两款颜色，区分上下导轮。轨道车是通过导轮在弯道中转向的，因此导轮安装与打磨的好坏直接影响到车速。
首先谈一下导轮的选择。
市面上有很多种类的导轮可供购买使用，材质大致分为铝合金、ABS、玻璃纤维等。
对于材质，应该根据自己车体的实际设置情况，选择相应的导轮。
一些普遍的原则是：
1. 导轮是否抗裂；
2. 导轮是否够坚硬；
3. 导轮是否正圆。
对于早期的一些带有橡胶圈的导轮，除非需要减速，否则一般不推荐使用。
这里作为例子，上下八颗选用了天豪新款“疯猪版导轮”。
其特点是采用了双进料孔结构，使得注入和冷却时温度更加均匀，从而减小开裂的可能。
两款颜色，区分上下导轮。
对于导轮的安装位置，要分为两种情况来讨论：
首先是横向安装位置，这取决于你所要跑的轨道的宽度。
现在流行的做法是，尽量让导轮撑足轨道，这样可以减小车体在轨道中的晃动，提高稳定性。
比如，轨道款为115mm（TH标准轨道就是此宽度），导轮大小为19mm。
那么导轮的横向间距应该定在115-19=96（mm）。
考虑到打磨消耗，实际完成后导轮横向最外端的宽度会在114.xxmm。
其次是导轮的纵向间距和定位。
经常可以看到有车友提到“前导轮中心离前车轴xxmm”讲的就是这一定位问题。
这个定位应该根据对车的具体设定和多次实验的结果，反复调整，也是许多高手的不传之秘。
应该强调的是，这一间距的设置，是根据经验而来，并且：
1. 应该建立在多次实验对比的基础上;
2. 要保证实验的前提条件比如轮胎/马达等因素完全相同。
这样才能得到属于自己车型的最佳设置。
确定了以上导轮位置后，可以用手钻在前后翼上开出相应的孔位。
下一步是安装轴承垫片和纤维垫片。
纤维垫片用来确定导轮的上下高度，同样，这一点也是经过自己多次实验后取最佳值。
接下来需要使用螺丝刀和套桶（扳手）紧固螺丝。
按照以上方法装好全部8个的导轮。
导轮的打磨在上一篇中也有提到过，这里再细化一下。
对于大切削量的工作，可以使用刀片锋利的一面来进行。
如果需要小切削量的休整，可以使用刀背。
在切削打磨过程中，应该不断用游标卡尺测量导轮的实际直径，主要不要过头。
打到合适大小后，可以用卡纸对其进行抛光处理。
两边的导轮需要打磨成一样大小。
按照现在流行的做法，将下导轮打磨至直径比上导轮小1mm，这样可以在高速侧倾状态下为车提供足够的抓轨性能。
最后检查实际宽度。
最后效果侧面图
具体打磨过程可看：
导轮打磨方法视频演示
[此贴子已经被FlowJZH于2004-9-3 20:53:25编辑过]
这车做的漂亮。
没砂轮机怎么打磨？
小花，你这车系飞鱼形态（上大下细）吗？？如果系5会飞咩，如果5飞咖话，部车过弯D导轮5店地咩？？
看不明白你在说什么方言。
论坛里的公开发言请使用普通话发音，谢谢配合！
小花,你的车是飞鱼吗(上大下小),不飞车吗,如果不飞车,导轮不碰地吗(过弯的时候)!
此车仅作教学，未经过测试。
导轮碰地与否取决于抬脚的高度；
抬脚的高度取决于上下导轮直径差；
按此调整即可。
PS:本次全国赛无限制改造组前几名的车基本都是微抬。
引用藤原拓海在2004-8-16 19:35:43的发言：广东人吧，你在广东哪里，我是东莞的，有机会可以交流一下．
小花，你这车系飞鱼形态（上大下细）吗？？如果系5会飞咩，如果5飞咖话，部车过弯D导轮5店地咩？？
天毫的前后翼装２１ ２０的导轮才１１４．７左右
这车怎么会这么宽啊
请教
孔位重新打孔!!!
就是啊 麻烦发贴人 浏览以前的帖子再做评论
问题：弯道 的轨道间距捎窄 太近了 会影响车子的 速度么？？
只要是导轮和轨道接触的地方有变化，当然会造成影响。
如果“轨道间距捎窄”但是原因是不和导轮接触的那一边做得不标准，那么对车速不会造成影响。
跑道会不会对导轮进行合理的磨损 导轮皮属于高消耗品...
引用Raikkonen在2006-6-11 11:06:46的发言：1...........看材質與特性...........
跑道会不会对导轮进行合理的磨损 导轮皮属于高消耗品...
偶喜欢两广人。。。。。自己本来就是。。。^_^
我没玩过 三轮车
不过我感觉
这车做的很漂亮
打磨机有什么方便些的东西代替?
引用Echo在2008/10/19 1:20:34的发言：可以用车台来做打磨
打磨机有什么方便些的东西代替?
教学片何必那么认真？
请教，如果在AD的跑道上跑，下导轮是不是用铝导好啊？上下差多大会更好？