我的车子国换道的桥，没过必飞，这怎么解决啊，我是菜鸟，别笑我
QQ59167695
你可以裝前后刹车器
这个是我知道的唯一的方法，可是我觉得这个方法好笨，有其他的方法吗？
觉的刹车方法笨？？？有其他方法。。。就是让车跑慢些。。。
随便用什么方法，只要让过桥时的速度慢下来就可以了
那么看来只有用刹车咯～
过桥速度快的话会飞车，很正常的事情，没什么可笑的。
解决的办法也很简单，就是减速。
刹车是目前大家采用的很普遍的方法。
其他方式我想也不是没有，放在这里讨论讨论倒也不错，听听大家意见。
没办法````我建议别跑了``````
我建议接受楼上的建议，过桥太麻烦了！
我建议啊。。就是象我门前放这那条。用东西盖这桥就不怕飞咯。。。。。。。哈哈哈哈哈哈
。。。。。。。。。。。。呜。。。。。。。这是我头痛久的事了。
过桥也是一种玩车的方法。由于桥式换道的存在，车速当然没用其他换道器的跑道快。想要跑的快又不飞车也是要有相当的技术的。其实也是一种很有意思的玩法！
犹如跑步--短跑，有100米跑。人为设置樟碍加上跨栏，就有了110米栏。论速度110米栏当然没100米的快。所以刘翔的110米栏虽然平了世界记录，他也不可能说是当今世界上跑的最快的人。不过110米栏仍然是一项很有观赏性和技术性的运动。
让车子跑慢些吧
我是新来滴,大家别欺负偶哦
调节导轮使上导恰好卡住轨道壁（桥上轨道较窄）
既然是用刹车.也要用到位...
刹车皮应该柔软些...轮胎的抓地力不要太强.略为打滑就可以了...
车辆的前后刹车距离有多长就拉多长.离地能有多低就放多低.确保前后翼的坚固性.以免受到瞬间冲击变形而导致刹车与地面无法达到最高效率.....
轮距尽量放宽.....
以上就这些....
装后刹车上坡时不会飞，但速度很快时下坡就得用前刹车。后刹车都好用、好装，但前刹车装上时，在过桥上坡时就会有阻力，因此在前车身下需加装海绵装置，减低上坡的阻力，你可以试试！
過橋是我最大問題
同意楼上的说法``
还不如不跑呢
引用gosogd在2005-5-29 10:06:46的发言：卡跑道？！那才容易飞那！装刹车都不管用，仔细想想为什么。
调节导轮使上导恰好卡住轨道壁（桥上轨道较窄）
试试找一找奥迪原来有产一种叫“飞翼”的家伙，但不知现在有没有（好久没见过立交桥了，没去找），东西是铝合金的，可以增加车头的重,不错（如果不怕被笑）。还有一个建议就是改用马达前置的车，玩得好是非常快的。
引用JOJO在2005-8-20 16:45:56的发言：与其装飞翼不如装大轴导，用FM底盘不如做个四轮倒跑
试试找一找奥迪原来有产一种叫“飞翼”的家伙，但不知现在有没有（好久没见过立交桥了，没去找），东西是铝合金的，可以增加车头的重,不错（如果不怕被笑）。还有一个建议就是改用马达前置的车，玩得好是非常快的。
玩桥，想来想去只有奥迪一家有做`````````而在奥迪的比赛你见过四驱到跑？这不和实际，麻烦老兄讲点实际的```再者前置马达一定比倒跑慢？ 谁说的，我就不信！！！
你可以看看老蔡的车，他就用前置的车赢了上海的比赛isn't it?
至于装大的轴承导轮，我觉得更不实际，原因如下：
1、四个（也许是两个）轴承导轮比飞翼重得多
2、轴承导轮会增加和跑道间不必要的摩擦
3、轴承导轮本身的润滑效果就不好
不好意思由各地方错了“他就用前置的车赢了上海的比赛”应是“济南的比赛”呵呵不好意思
引用JOJO在2005-8-21 20:05:18的发言：费（他妈）话，那是三轮，马达后置的三轮快早就那么跑了，再说三轮根本就不能那么跑
玩桥，想来想去只有奥迪一家有做`````````而在奥迪的比赛你见过四驱到跑？这不和实际，麻烦老兄讲点实际的```再者前置马达一定比倒跑慢？ 谁说的，我就不信！！！
你可以看看老蔡的车，他就用前置的车赢了上海的比赛isn't it?
至于装大的轴承导轮，我觉得更不实际，原因如下：
1、四个（也许是两个）轴承导轮比飞翼重得多
2、轴承导轮会增加和跑道间不必要的摩擦
3、轴承导轮本身的润滑效果就不好