各位车友,新年好!!!
今天列题公开来讨论<<2008联盟杯将如何发展>>,希望广大车友来畅谈
徐叔新年好啊！ 大家新年好！
希望08 年的联盟杯能顺利突破50节
还有要是能在嘉峪关举办就好了，嘿嘿
联盟杯如果从这一届开始可以改在冬天的时候比赛,或者找有空调的,就最好不过了!
今年赛场上,包括徐叔你自己!
应该也感受到现场的闷热给人们带来的情绪!
人在热的时候心情会很爆燥的!
还有就是联盟杯能否在每一届都做点比赛的纪念品!
比如说第一届的时候不就发了个纪念衬衫,这样给没得奖的选手
也有一个美好的回忆,真的有些人可能一生只参加一次,所以做点
纪念品我觉得是非常有意义的!
还有就是比赛现场电源的问题!我不知道之前的联盟杯会不会这样,
今年在深圳的时候,是在一个总电源接出一个插头,再由坐在最边的
选手拿自己的插排接给旁边的选手,这样会发生一个状况,就是有的
人会在比赛未结束之前先离开,他会把自己的插排拔走!导致后面的
选手没电源!就要往前面的人再接下去,这样会给后面的选手带来很
大的麻烦!
汕头速堂车队
我认为每年一届应该坚持办,时间8月正好.
项目上可以增加一些内容,搞一些普及的比赛,培养新的一代车手.
与有关部门沟通,争取官方化,争取一些赞助.
联盟杯已经办了四年..需要有变了..首先以后能做到参赛者能带有纪念性的礼品回做纪念.
第二..要达到普及..最好分级赛..收部分报名费..自己去选比赛场上指定的配件做车来比赛..可以现场改装..为现场组..
第三..是自己带改装车比赛..就是以往的无限制比赛..为无限制组.
第四..最好是8月份了..不过场地希望要改进..选具有宣传性的场地...要让大家都知道这场赛事除了玩家竞技场..也是产品最好的宣传效应..
第五..为各参赛者的吃..住..能做到周全..做好现场的气氛..别每个人进场各玩各的..要介绍..沟通和交流..
第一点： 参加联盟杯的基本上都是狂热的爱好者 成年人，小孩子参加联盟杯会出危险的……
第四点： 不知你是什么意思？联盟杯的车辆都是全公开的啊 又没有像台湾那样扣车 而且就算你跑不到35节 去参加你就绝对能上了 这就体现了联盟杯的精神
对我而言最头痛的就是时间
每次都是8月……我要参加军事训练……愁！
引用西北四驱车爱好者联盟在2008-1-3 16:37:58的发言：发现8先生很多贴子都是以钱为主，以自己利益为主，[因为你是个商家嘛！！]钱在现实生活中的确很重要，但论坛里还是不要谈钱为好，别人会认为你很哈哈哈………………
时间和军训应该不是问题,意识才是关键
我举个例子,让你去美国参加无限制比赛,只要你去,不管比的怎么样都给你5000万[还是美圆]奖金,我想时间在紧,你都会准时到达,,,,,,,,,,,
这个例子我经常拿来激励自己, 现在献给大家
<2008联盟杯将如何发展>
总结了几点：1 比赛时间不要改了，暑假时间长嘛，至于有工作的人就麻烦点了，如果是生意人就叫个人来顶着！！…………
2 比赛项目应分为：架子车分为 三轮组 与 四驱组
底盘车分为 三轮组 与 四驱组
3 规格在去年的规则里去掉赛后扣电池的规定
4 奖品嘛？建议前三名为奖金+奖杯+证书，后几名为奖品+证书
5 ………… 想到再说………………
个人认为无限制的发展方向应该是:更快,更广.
1.首先就时间问题:估计已经没有任何一个时间能比暑假办比赛更好了.这一点还是不要改.
因为是属于全国性的比赛,关于比赛场地的选举一一定要很仔细的,除了场地本身的问题还有交通问题，这个不用说,举办方一定会考虑清楚的.
2.我想主要是比赛规则和比赛类型的讨论会比较激烈.
针对是否分架子车和底盘车，本人认为没有必要:
四驱即使你安2个电机,只要符合静止时4轮着地而且四轮驱动应该就可以了.车的外型是我们对更高车速的探求,只是一个过渡而已,没有必要规定.
三轮更没有理由去限制车形.
但我认为除了这2个真正竟速比赛,应该加上更适合普及性的比赛:如马达限制组等.
