昨天有提到“关于新一届联盟杯限制采用碱性电池进行比赛”
对于这个还没定下的新规则，昨晚有些思考！
思考如下：
1.首先看规则限定跑道节数和圈数是多少（联盟杯一般默认为181节龙王道）至于是3圈制还是9圈制
就要看后续通告了！
2.确定规则（跑多少圈）后，看限定是什么品牌的碱性电池?（或者是TH特供）
3.有设备的开始时入手10-20对比赛限定的电池进行测试放电数据
4.针对统计的测试数据进行分析该电池的平均放电容量及放电曲线
5.针对跑道总长度（节数）及电池的放电数据进行分析马达的工作电流应该是多少A比较合理（此处假
设电流大小预计为Y安培）。
6.根据分析的马达工作电流大小开始选择马达配件
在此大胆设想，A.厚磁钢基本不在此类电机的考虑范围，
B. 双线以上的饶法出现的概率较低，
C.如果是三圈赛制，电刷可能不会超过四片
D.如果是9圈以上赛制，可能会有mini-z常用的碳刷出现
E.如果规则不限定的情况下，可能出现MINI-Z的超轻圆形130电机外壳及磁钢
F.铜头的使用可能会是小于4mm的铜头居多
G.漆包线可能会以0.3MM以下的居多
7.制作一批空载电流在0.6*Y~0.8*Y安培的马达（一旦马达装在车上，负载变大，工作电流会增大）
有钱的人可能会不同安培，不同T数的电机各绕10个8个，磨合，测试出最佳数据的几个进行编
号， 供比赛选用。
8.车台的设计将显示出以下三个趋势：更轻，更强，更细
由于碱性电池本身重量就比充电要轻，所以车子的设计用料自然可以比以前更省
A.前后翼：以前的前后翼使用碳纤基本达到6MM宽*3MM厚。（也就是横截面积18平方MM）
现在的前后翼可能更多会用到厚度1.5-2.5的板子，横截面积不超过12平方MM
B.超轻的老式底盘可能重新被启用（如SUPER-1，F1等等）
C.可能会出现更加苗条的架子车（可能车身重量不含电池电机小于20克）
D.田宫流的导轮安装形式可能大量出现在比赛中（不用螺丝，直接用2MM钢轴）
E.可能会出现超轻级的轮毂及超薄轮胎（轮毂宽度不超过3mm,胎皮厚度不超过2mm）
F.可能会有“疯子级玩家”将塑料导轮打磨到平均厚度1.2MM以下
G.如果需要用到铝导的话，可能会有“疯子级玩家”将铝导打磨到平均厚度0.8MM以下
H.可能会有“疯子级玩家“打齿轮的主意，想着给齿轮减轻重量。
总之，新规则下的车型和以往的车型比起来，会像西施和杨贵妃的体形对比。骨感美将被体现得
淋漓尽致。新的规则会让无限制车手迎来全新的挑战和对轨道车重新的认识！！通过这样规则的比赛锻
炼后，以后跟XX流派的车手交流会更有意思！！
以上纯属本人瞎想，如有雷同，纯属巧合。若有可笑之处，请含笑飘过！！
[此贴子已经被作者于2012/6/6 21:23:04编辑过]
作为XX流派的表示要好好学学控制电流这方面的知识
另外…你列出的这几条貌似是XX流派的感觉啊哈哈~
这样的比赛很好,很有意义,也有一种新的挑战性.没有危险性了.
尽可能的透露一些新玩法的内幕，详细会在新规则出台后见分晓。
1.联盟杯时间地点未定，能定下的就是181片跑九圈不会变。
2.国内外车手（发烧友，爱好者）水平参差不齐，各有高见，互相学习，互相偷艺，互相鄙视，新人要面子不敢下场，世外高人不屑与俗人同场较量，所谓无限制流瞧不起二货流。针对以上，拟制定一个新的玩法，限制使用两节五号碱性电池进行比赛，电池品牌待和电池赞助商敲定后再做公开。
3.能明确的：新规则场地是在中国最大的城市上海。轨道是TH200片左右按场地尺寸摆出最能跑出震撼速度的复杂形状，有换道器，跑大圈三圈约等于中道九圈。
4.新玩法的目的性很明确，也就是追求玩四驱车的最大乐趣，给入门级玩家提供了无充电设备的下场机会。同时取消了玩充电设备及电池的乐趣。
5.不会像田宫规则那样限制很多，除了限制使用130外观尺寸的马达和两节五号电池，其他不做限制。
6.鉴于规则未制定前，也希望广大玩家提出一些有建设性的建议，将规则尽量完善。
7.XX限制电池杯赛，是联盟杯旗下的一个赛事，和一年一赛联盟杯181龙王道比赛不发生矛盾，想展示车子最高速者，直接参加联盟杯。想展示车子综合性能改车技法者欢迎参加XX限制电池杯。
楼主：既然已经回你的帖子了，还是把灌水两字去掉吧，用两节碱性电池比赛今年会是真的。
引用老魏在2012/6/5 3:09:12的发言：
尽可能的透露一些新玩法的内幕，详细会在新规则出台后见分晓。
3.能明确的：新规则场地是在中国最大的城市上海。轨道是TH200片左右按场地尺寸摆出最能跑出震撼速度的复杂形状，有换道器，跑大圈三圈约等于中道九圈。
5.不会像田宫规则那样限制很多，除了限制使用130外观尺寸的马达和两节五号电池，其他不做限制。
关于回复3：轨道片数和圈数出来了···第一步就可以开始了···
···至于换道器···请问主席是720的还是彩虹桥的·？~？
关于回复5：此赛事可简称无限制碱电轨道车赛···
那是不是不限制3轮或者4轮？？
1.换道器99.9%是彩虹
2.名称应该是XX（电池生产赞助商）无限制碱电轨道车赛
3.只限四轮四驱参赛，品牌零件不限制，但是会有一个入围的限制，虽然鼓励新人新手参赛，但是按着AD，田宫说明书自得其乐装车者，就算赛会不排斥肯定是会无地自容
1.确定好是彩虹换道器就可以在导轮高度设定和是否安装蛙腿做好准备
2.XX（电池生产赞助商），那是不是参赛的电池免费无限量供应？还是数量有限制？或者是要花钱购
买使用？？
3.四轮四驱参赛。。开始会有很多人设计超苗条的四驱车了···此赛事将出现有史以来最轻四驱车，最骨
干四驱车，最苗条四驱车，最性感四驱车··· ···
作为长期使用碱性电池作赛的车手，这里必须说明，碱性电池玩法的公平性在于车手本身的比赛意识。
因为碱性电池还是有一些门路：
1.碱性电池可以以充电方式增压。
2.碱性电池可以通过加温/热方式加强出电能力。
若要以电力为公平性作为出发点，必须对以上2点进行限制。
建议：
1.由主办单位发放电池。
1.肯定是由赛会统一发放赞助商的电池。
2.至于玩家增压加温，纯属个人爱好，无限制。
oyeah 限制电池杯 我来打酱油 对干电池一窍不通
我还没玩过无限制的，
動力電池限制住......車子技術成份變重......好像很有趣.............
很期待
磊哥我是骆升 好久不见