轨道车双层导轮设置，上层为塑料，下层为铝导，用意何在? 这种设置由台湾台湾车友首创，小郑将此理念带入大陆，槟榔王是当时将这一概念发挥得最为极致的。槟榔王本人的解释是，为了契合台湾士帮轨道的硬度，在过弯抬脚时能让下导论牢牢抓住轨道，故下导论设置为铝导。
纵观槟榔王为对付狼胎所进行的高抬脚设定，下导论用铝导，可以说是非常保险的。
而对于目前动则50多节的车速，以及天豪疯猪胎的抓力特性所导致的微抬脚设定，上下导论是否一定要以塑料+铝导来设定，可以说已经不那么绝对了。今年的单圈TQ就是上下全铝导设定。
现在上下导论该如何设定，请大家发表意见。
大家可以先思考一下，上铝导是光滑的还是磨砂的。
我很想说是光滑的。。。但是看你那么卖关子。。。我想说是磨砂的了。。。
我猜上导轮上边缘肯定是光滑的倒角 下边缘不是
补充 我猜是抬脚后上导轮的下边缘也作为钝刃状结构抓壁
原理同冰刀的内、外刃替换
对不对？
继续回帖- -
我想多了......
想没想多小钰光光说了算。。
看图好像是上导轮磨沙。下导轮光滑
引用小炫在2011/12/9 0:39:22的发言：这是个不错的主意，不过实现起来有点难
我猜上导轮上边缘肯定是光滑的倒角 下边缘不是
引用小花在2011/12/9 1:02:23的发言：呼叫光光。。。
想没想多小钰光光说了算。。
引用殷师钰在2011/12/9 19:07:53的发言：
这是个不错的主意，不过实现起来有点难
果然。。。想多了。。。
引用21在2011/12/9 17:11:13的发言：
看图好像是上导轮磨沙。下导轮光滑
听上去像是最不可能的设置
引用小炫在2011/12/9 0:42:07的发言：一切为了安全！
补充 我猜是抬脚后上导轮的下边缘也作为钝刃状结构抓壁原理同冰刀的内、外刃替换
对不对？
听上去像是最不可能的设置 呵呵不过可以试试。有可能的话我会试试的！
引用21在2011/12/11 13:49:11的发言：
听上去像是最不可能的设置 呵呵不过可以试试。有可能的话我会试试的！
呵呵？？？？？
铝导比塑胶的更光滑、耐用、不易变形、才使用吧？
引用ipcat1在2011/12/13 11:12:49的发言：
铝导比塑胶的更光滑、耐用、不易变形、才使用吧？
如果是说“铝导可以做到比塑料的更光滑”。。这个观点很新奇。。。
碳纤维材料能做导论吗？
引用ufo在2011/12/14 21:10:56的发言：
碳纤维材料能做导论吗？
为什么想到这种材料呢？
新人愚见~
引用ipcat1在2011/12/15 10:35:27的发言：
新人愚见~
开此贴目的就是要讨论新车速下的一切可能。。本来也没有标准你答案可寻。。
所以无论新人老人都可提出自己的观点。。。
引用小花在2011/12/15 0:26:45的发言：瞎想的，呵呵。感觉现在车速那么快，容易飞车，碳纤维材料的强度肯定比塑料的好吧，高速下不会断裂，打磨后表面粗糙度应该介于塑料导论和铝导之间，比塑料导论稍粗糙些，比光滑的塑料导论要不容易飞车些，重量轻于铝导，所以上面用碳纤维，下面用铝导不知行不行`~呵呵
为什么想到这种材料呢？
引用ufo在2011/12/16 13:19:36的发言：
瞎想的，呵呵。感觉现在车速那么快，容易飞车，碳纤维材料的强度肯定比塑料的好吧，高速下不会断裂，打磨后表面粗糙度应该介于塑料导论和铝导之间，比塑料导论稍粗糙些，比光滑的塑料导论要不容易飞车些，重量轻于铝导，所以上面用碳纤维，下面用铝导不知行不行`~呵呵
某些人的论调是飞车要导轮断裂。。不断裂的话其他部位总有会断裂的。。。
要是飞车撞到了导论 9成不能用了~ 在家里飞出来 柜子毁了 导论轴承毁了~