各位各位，“奥迪”发烧级马达芯第一代（15216）要用哪一种型号的线才能绕出有过35节记录的车的马达速度？——————如果有人知道请告诉我，顺便把绕法也告诉我！！！谢啦！！！
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[此贴子已经被FlowJZH于2005-12-25 20:59:17编辑过]
请你告诉我们你的轮胎外径、齿轮比，这样才能知道达到35节需要多少转速。
恩，这确实是一个无比艰难的问题，不要说我们这些人了，估计连神也不可能给出一个答案。。。
这受先要看你的车是否真有35节的实力，若车不行，再强的电机也没用。
请看清人家的提问，只是要求一个马达速度。
你只要给出一种方案让他的马达实现这个转速就可以了。
人家没有问你车如何跑到35节。
那很简单，我可以明确的告诉你，0。6单线15圈就能破35节。
轮胎直径22mm.
电机齿轮：16T 输出齿轮：28T
齿轮比： 1.75:1
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轮胎直径是22mm，则周长是22*3.14=69.08mm=6.908cm；
按照一节轨道平均45cm来计算，35节的车在一秒钟内要经过45*35=1575cm；
也就等于，轮胎在一秒钟内应该转过：1575/6.908=228圈；
又因为齿轮比为1.75:1，所以这个时候马达在一秒钟内应该转过228*1.75=400圈；
如果按照一分钟计算，则马达一分钟应该转400*60=24000转。
转速为24000rpm的电机，应该比较容易实现。
如EFS所说，0.6单线15圈，配合普通“强磁”，足够达到这个转速了。
如果觉得太难，实际上减少一些圈数能达到的最高转速还会高一些。
谢谢~~~哦！有空来汕头俱乐部玩车！！！
但还是那句话：车若在前进中阻力过大或不够顺畅，电机再强也没用。
错！齿轮比应是1。6：1
请问这个1.6:1的结果是如何计算的呢？
28除16得1。75，有错吗？
这个问题问陶磊去
40节的英雄
我有一张AD的齿轮表,电机齿轮:11T到17T. 输出齿轮:28T到34T.各种搭配的齿轮比应有尽有,是绝对错不了的!!!
引用四驱孔明在2006-1-23 20:43:21的发言：
我有一张AD的齿轮表,电机齿轮:11T到17T. 输出齿轮:28T到34T.各种搭配的齿轮比应有尽有,是绝对错不了的!!!
哦,玩车是否需要背公式呢???
再说,AD制定的公式有多少是具有科学性的???
小花计算出的轮胎一秒钟转动圈数,我以前也计算过 差不多也是200多转一秒
当时我计算出来后还以为计算错了 又重新计算了2次 还是一样的结果
无法想像 一个小小的轴承要承受那么高的转速 一秒200多转
马达的轴承更惨，2倍多耶。。。
跪求！！谁知道轴承装拆器？
如何缠绕?
要用什么型号的磁钢和轴芯？
引用EFS在2005-12-26 23:15:07的发言：那用无氧还是铜线，用什么磁钢和轴芯？
那很简单，我可以明确的告诉你，0。6单线15圈就能破35节。
引用236075366在2006-1-26 15:59:54的发言：用31片微斜转子、TH专利月牙型磁钢和TH无氧铜漆包线。你若有更好的线当然用你自己的。
那用无氧还是铜线，用什么磁钢和轴芯？
15圈是每极5圈吗?
引用lock在2006-2-3 18:41:38的发言：错！是每极15圈。
15圈是每极5圈吗?
直接用一颗轴承套在马达头部，用手拿住并上电，
旋转摩擦所产生的热量就够让你放手的了。
老徐,你误会了,我并没有去背,只是有需要的时候看一下,再说备着有时不用去动脑筋吗,嘻嘻嘻...
引用南健在2005-12-26 13:22:35的发言：这句话最精辟。。
恩，这确实是一个无比艰难的问题，不要说我们这些人了，估计连神也不可能给出一个答案。。。
好
呵呵.....呵呵???