本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
我也不怎么知道！！
我个人理解是靠车子的受力来选择怎么抓的 个人理解不对的批评啊
引用阿源在2007-3-4 10:54:31的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
本人认为是问了快速过弯吧～～
产生不同车型或制作理念。。。我认为有很多是车主本人的主观因素的影响，不存在什么车型比较快这种原因。
因为车子的每个部分之间都存在数不尽的变通关系，所以在“我希望什么样的车快”这个主观动机下就诞生了那个“什么样的快车”这种“平衡点”。
通过观察可以发现，一定水准以上的车手，闲着没事，车型变来变去。。。速度都差不多。只是对于某项技术或材料的了解深度的不同会造就同一个人做的车产生了速度差。
而参加比赛一定会用自己所熟悉的材料和技术，有了成绩、旁人看过之后再和之前的“经典”进行比较后就会强加上：“他这是某某车型”。
PS：以上内容纯数灌水，如有雷同、实数XX。
水王太水了！
引用四驱孔明在2007-3-4 21:53:04的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
引用EFS在2007-3-6 14:04:07的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
引用阿源在2007-3-10 10:52:20的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=EFS,2007-3-6 14:04:07][quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
引用四驱孔明在2007-3-4 21:53:04的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
引用四驱孔明在2007-3-4 21:53:04的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
四个轮胎打磨一致可以很大程度的减少打齿的现象的.
你可以用未打过的轮胎和打过的轮胎试试就知道了.
不过车的结构不合理的话也是打齿的关键之一....................
引用小刘在2007-3-11 12:55:18的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
四个轮胎打磨一致可以很大程度的减少打齿的现象的.
你可以用未打过的轮胎和打过的轮胎试试就知道了.
不过车的结构不合理的话也是打齿的关键之一....................[/quote]
你可以拿前后打磨完全一致的猪胎试试
全抓的关键是提高加速能力.但这就关系到车的各个部件的搭配和跑每一片跑道的能力.
其实按照田宫的车基本上全抓都可以不出现打齿的现象.主要是田宫的冠齿和传动轴做得极度精确.保证了咬合度也保证了承受力度.基本上用田宫的传动套件来跑是不会出现打齿的.
AD的为什么就很容易打齿?其实拿田宫的传动一套和AD的传动一套比较下其二者的结构就一目了然了.外观看去没什么区别,但细看下,各个细微的部位是完全不同的.
田宫的齿轮有更大的承受力面积和一定的角度,AD的齿轮承受力面积小,而且还做90度的.........
再一个就是材料.AD的材料远没有田宫的材料强.田宫的材料是偏向硬性的.AD的材料是偏向软性的.
其他的大家想想比较下也就明白了....................
引用小刘在2007-3-13 18:58:45的发言：有同感
全抓的关键是提高加速能力.但这就关系到车的各个部件的搭配和跑每一片跑道的能力.其实按照田宫的车基本上全抓都可以不出现打齿的现象.主要是田宫的冠齿和传动轴做得极度精确.保证了咬合度也保证了承受力度.基本上用田宫的传动套件来跑是不会出现打齿的.
AD的为什么就很容易打齿?其实拿田宫的传动一套和AD的传动一套比较下其二者的结构就一目了然了.外观看去没什么区别,但细看下,各个细微的部位是完全不同的.
田宫的齿轮有更大的承受力面积和一定的角度,AD的齿轮承受力面积小,而且还做90度的.........
再一个就是材料.AD的材料远没有田宫的材料强.田宫的材料是偏向硬性的.AD的材料是偏向软性的.
其他的大家想想比较下也就明白了....................
引用EFS在2007-3-10 19:08:46的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=阿源,2007-3-10 10:52:20][quote=EFS,2007-3-6 14:04:07][quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
引用只爱李伊雯在2007-3-22 10:07:58的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=EFS,2007-3-10 19:08:46][quote=阿源,2007-3-10 10:52:20][quote=EFS,2007-3-6 14:04:07][quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
我说是AD比赛的发车方式.OK.
引用只爱李伊雯在2007-3-23 22:18:57的发言：简单！让后轮先着地
我说是AD比赛的发车方式.OK.
正解
引用EFS在2007-3-25 13:31:31的发言：WHY,为何有人如此放车照达不误.
简单！让后轮先着地
那就要看齿隙、前后轮抓地分配、放车时的手法等
请不要偏离主题!
怎么没人发言了?
引用阿源在2007-4-8 11:57:44的发言：YOU,SHUT YOU UP,大人说话小还别打插,你家没教你别人说话时你不要插嘴.
请不要偏离主题!
我现在看什么车子,感觉都一样(看着没区别,没什么感觉),在我看来都是"形式"上的东西,在我眼里只有俩种车型,一种3轮一中4轮.
