFePO4有优势~你要知道容量也是放点倍率里重要的一个参数~
现在好的电池能在2000~4500MA下达到35C的标准了~45C也不远了~
但你要知道锂电池必须要在电池组!高电压!环境下能达到高容量高放电倍率~
NiMH电池可以在非电池组环境下达到自身低电压 高放电倍率~
虽然单节电池相比NiMH重,但你考虑过没现在的水平相同放电率哪个在体积重量容量有优势呢?
一切没有最好只有更好~和一切事理一样都各自有优点~
能不能承受大电流用我第2次回复您因该明白那是关于您的电机的事情了~
关于电压电流和电机的关系我想我不能和多说~呵呵~~
以上是个人观点~仅供参考(本故事纯属虚构,切勿模仿)哈哈~
[此贴子已经被作者于2009/4/23 3:01:41编辑过]
名堂啊~~先用精了TUBRO35在去测试也不急啊~~呵呵~
引用hadce在2009/4/23 2:42:57的发言:路过。。(本故事纯属虚构,切勿模仿)
还是37话绝啊~哈哈~
~磷酸铁锂电池是有好电池的~我说的电直也有用这电池的~
但主要你要看你电池本身的数具好坏(您的这种电池性能呢因该套用我第一次回复您的那中的话)~
同样是磷酸铁锂电池里面也有数俱差别~
这电池最早是因煤矿下和特殊环境使用要求开发的
~我家做煤矿产品的~主要LED矿灯内就用这些电池~
我来简单介绍下磷酸铁(LiFePO4)的特点
1高效率输出:标准放电为2~5C、连续高电流放电可达10C,瞬间脉冲放电(10S)可达20C;
2 高温时性能良好:外部温度65℃时内部温度则高达95℃,电池放电结束时温度可达160℃,电池的结构安全、完好;
3 即使电池内部或外部受到伤害,电池不燃烧、不爆炸、安全性最好;
4 极好的循环寿命,经500次循环,其放电容量仍大于95%;
5 过放电到零伏也无损坏;
6 可快速充电;
7 低成本;
8 对环境无污染。
最后说的是NiMH电池用样可以做到很高的放电倍率(电池内阻已经能达到几欧姆)~电池容量上要比LiFePO4有优势~你要知道容量也是放点倍率里重要的一个参数~
现在好的电池能在2000~4500MA下达到35C的标准了~45C也不远了~
但你要知道锂电池必须要在电池组!高电压!环境下能达到高容量高放电倍率~
NiMH电池可以在非电池组环境下达到自身低电压 高放电倍率~
虽然单节电池相比NiMH重,但你考虑过没现在的水平相同放电率哪个在体积重量容量有优势呢?
一切没有最好只有更好~和一切事理一样都各自有优点~
能不能承受大电流用我第2次回复您因该明白那是关于您的电机的事情了~
关于电压电流和电机的关系我想我不能和多说~呵呵~~
以上是个人观点~仅供参考(本故事纯属虚构,切勿模仿)哈哈~
上周末聚会 8个大弯道的龙王 测试 磷酸锂铁 电池 先用0.5 4线 6绕 35片拼命 加装防爆型换向器 先拿 畜生 放上听声音 很猛!在把 磷酸锂铁 放上听声音 更猛!结果导致爆头爆米花 在测试实际车速的时候 把磷酸锂铁 放在黑超霸电机车上 1圈下来打开电机发现电刷单向一磨没 把磷酸锂铁 放在田宫白皮电机车上 跑了不到3圈 电机爆头爆了!在 同电机 同车架 环境基本相同的条件下 目测车速提高貌似5节! 本周将会把数据发上来!(TURBO35测试的)
你可以用35A放电去测试一下~
想看充放电曲线图的!这两天留意啊!
引用杀猪不见血在2009/4/9 22:06:56的发言:貌似很喜欢你讲话的风格 睿智的体现
没办法现在经济危机有活就不错了还管脚臭不臭呢,麻烦谁给引荐下这活我也要干
已经过了两个星期了~
引用zpkun在2009/5/19 15:04:22的发言:
已经过了两个星期了~
35锂电模式没人会弄!电池现在放干净电了!没发充进去!所以测试不了放电!