所谓G力，换作物理名词，即向心加速度。
熟悉F1的车友都知道，每个赛道都有它的最高G力点。
F1车手往往在比赛中要承受自身4倍的G力，因此需要有粗壮的头颈。
小花初步计算了一下轨道车的G力，惊人地发现，我们可以不用看F1了。
呵呵，如果没有算错的话，轨道车的G力是车重的40倍，难怪轨道会晃了！
哈哈~~在连续的8字弯里，我觉得没任何东西能跑过轨道车~~F1也好，航天飞机也罢~~哈哈~大家认为呢？？
殷师钰你看这里面是不是有问题啊，我总觉得算出来夸张了点，呵呵。
确切地说，轨道车在全8字弯还不是匀速圆周运动，在弯道转换处加速而在弯道的顶点减速。
但是我觉得和上面的计算不会差太多。
算下弯道处的向心力也很恐怖啊,F=mvv/r
没错了，飙你的公式和我用的是一样的。
如果按照小郑的重心理论来说，前后导轮各分到一半的力，约为20辆车重。
才想接车时指甲会掉~`
接车时候的冲击可远不是这个哦。
拿150克的车来说，40倍重力也就6公斤，不至于让你掉指甲。
接车时候的冲击力，取决于缓冲时间，是一个动量与冲量转换的问题，可以开题再讲解。
给个直观的印象是，用手接车，因为缓冲时间短，所以冲击力大；
用海面接车，因为缓冲时间长，所以冲击力短。
有高手用“太极拳”式徒手接车法，增加缓冲时间，那样也就不容易受伤了。
小花老师45节向心力是多多少少啊????????????????????
引用小花在2004-6-25 17:07:31的发言：小花，看来这个人的动态视力超好。：）
接车时候的冲击可远不是这个哦。
拿150克的车来说，40倍重力也就6公斤，不至于让你掉指甲。接车时候的冲击力，取决于缓冲时间，是一个动量与冲量转换的问题，可以开题再讲解。
给个直观的印象是，用手接车，因为缓冲时间短，所以冲击力大；
用海面接车，因为缓冲时间长，所以冲击力短。有高手用“太极拳”式徒手接车法，增加缓冲时间，那样也就不容易受伤了。
45节的车在过弯的时候会掉3节，算42节。
按照以上计算公式，向心加速度是0.327*42*42=576.828米/秒*秒。
按照150克的车去算，向心力为86.5牛顿，合8.83公斤。
天才，前年全国赛的时候小花亲眼目睹高人在五轨上接车，不过是小花的三轮，不快啦，呵呵：）
dddddddddddd
什么啊！看不懂！