引用只爱李伊雯在2007-4-30 7:40:50的发言：懒的理你
YOU,SHUT YOU UP,大人说话小还别打插,你家没教你别人说话时你不要插嘴.
引用阿源在2007-4-30 13:48:47的发言：是不是啊?
懒的理你
就是不理你,你能把我怎么样
引用阿源在2007-5-7 10:28:27的发言：小朋友说话挺可爱的嘛,我能把你怎么样?你不知道武汉人的性格吧?
就是不理你,你能把我怎么样
引用只爱李伊雯在2007-5-10 17:18:58的发言：说说看武汉人的性格是什么样的,告诉你我可是东北人!
小朋友说话挺可爱的嘛,我能把你怎么样?你不知道武汉人的性格吧?
引用。韩雪立。在2007-4-30 13:45:00的发言：既然都是"形式"上的,那么那些高手为什么么会采用不同的形式呢
我现在看什么车子,感觉都一样(看着没区别,没什么感觉),在我看来都是"形式"上的东西,在我眼里只有俩种车型,一种3轮一中4轮.
引用阿源在2007-5-19 16:35:24的发言：小朋友,东北人怎么了?
说说看武汉人的性格是什么样的,告诉你我可是东北人!
那你门武汉人又怎么了?
小朋友，你好可爱呀．
引用只爱李伊雯在2007-5-28 19:46:34的发言：我们还是不要在这里争一些与本贴无关的事,好么
小朋友，你好可爱呀．
好啊,NO PROBLEM.
两位小朋友吵完架了.........
引用四足箭在2007-6-12 15:23:34的发言：是吗？那是不是想让我跟你这位大朋友吵架呢？嗯？
两位小朋友吵完架了.........
四轮的轮胎布局不同 就仅仅是跟减少打齿有关么?
小朋友还真来劲
引用阿源在2007-6-24 12:23:49的发言：i am not think so.
四轮的轮胎布局不同 就仅仅是跟减少打齿有关么?
引用只爱李伊雯在2007-6-24 14:24:24的发言：那你是怎么认为的,说说看
i am not think so.
说错了,没看清楚.
引用只爱李伊雯在2007-6-24 14:24:24的发言：
i am not think so.
你多大啊,英语水平怎么这么...
个人认为,不会用就不要乱用.
没有恶意,只是想纠正你的错误,这么多人都看着呢,犯这种错误多丢人啊~
引用阿源在2007-5-19 16:37:17的发言：形式最粗略的认为就是３轮和４驱了．至于你说的形式只是在这个基础上加一改正．四驱终究还是４个轮子着地跑，３轮还是２个轮子着地跑，一个第三轮．这是不可颠倒的
既然都是"形式"上的,那么那些高手为什么么会采用不同的形式呢
引用天行者sky在2007-6-30 21:35:41的发言：我知道只是为了练习
你多大啊,英语水平怎么这么...
个人认为,不会用就不要乱用.
没有恶意,只是想纠正你的错误,这么多人都看着呢,犯这种错误多丢人啊~
引用天行者sky在2007-6-30 21:35:41的发言：我15，上高三。
你多大啊,英语水平怎么这么...
个人认为,不会用就不要乱用.
没有恶意,只是想纠正你的错误,这么多人都看着呢,犯这种错误多丢人啊~
引用王颉在2007-6-30 22:31:44的发言：嗯
形式最粗略的认为就是３轮和４驱了．至于你说的形式只是在这个基础上加一改正．四驱终究还是４个轮子着地跑，３轮还是２个轮子着地跑，一个第三轮．这是不可颠倒的
15就上高三了? 不过高三不应该犯这种错误吧~
94英语不好才练啊
从轮胎到扫齿
其间穿插接车~
水的还能找出点纹理~~
引用小刘在2007-3-11 12:55:18的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
四个轮胎打磨一致可以很大程度的减少打齿的现象的.
你可以用未打过的轮胎和打过的轮胎试试就知
不过车的结构不合理的话也是打齿的关键之一....................[/quote]
完全正确,,我也遇到过类似的问题,解决的方法是一样的.
宝鸡李教练
引用只爱李伊雯在2007-3-23 22:18:57的发言：
我说是AD比赛的发车方式.OK.
他们没参加过AD比赛,按他们的放车方式成绩是0.
宝鸡小李
你不是用AD的原装橡胶胎打成前滑后抓的吗?
就你参加过AD的比赛~
至少90年代AD的规则是推车是适当增加1~3秒的比赛成绩~
最近没有多细致的去记~
今年规则的原文是"发生抢跑、助推和压线等犯规行为，将酌情给予增加1秒以上的处罚。"
没有0分的说法!!!