虽说无限制是成人的比赛,但也应该去吸引年龄更小的玩家去观看,成绩不重要，参与重要，只有这样才可以做到普及.
3.奖品方面:个人认为这几次的比赛奖品都不错,很符合要求.如果不想要奖品完全可以出售,没有必要以现金来奖励.
纪念奖可能话搞一些和车有关的东西，如第一届的充电坐,可能的话印上比赛的标志就再好不过了.
以上是本人对无限制的几点建议,希望参考
引用西北四驱车爱好者联盟在2008-1-3 16:37:58的发言：
时间和军训应该不是问题,意识才是关键
我举个例子,让你去美国参加无限制比赛,只要你去,不管比的怎么样都给你5000万[还是美圆]奖金,我想时间在紧,你都会准时到达,,,,,,,,,,,
这个例子我经常拿来激励自己, 现在献给大家
中国的悲哀啊！ 不懂就不要在那乱喷……
既然你这么牛 那你帮我请假吧 不用太麻烦 就直接给兰州军区政治部请就行了！
哈哈 今年的无限制希望你能帮我请假哈！ 那我太感谢你了
引用不会变的爱在2008-1-4 10:50:50的发言：
[quote=西北四驱车爱好者联盟,2008-1-3 16:37:58]
时间和军训应该不是问题,意识才是关键
我举个例子,让你去美国参加无限制比赛,只要你去,不管比的怎么样都给你5000万[还是美圆]奖金,我想时间在紧,你都会准时到达,,,,,,,,,,,
这个例子我经常拿来激励自己, 现在献给大家
中国的悲哀啊！ 不懂就不要在那乱喷……
既然你这么牛 那你帮我请假吧 不用太麻烦 就直接给兰州军区政治部请就行了！
哈哈 今年的无限制希望你能帮我请假哈！ 那我太感谢你了
[/quote]学生军训的强度应该不算很大吧？诂计只有部队训练的五分之一以下，因为我也是从部队出来的，也见过一些大学生到部队里去军训的，当时心想，那些大学生还真够幸福的，每天早上起来搞搞队列，跑跑3公里就没事了，不像我们跑完5公里回来还要冲刺400米（1000米的也有），冲不到第一的继续冲……………………
楼上的,你是军人啊!哈哈!佩服!敬礼!
引用冰之梦在2008-1-3 19:15:43的发言：至于扣电池一说我个人是不怎么赞同...
<2008联盟杯将如何发展>
总结了几点：1 比赛时间不要改了，暑假时间长嘛，至于有工作的人就麻烦点了，如果是生意人就叫个人来顶着！！…………
2 比赛项目应分为：架子车分为 三轮组 与 四驱组
底盘车分为 三轮组 与 四驱组
3 规格在去年的规则里去掉赛后扣电池的规定
4 奖品嘛？建议前三名为奖金+奖杯+证书，后几名为奖品+证书
5 ………… 想到再说………………
如果有人用了超过限制的电池跑完后扣了车而没扣电池，
那么他犯规了也死无对证啊
从04年开始，联盟杯基本就等于是高手舞台了
虽然算是中国轨道车圈内的业内标准（不管是车速还是比赛明规则和潜规则），
但是规模还是太小，不足够壮大整个轨道车行业啊
我还是建议在8月比赛前有一些地方的选拔赛来扩大声势，
并且能够打出广告让更多的人知道和明白联盟杯是轨道车真正公平和工正的交流舞台
至于联盟杯的奖品问题，
发现有很多人不是很满意啊
虽然每次比联盟杯的人大多数并非都是为了那几样奖品去的
但是奖品的诱人程度确实不足以让更多的人来关注联盟杯，
况且就现在的轨道车市场，和只靠论坛商城以及联盟会员区的会费，
奖品的设置也越来越困难，太高就亏本，太低又不尽人意
如果地方能够办比赛而获得部分资金来支持联盟杯的经费问题 我觉得还是不错的
开始可能很困难 但是积少成多 不管是经费方面还是宣传方面
引用西北四驱车爱好者联盟在2008-1-2 10:09:23的发言：就这点完全没有必要
3增加项目 如飞龙 综合 拼装来满足各个层次车手的比赛需要
龙王本来就是综合跑道
而拼装比赛完全是以往AD公司的商业行为 拼装并不能证明一个人的调车水平
那知识骗孩子的比赛
引用冰之梦在2008-1-4 12:07:02的发言：
[quote=不会变的爱,2008-1-4 10:50:50][quote=西北四驱车爱好者联盟,2008-1-3 16:37:58]
