有人说爆头现象是线圈的线松了造成的,我不否认
有人说爆头现象是甩线造成的 ,我不反对
有人说爆头现象是离心力的结果,,,,,,,,,,,,
等等
大家发现没,,爆头的事情总是发生在,我们自己绕制的转子上,,很少发生在成品转子上,什么材质的铜头,,不管是什么品牌都是这样的,,为什么,,是成品转子的质量好吗,,不是的,,昨天一晚上没睡好,,分析,,我要找出真正的原因,,,,,,
找到了,,,,我把爆头的现象,,,归纳了一下,,我叫它塑料布原理,,好笑把,,让我们去看看爆头是怎么发生的.
为了满足马达效率的提高我们把铜头的底部磨平,换上塑料管,为了加大空间,,着就成了爆头最大的诱因了,由于铜头整体结构的破坏造成了它的整体的任性变小,脆弱,加之,,我们在加工的时候对铜头的第部休整的不平滑,细小的裂痕,,就造成我所说的塑料布原理了,,
为了让大家更好的分析我们来做个实验,现在我拿一块塑料布让你去把他拽短,,你很难的,几乎不可能,现在把塑料布中间剪开一个缺口,,让一个小孩去拽,很轻松的就能拽短,,
现在大家知道是什么直接原因造成的了把,,,不论什么线松,甩线,离心,脱焊,就哪怕电刷的松紧,,都会诱发铜头裂开的现象
有一定的道理！
在铁板上砍一刀，留下一口子。
你去掰断它
你讲得很不错，这是一个因素。
爆头分为两个爆头方面.一个是爆铜头,另一个是爆线头.
爆铜头就是整个铜头部分发生爆裂了.
爆线头就是线从铜头挂钩分离而爆开的了.
其实两方面都有原因的.爆铜头是因为铜头转速超过了铜头所能承受的离心力的极限导致的.但铜头究竟能承受最大多少转速的离心力呢?这个就看谁有那工夫仔细去实验研究一番了.因为不同公司做出来的产品所用的材料也许都不一样,不一样的材料生产出来的物质本身的性能也不一样,所以基本没有个什么标准.
相反,爆线头就比较有个标准了.就是焊锡的问题.锡是否好啦,挂钩处理好不好啦等等的关于焊接的问题就决定了是否会爆铜头了.但也有个极限哦!当焊点所能承受的离心力和温度超过极限导致锡无法紧紧锁住线和挂钩那么也会发生爆线头哦!
其实这些都是理论上的问题和实践中联系所得.但至于标准的问题还是要大家自己去摸索研究,问题并不深奥,但至少要有时间和愿意去实验\实践\摸索才能找到最接近标准的答案.为什么说最接近而不是肯定呢?是因为我们在制作的过程中会有很多无法完全确定和肯定的因素在影响,因为我们是人,而不是机器,机器可以按照操作程序几乎达到丝毫不差的位置去工作,而我们人几乎无法每次都能做到完全精确,这次做的精准,下次不一定能精准.
摸索\实践\实验都是轨道车中非常重要的环节.缺少这些环节,基本也就没什么好学的了.
小刘:也学会我的方式了.......哈哈
引用老徐在2007-10-23 12:47:19的发言：
小刘:也学会我的方式了.......哈哈
啊?什么方程式啊?徐老大...........
没有标准答案
引用老徐在2007-10-23 13:53:39的发言：
没有标准答案
呵呵...知道问题的根本就应该知道的这个问题......