对你再来一句,我不用你理解不了的网络常用语,你也别跟我乱讲些题外话~
以上 To 宝鸡某李~
P.S. 我说过,各位该忙联盟杯的去忙联盟杯好了~坛子里有我
引用Iller_K在2007-7-24 22:44:59的发言：
你不是用AD的原装橡胶胎打成前滑后抓的吗?就你参加过AD的比赛~
至少90年代AD的规则是推车是适当增加1~3秒的比赛成绩~
最近没有多细致的去记~
今年规则的原文是"发生抢跑、助推和压线等犯规行为，将酌情给予增加1秒以上的处罚。"
没有0分的说法!!!对你再来一句,我不用你理解不了的网络常用语,你也别跟我乱讲些题
以上 To 宝鸡某李~
P.S. 我说过,各位该忙联盟杯的去忙联盟杯好了~坛子里有我
酌情给予,,,呀,,,,情节严重恶劣的怎么办?/??/?/我一点没乱讲.向你这样给裁判讲道理,,0呀
宝鸡李教练
4轮布局 - -``怎么越扯越远了`````
还有形式``我认为都是高手喜欢独特点的不想和别人的一样罢了``` 好多车尺寸等设置都一样的多``
就是 龙头和凤尾形状不一样罢了```
引用扒了猛干1在2007-7-24 20:40:21的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=小刘,2007-3-11 12:55:18][quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
四个轮胎打磨一致可以很大程度的减少打齿的现象的.
你可以用未打过的轮胎和打过的轮胎试试就知
不过车的结构不合理的话也是打齿的关键之一....................[/quote]扫齿主要发生在接.放车时(个人观点)
完全正确,,我也遇到过类似的问题,解决的方法是一样的.
宝鸡李教练[/quote]
引用扒了猛干1在2007-7-24 23:29:24的发言：
酌情给予,,,呀,,,,情节严重恶劣的怎么办?/??/?/我一点没乱讲.向你这样给裁判讲道理,,0呀
宝鸡李教练
道理不是由选手来讲的,领队,先掏200RMB在讲道理~
不过,你能作裁判吗?
至少领队的资格还200RMB对我来说比 你混个裁判容易吧
要不,今年你AD杯来作裁判~
AD的公开组来较量下?!
联盟杯什么的你不来,我也去不了.AD公开组咱们来场?!
你要是出赛我就丢车,看看裁判给不给我0分!
看看给我加了时间后是不是比你慢!
顺便问下~
历史上有因为丢车给过0分的处罚的吗?
还有就是加秒
就算是加10分钟上去
也不会比直接0分的民愤高的~
宝鸡某李,你作AD才多久?
四轮全抓好
引用aa951209在2007-7-28 14:18:54的发言：说出原因啊.
四轮全抓好
把轮胎打磨成2mm宽，全抓，可以解决过弯时的差速问题，直线加速也很好
引用笑语在2007-8-2 12:54:40的发言：
把轮胎打磨成2mm宽，全抓，可以解决过弯时的差速问题，直线加速也很好
前后轮的差速可以用抬脚来解决？
要单轮过弯啊，老大：）））
引用四驱孔明在2007-3-4 21:53:04的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
哈,,,,高见,,,值得学习,,,,.接车不适当怎么抓都打齿的.
宝鸡李教练
[此贴子已经被作者于2007-8-2 19:40:59编辑过]
引用8了猛干在2007-8-2 19:16:06的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
哈,,,,高见,,,值得学习,,,,.接车不适当怎么抓都打齿的.
宝鸡李教练[/quote]
呵呵
你今年来深圳比赛么?
不懂～！！
引用四驱孔明在2007-8-2 20:32:11的发言：前滑后抓是为了在接车时减少打齿
[quote=8了猛干,2007-8-2 19:16:06][quote=四驱孔明,2007-3-4 21:53:04][quote=阿源,2007-3-4 10:54:31]本人在论坛上看到很多快一点的4WD都是前滑后抓的布局,但也有一些四轮全抓的车也很快.
请大家讨论这两种轮胎布局的原理及优缺点.
哈,,,,高见,,,值得学习,,,,.接车不适当怎么抓都打齿的.
宝鸡李教练[/quote]
呵呵
你今年来深圳比赛么?[/quote]
济南刚回来呀,,,
引用笑语在2007-8-2 16:54:54的发言：需要前后轮有差速的是1：8越野，轨到车不用
前后轮的差速可以用抬脚来解决？
要单轮过弯啊，老大：）））
引用笑语在2007-8-2 16:54:54的发言：你真好笑``
前后轮的差速可以用抬脚来解决？
要单轮过弯啊，老大：）））
宝鸡教练``来深圳啊``不比赛看看也好``
我技术不好``都去
四轮抓地可以解决起步加速问题，直线加速和上下坡