时间和军训应该不是问题,意识才是关键
我举个例子,让你去美国参加无限制比赛,只要你去,不管比的怎么样都给你5000万[还是美圆]奖金,我想时间在紧,你都会准时到达,,,,,,,,,,,
这个例子我经常拿来激励自己, 现在献给大家
中国的悲哀啊！ 不懂就不要在那乱喷……
既然你这么牛 那你帮我请假吧 不用太麻烦 就直接给兰州军区政治部请就行了！
哈哈 今年的无限制希望你能帮我请假哈！ 那我太感谢你了
[/quote]学生军训的强度应该不算很大吧？诂计只有部队训练的五分之一以下，因为我也是从部队出来的，也见过一些大学生到部队里去军训的，当时心想，那些大学生还真够幸福的，每天早上起来搞搞队列，跑跑3公里就没事了，不像我们跑完5公里回来还要冲刺400米（1000米的也有），冲不到第一的继续冲……………………[/quote]
哈哈，我是大学生，但也是国防生，就算是准军官了。。。
所以我们去部队训练是我们必须的功课
而且我们去训练的强度比正常的部队生活还要大。。。
引用不会变的爱在2008-1-4 14:02:35的发言：哎！！如果是被整过的人，都能体会到部队的魔鬼训练，一天下来只有半条命了，两腿发抖，大气喘不停，上楼梯还要用手拉着扶手上去的…………………………（都是三年前的事了）
哈哈，我是大学生，但也是国防生，就算是准军官了。。。
所以我们去部队训练是我们必须的功课
而且我们去训练的强度比正常的部队生活还要大。。。
21楼的发言已偏题了......停!!!
说白了。。很多技术并非很保密。。联盟专区已经公开。。
因为是以成人为主的比赛。。成人应该有经济来源。。所以没有太多必要去关心钱的多少。。
投资多少乃个人问题。。
还有就是希望赞助商能多一点。。毕竟现在只有TH做为赞助商。。其他费用也是从会员费和报名费里面抽取的。。宣传方面最好能联系上媒体。。每界比赛能做点刊物之类的。。光靠网站和其他的传播途径。。群众对轨道的认识还依然很少。。要推广轨道车。。还要从这方面下手。。赞助商一但多了。。每年也许可以举行两次比赛。。玩家的选择余地又多了起来。。不用担心时间冲突。。
但是现在除了TH
哪家公司还专心做轨道车呢?
AD并不是不专心做而是4WD现在可能是他们很小的一部分产业了,公司有资本但是不下工夫
其他很多公司只顾赚钱根本不顾产品质量
如果来了联盟杯做赞助
那全暴光了
我认为还是扩大宣传比较重要.知道我们这个圈子的人太少了.
现在"轨道车"这个名字是大起来了,但是还是有非常多的人只知道有这么个运动,但是也只限于"一种疯狂的自动模型"这种程度上.更有不少人光是听说比赛的惨烈状况后就直接敬而远之不做接触.
从体育竞赛的角度来说，要让人了解的话,首先要宣传规则.特别是对于轨道车这种肉眼几乎看不到的运动,要使其具备观赏性就必须让"观赏者"清楚地了解比赛规则,能看出一点门道,那才有兴趣把比赛看下去.
打个比方,看F1...看完全年比赛过程的人应该没有吧?很闷呀,整整2个小时在那里一圈又一圈,谁看得下去?那是哪年来着,比赛中不能换胎,我干脆一整年都没看,没有换胎少了好多观赏性...那看什么?只看新闻.哪个车队做了什么改进,有没有技术上的犯规,新套件的设计什么的比在那里一圈又一圈要有趣太多了.
再打个比方,专业人员看球...他们才不管谁球技怎么样,怎么出来SHOW,毕竟那是给单纯以观赏性为目的去做的东西,专业人员只看胜负,所以他们是统计各种指标,"整个比赛过程"再做对比和研究.队型之类的东西就是用来改变这一系列指标的,而外行们呢?只是单纯的看热闹罢了.
所以咯,我提议,先整理出一套能让"外行"看懂的简单明确的比赛规则,就是那种一条一条的,几乎没有遗漏的.
然后,虽然我们的比赛是以记时器为绝对的裁判,但是还是需要不少人员负责比赛的进行,所以应该把职位和负责方面整理清楚.而且比赛时最好有位够资深的"专业解说员",进行各种介绍和解说...当然了,这就是有观众之后的事了...
灌水完毕
继续潜水造车去...