塑料底盘因为其脱模技术以及冷却时受热不均匀等情况, 可能会有稍许的变形产生.
为了纠正这些变形, 需要在制作前将其矫正.
在学习观察了众多底盘的补强方式, 了解了各个底盘的特性之后, 接下来就要开始实际的制作了.
这里采用的底盘, 是天豪新品"黑金刚"三轮底盘.
其优点是没补强的情况下已经具有相对比较高的强度, 并且对于制作三轮车来说各孔位也通过实验预留好了.
对于初学者来说, 可以较快掌握制作要领.
但是此款底盘因为材质强度高, 所以相对普通底盘较重, 最好在制作过程中进行必要的偷轻.
作为底盘补强在实践中的原则, 应该围绕"在保证强度的前提情况下, 进行减轻重量的镂空"来展开!
1. 矫正底盘
塑料底盘因为其脱模技术以及冷却时受热不均匀等情况, 可能会有稍许的变形产生.
为了纠正这些变形, 需要在制作前将其矫正.
小花在这里所采用的矫正工具是吹风机.
当然, 还有很多其他方法, 比如打火机烘烤等.
将底盘的腰部加热到微微发软, 然后用手扮动前后翼, 到同一平面:
这里需要注意的问题是, 并不是经过以上步骤后就一劳永逸了.
在之后的镂空过程以及补强过程中, 应该时刻注意去掉的部分或者加上的部分对底盘形状的影响.
2. 初步修剪
对于一些不需要的部分, 如果可以事先修剪, 则应先去除.
3. 前部补强
对于这个底盘, 有两种补强的方式:
a. 采用三轮前翼, 则底盘前部延伸的平台不可镂空, 为保证强度.
b. 采用四轮前翼, 则可以进行必要的镂空.
这里采用方式b来进行:
在做了必要的修整后, 用牙签将前翼中间的定位孔和底盘中间的定位孔固定.
随后将快干胶滴在两者接触的缝隙边缘, 让其自由渗入.
用手按压让所有接触面吃胶均匀.
将想镂空的部分打上排孔, 用剪钳剪去并修整.
至于修整的形式, 我想大家可以在不影响强度的前提下自由发挥.
比如上面的"龙骨"结构, 一来可以对电机座提供更多的支撑, 而来又有点威廉姆斯赛车的味道.
4. 侧边补强
对于这个部分的补强, 目前流行的有两种主要形式.
a. 框架式:
这种形式, 指的是前翼受力直接通过侧边的补强连动整个车体.
其特点是前翼受力点靠近外侧, 并且侧边补强前后形成一个整体.
b. 分段式
这种形式, 是指前翼的受力在车胎横向平面上分散开来.
其特点是前翼受力点内收, 离侧边补强较远, 侧边的补强也不强调前后联动.
这里考虑到此底盘的特点, 采用框架式内补的补强方式.
将内侧需要补强的地方切割成必要的形状.
剪取必要形状的补强纤维片:
在借鉴了众多车友的损毁的底盘补强经验之后, 这里采用了一种新的补强形式.
这样补强是为了左右强度一致, 避免了原来左侧因为补强单薄容易断裂的情况.
同时, 考虑到强度已经足够, 去掉了腰部底面的补强片.
将空隙处用纤维片垫满, 以形成前后一体的态势.
5. 后部补强
后翼的安装方法和前翼大致相同.
最后剪取形状合适的开关基片和上盖, 整体制作就完成了.
这里要提醒大家, 以上制作过程因为底盘上关于重心等的配置已经由厂家通过大量的实验设置妥当了, 所以没有太多地考虑.
如果是其他类型的底盘, 在安装过程中, 应该先确定安装的位置, 随后再上胶补强.
不愧是小花兄~~
把黑金刚要补的地方都补了
但我有个问题：
马达箱能装上去吗？
那里的纤维片好象太厚了
可能会顶住马达箱~~~
（纯属猜测~~不知事实如何~~）
你不是有“黑金刚”底盘么........
自己可以试试啊.......
他舍不得~~~~~~~~~我用黑金刚做了辆没补强的实验车~~~~他老骂我浪费资源
难怪钟磊的车总是缺乏创新意识......
这里用的纤维片是0.5mm的, 所以影响不大.
一般的电机座稍微修整以后就可使用.
我用的是0.2毫米的，顶的刚刚好。0.5。。。是不是太厚了？
我现在已经浪费三个黑金刚底盘了~~~~~~
补强不够好~~~~
小花兄你哪里买的0.5MM的纤维板啊~~~~~~~我这没卖~~~
引用四驱悠悠在2004-4-24 13:45:57的发言：
难怪钟磊的车总是缺乏创新意识......
我的车一向来是综合别人车的优点 再加上自己的制作习惯来做车
创新是不多~~~~~~~
不比你啦~~车子总是那么有个性~
这是个人习惯~~~没办法
呵呵........
是啊.......
钟磊的车是集中众多车的优点而制作的.......
正宗的杂牌军.......
讨论得好热烈哦~~
如果是像小花大哥那样补~~我觉得有点复杂了
我觉得...(我的意见)
可以电池仓内补~~~~马达座外补(可能会影响到轮子,看自己的调试)
在马达仓和电池仓之间伸长一些,用销钉连接上就可以了~~用纤维片~~有点重
0。2的啊~~~~~~~好薄哦~~~~~~~~~能帮我弄一点吗
其实还好啦...电池放进去还有余地...不嫌厚..
引用钟磊在2004-4-24 20:44:30的发言：
我现在已经浪费三个黑金刚底盘了~~~~~~补强不够好~~~~
小花兄你哪里买的0.5MM的纤维板啊~~~~~~~我这没卖~~~
买厚的板子劈开不就好了
这样的板子据说上海卖的...我看到很多车友都在用啊..
可能你要到旧货交易市场之类的地方去找找..呵呵..或者电子市场可能也有吧..
引用钟磊在2004-4-24 20:44:30的发言：用厚的纤维板劈开是可以，但是那样会不会使其强度减小（因为密度和其整合度都大幅下降）。
我现在已经浪费三个黑金刚底盘了~~~~~~补强不够好~~~~
小花兄你哪里买的0.5MM的纤维板啊~~~~~~~我这没卖~~~
个人观点：车不够硬
引用王俊1987在2004-4-30 13:28:13的发言：
0。2的啊~~~~~~~好薄哦~~~~~~~~~能帮我弄一点吗
你要的我昨天已经帮你寄了，你在这个星期内可以收到啊！！！
0.5的板子上去，电池放进去还有余地。
应该用不到0.2那么薄的板子。
其实看看“学习篇”就知道了，不要迷信某种特别的材料，合理利用手头已有的或者方便弄到的材料就可以了。
感谢大哥
梢钉用普通的木制牙签强度够吗？还有车的前部（原TH标志处）那一块搂空成那样难到强度够了吗？开关片，如果没有铜皮，还用原来的开关形式，上面再补上盖行吗？
木制牙签远没有竹制的牙签强度高！