从电视上得到一个想法
为什么我们在使用高齿时
不用大齿轮带动小齿轮呢
这样大齿轮转动一圈
小齿轮就会转动N圈
而使用小齿轮带动大齿轮
主要增加的是扭力
而现在的轨道车这么轻
还需要多少扭力吗
这个我们一般的车友很难做到
希望徐叔想一想办法
就是需要很大力的哦。
你去大概的试一下就知道,你的马达原来是那么的有心无力!哈哈 !
如果做得到那么的啊的扭力大家早就做了.问题是目前还做不到那么大的扭力.这个想法相信大家都知道也都想过甚至尝试过,但没有足够的扭力根本就适得其反.
上年我和我的同学有去试了 用大齿轮去带动 反而是慢了 而且马达..热吖 仔细想了下要是真的有这种马达 这样马达的扭力要
......
我曾在“LS”底盘装过1.4:1r齿轮，当时震得轮胎都甩出来了，放到跑道里一点力都没有慢得要死！
我以前也是那么想的,但可惜...
事实证明提升马力的效率并不比速度高...
什么事都是恰当才好啊...
用大齿轮做主动轮的话 车子的传动齿轮组就是一个费力杠杆组合 在电机功率不变的情况下势必会降低车子的速度 增加电机的负载 有害无益 目前还没有那么强的130型电机能满足这种要求的 电池也是个问题
嘿嘿 那有人用小白色8齿配32齿跑过吗? 好不好玩压
我曾也试过，很慢的。当时与你有相同想法。
说实话要是这样做还不如将马达轴心中间的那条银白色金属棒加长直接连在轮胎上呢