今年本来想用它拼命的,后来由于暴铜头而失败!但第一圈的车速是完美的。
能把一些数据发上来吗?比如,前导离车轴的距离,前后导轮中心距离,蛙腿离车轴距离/等
引用冰之梦在2007-9-12 22:28:55的发言:
能把一些数据发上来吗?比如,前导离车轴的距离,前后导轮中心距离,蛙腿离车轴距离/等
啊!!!!玩车玩到至今,你还在研究这些数据啊???
每个人所打磨出来的轮胎抓地性会与你是一致吗???
轮胎内侧一边,,没倒角,,失败.
前面左上导轮,,毛边没处理掉,,失败.
问什么轮胎内侧一定要有倒角?!
感觉这种处理是对了,毕竟抬脚的发生只用了轮胎的外侧,不打内侧可以提高下抓地。。。
请问高手们,怎样打磨轮胎才能保证每颗轮胎的抓地力一样,用什么方法或有什么机器可以测试
引用老徐在2007-9-13 0:30:17的发言:
啊!!!!玩车玩到至今,你还在研究这些数据啊???
每个人所打磨出来的轮胎抓地性会与你是一致吗???
引用8了猛干在2007-9-13 9:43:52的发言:
轮胎内侧一边,,没倒角,,失败.
居然这么认为,那你玩车也真是失败。
回复13楼:
你已帖出你的轮胎,请问此轮胎的侧向力是否会与李艺超的相同???
如果不同,那么它所对应的导轮受力点还会相同了吗???
天才的车为什么跑不赢李艺超的车?什么原因呢?
这个问题你应该找天才去问......就如这次你们跑不出车速一样,多多找一下自体的原因, 而不是光去看车型,通过这次联盟杯许多人都明白一个道理,只要受力关系正确了,任何车型都会很快的......
请问高手们,打磨轮胎后所对应的导轮受力点是怎样找的?用什么方法验证它们的受力关系正确了?
引用8了猛干在2007-9-13 9:43:52的发言:请赐教:为什么一定要有倒角?
轮胎内侧一边,,没倒角,,失败.
引用老徐在2007-9-13 11:50:12的发言:再想问下老徐,
回复13楼:
你已帖出你的轮胎,请问此轮胎的侧向力是否会与李艺超的相同???
如果不同,那么它所对应的导轮受力点还会相同了吗???
通过这次联盟杯许多人都明白一个道理,只要受力关系正确了,任何车型都会很快的......
引用冰之梦在2007-9-13 13:41:42的发言:
再想问下老徐,
轮胎的侧向力是指阻力吗?如果是,那么这个阻力是不是由:轮胎直径,形状和粗糙度来判定呢?(至于我跟李艺超的轮胎都是疯猪胎,软硬度,整车的压强这些因素)是否可以除外?
由可得:直径小的是否侧向力就小?
形状,抬脚后接触面小的是否侧向力就小?
粗糙度,粗的是不是比细的侧向力要大?
那么这些侧向力的大小如何影响导轮位置的呢?请老徐指点。。。。。
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重复一遍“一休”的提问:打磨轮胎后所对应的导轮受力点是怎样找的?用什么方法验证它们的受力关系正确了?
你只要将你手中的轮胎侧向去推一下就会明白,同材质不代表它所产生的阻力是相同的......
这车既然用四轮底盘,那为什么不用碳纤的?
引用sdsdsdde在2007-9-13 17:23:14的发言:
这车既然用四轮底盘,那为什么不用碳纤的?
我手里只有ABS的四轮底盘,碳纤维的好贵,舍不得买。
再说 为什么一定就要用碳底盘呢?
看这车补的 强度绝对够了
引用老徐在2007-9-13 17:06:05的发言:在相同材质下:直径小的是否侧向力就小?
你只要将你手中的轮胎侧向去推一下就会明白,同材质不代表它所产生的阻力是相同的......
引用冰之梦在2007-9-13 21:15:55的发言:你所说的直径还要考虑轮毂的直径,因为它也涉及到抓地力的问题啊!
在相同材质下:直径小的是否侧向力就小?
抬脚后接触面小的是否侧向力就小?
轮胎的粗糙度是否粗的要比细的侧向力要大?
那么这些侧向力的大小如何影响导轮位置的呢?
请老徐指点
还有啊,徐叔你说的侧向力是不是指在深圳你教我用手感觉的那个力啊?
引用冰之梦在2007-9-13 21:15:55的发言:你的问题请看下图中受力分析:
在相同材质下:直径小的是否侧向力就小?
抬脚后接触面小的是否侧向力就小?
轮胎的粗糙度是否粗的要比细的侧向力要大?
那么这些侧向力的大小如何影响导轮位置的呢?
请老徐指点
图中F2就是侧向力,它的力大小在图中一看便知了......在初中物理课本上早写了......
额```我们这边新教材没教到"侧向力"```
F与F2的夹角越大或越小越好```还是?
侧向力的大小和轮胎的摩擦力是对应的。。。所以要好好打磨轮胎
不知道什么时候,发现超上传的图片显得特专业...仔细一看,哈用规格板做北京啦~和当年小郑一样~
看来我也该淘汰用素描纸咯~~嘿嘿
学习..学习.`!!!