雷霆的商标原来是这样的
底盘中央的＂Ｆ１＂标志
注意：这个底盘是１９９８年的版本
这是与Ｆ１底盘配套的托架http:\\shop34375176.taobao.com
[此贴子已经被作者于2007-11-12 22:15:46编辑过]
雷霆的商标原来是这样的
底盘中央的＂Ｆ１＂标志
注意：这个底盘是１９９８年的版本
这是与Ｆ１底盘配套的托架
http:\\shop34375176.taobao.com
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不错的底盘，我想要几个
我没见过这个底盘
好吗
初次见到好象就没有什么好的印象
这底盘比较稀有
在你們那邊或許比較稀有吧~
我們這裡卻不會~
要說這底盤多好呢~
應該直接說 台灣最快車就是用這F1底盤的~
可是~ 這裡有人用別種底盤也只差F1最快的車1節多而已~
別種底盤也一樣可以這麼快!
可能今天你用了F1跑出第1名 人人都說F1好~
可能你今天用1毛錢買的底盤跑出第1名~ 人人也都說1毛錢的底盤好用!
最後~ 還是要看你自己會不會用那底盤!
这个底盘我也用过，有几点我不是很喜欢。
第一个就是粘前后翼的精度很难保证。我都是粘了几次才到准。特别是托架那一边
第二个就是底盘不知是因为生产时间的原因还是天气温度原因，手里的几个都有不同程度的变型，就算后期再处理也很难达到满意。这很容易造成车架的不精准。
第三个就是补强部分的处理不太方便。
以为是我自己的使用心得，如有不对还请指正。也许是我不会使用这个底盘。
基本上...
我自己也認為F1底盤應該算是目前地盤中我會優先選則的(雖然我才用沒多久..)
但是我一換底盤後，發覺它有很多501底盤所無法取代的
他的韌性、強度、還有齒輪配比部分(單純就以目前的塑膠類底盤來說)
當然再組裝時
很遺憾的有許多地方需要處理過才有辦法密合(例如後托架)
包含底盤因脫模後冷卻所產生的變形
但其實這些都還是可以克服
也因為這樣，同一個底盤也才會有許多不同的組裝方法及數據
這~不就是軌道車好玩的地方嗎?
呵呵~
目前台灣我所觀察的地盤使用族群
有下列(不分排名，依生產先後):
1.501(台製相關系列)
2.F1
3.閃電
4.ＳＮＢＴ
在台灣的比賽場合上，都可以看的見
以比賽前三名的佔有率來說，真的F1居多
ＳＮＢＴ也迎頭趕上中
更有許多老手用更早期的六星底盤獲得最高榮譽~
所以......能夠將自己熟悉的底盤
跑出好的成績，就是王道了
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(以上純屬個人意見啦)
非常认同丁兄的观点,底盘只是一个载体而巳
大陆的舞台上似乎变成了TH三轮底盘的绝对优势,当然各车队的开发制作架子车都有好的表现