考试完毕了,憋了一年了,感谢小结朋友提供的零件,弄了两天,真的累坏了,每天早上都长跑,可那两天5点起来后就是弄它,除了饮食,上厕所外就是弄它了,到晚上11点,这台车做好时,其实还有很多地方要加强,比如导电片触点加压,电机座固定加强,电机后盖.电机座.开关耐高温处理等,只是因为我太累了,真的是受不聊了。
好大的前倾角呀~~~~
最基础的先把轮胎打磨一致吧……
两个车轮的大小相差太大了吧……
导轮之间的距离是否太低了?
前后轮不一样大!?
下导轮放低 上导轮抬高 现在这样必飞~
引用不会变的爱在2009/6/24 8:00:01的发言:你是说前后全一致??我得靠前后的差距产生前倾角呢。但每一对都是几乎一致的。
最基础的先把轮胎打磨一致吧……
引用小煜在2009/6/24 17:36:54的发言:低,当然低,奥迪的产品不能用,TH的又没有更长的螺丝了,我都买好几次了,就是没有长的,我还喜欢长的!!!!
导轮之间的距离是否太低了?
引用追风箭在2009/6/24 20:45:12的发言:
你是说前后全一致??我得靠前后的差距产生前倾角呢。但每一对都是几乎一致的。
…………
你想想前后不一致的后果吧
你这可是四驱的
引用天行者sky在2009/6/24 18:47:21的发言:老哥!!请回答我的问题,我没打磨导轮,你从哪里看出导轮不一样大的啊??上面是TH20MM,下面是TH19MM。
前后轮不一样大!?
下导轮放低 上导轮抬高 现在这样必飞~
引用追风箭在2009/6/24 21:04:13的发言:
老哥!!请回答我的问题,我没打磨导轮,你从哪里看出导轮不一样大的啊??上面是TH20MM,下面是TH19MM。
仔细看啊 我说"前后轮不一样大!?" 不是"前后'导'轮不一样大!?" 当然是指的车轮啊~
导轮的位置确实需要调整 现在这个样子是绝对不行的 上下离的太近了~
引用追风箭在2009/6/24 21:04:13的发言:
老哥!!请回答我的问题,我没打磨导轮,你从哪里看出导轮不一样大的啊??上面是TH20MM,下面是TH19MM。
汗。。。 人家说的是轮胎 谁说导轮了。。。
前后轮胎不一样大小会打齿的哦
只能说特殊的车跑特殊的跑道。
什么跑道跑这样的车?比谁慢吗。。。
怎么能慢呢?至少30节啊,我做的车基本都是30节到35节。我看着挺快就行啊。
牛啊 光看都能上30节···
LZ这样的导轮配置能上30节~不飞吗?
前后轮大小也错太远了,会产生差速,车速不可能会快,而且会打齿的
引用bussman在2009/6/27 9:57:12的发言:
LZ这样的导轮配置能上30节~不飞吗?
前后轮大小也错太远了,会产生差速,车速不可能会快,而且会打齿的
引用bussman在2009/6/27 9:57:12的发言:哦!!!!!对,我刚刚反应过来,怎么办啊?我买个TH全包的吧,我不想弄了,太累了,歇几天。
LZ这样的导轮配置能上30节~不飞吗?
前后轮大小也错太远了,会产生差速,车速不可能会快,而且会打齿的
晕。。。
如果打磨4个轮胎也能把你弄得精疲力竭~~~那还是算了 别改了。。。
你玩這麼久 怎麼沒看你進步啊 加Q:1114296966
稍稍改了一下,大家再看看,真的累坏了!!
哥们越练越壮了。。。
那个倾角啊,还是大啊!不过看你这车弯道似乎是摆头的,轮皮选的不错。