<<联盟杯>>已成功具办了四届,在这风风雨雨四年中<<轨道车爱好者联盟协会>>为大家无私奉献...随着<<联盟杯>>的发展,有许多车友已把<<联盟杯>>的定性给误导了,现在有必要重申一下<<联盟杯>>的性质
<<联盟>>杯:就是大联合,以共同发展、推动轨道车运动的一个大舞台,<<轨道车爱好者联盟协会>>欢迎任何厂家和个人的产品进驻这个舞台,但是,必须提申<<轨道车爱好者联盟协会>>审批准入,产品准入标准可以找<<轨道车爱好者联盟协会>>秘书长姜智华索取......
关于<<无限制>>,有许多车友也产生了误解,这里是指:无限制改造,由于前四届协会也没有很明确的定义存在,导致部分车友把这个舞台作为个人销售<<自制产品>>的舞台,如果何其发展<<联盟杯>>必定走向结束.....因此,今年的改革是必须的,无限制的改造必须建立在准入产品基本上的改造,其它形式一列不准参赛,这样也更充分地体现<<联盟杯>>公平、公正的原则
欢迎广大车友共同讨论和交流
具体的改革内容?
引用37在2008-4-20 15:31:37的发言：
具体的改革内容?
<<联盟>>杯比赛器材,必须通过协会准入审批
不符合准入的产品,一列不准参赛
自产无限改造也该有个标准了..跟国家发展一样..政策也就慢慢健全了..支持..希望联盟杯更热闹..
如果无限制没有具体标准的话，那火箭推动装置都可用上去了
说白拉就用老徐的东西来比赛
联盟杯比赛器材,必须通过协会准入审批
个人制作的供自己使用的车跟配件也要经过这个审批吗?似乎会使过程变得很繁琐.
"部分车友把这个舞台作为个人销售<<自制产品>>的舞台","准入产品",
这些提法的出现本身就有一定的经济利益在里面.
感觉有人卖自己做的零件,买到的人用这些零件参加比赛并没错(如果这些零件符合联盟杯竞赛规则的话),这是一种个人行为,可以说成是一个愿打一个愿挨.
如果硬要禁止这种行为,反倒让人觉得经济味很重.
联盟杯存在这样的弊端是很正常的，原因就是在于无限制。
个人认为确实应该把无限制这个范围缩小,明确一些,否则原本是为了提高竞技水平的举措最终会变质.
个人认为可以在比赛前采取相应的措施,将相关大方面改造报告联盟。我认为这里面不应该包括一些很小的改造，比如齿轮的改造，传动轴的固定等，所以有一个大框架就可以了。
支持这样的举措
这就叫公平竞争.
应该由举办方来制定比赛的规则。完全可以理解！！
理解~~~~~~~~~~~~
我来报道了，支持。。。。。
支持……
理解！
今年无限制在哪啊？8月几号？能不能搞到奥运会后面啊
小玉今年该；来了吧，都想你了，我今年去了大概撩一把
那要看具体日期定在哪一天了，呵呵
请教各位，我想经营4驱轨道车，在哪进货
那么自己做的零件能用吗？？？？？排齿车可以用吗？？？？？？？？？
[quote=j明,2008-5-9 16:55:29]那么自己做的零件能用吗？？？？？排齿车可以用吗
都不能用
都不能用.
地点在哪？辽宁吧。。。我就去学习一下
其实可想去了
我支持老徐的做法，奧迪比賽不是也規定要用奧迪的產品，日本田宮比賽也這樣。支持！
那样成绩不会不如以前吗．．．．．．
那样成绩不会不如以前吗．．．．．．
这么久没来,这里有些冷清.对于这个改革,当然是要支持下.其他的就不多说了.
有的钱花了