看来四驱以后要高改传动方式啦
这个很难说啊, 不过排齿确实解决了不少问题.
但是做排齿需要的工序精准度要求很高,所以能否普及还有待于说~
呵呵!!以后大家就不要再说谁仿谁的车啦!中国人本来就是拿来主意的表表者啊!跑到现在这个成绩一大半是NJ的功劳啦!!加油啊!!只是有一个问题:是否四驱就跑不过三轮呢?如果是的话,大家做四驱是因为什么呢?一种执着吗?
四驱 玩的是突破吧~
希望能推出排齿传动的底盘和套件,应该有很好的反响~
引用天行者sky在2007-8-27 20:48:43的发言:]
希望能推出排齿传动的底盘和套件,应该有很好的反响~
强烈期待TH生产~
排齿~
嘿嘿,就算推出也要有个"内测"吧~
要求的精度很高~~~
成本会增加~~现在的排齿都是自己做的~~
而且很耗费时间的
排齿传动主要是那齿轮太难做了~~~一不小心~~齿轮就不能在圆心上旋转~~~
等速度上升到一定的时候,四轮或许会比三轮快。
引用96000转在2007-8-27 20:23:17的发言:
呵呵!!以后大家就不要再说谁仿谁的车啦!中国人本来就是拿来主意的表表者啊!跑到现在这个成绩一大半是NJ的功劳啦!!加油啊!!只是有一个问题:是否四驱就跑不过三轮呢?如果是的话,大家做四驱是因为什么呢?一种执着吗?
没什么功不功劳的,我只是起个铺垫作用.
我不会调车,也不会"读轨道"今年的情况我撑死了也到不了46节,张驰能跑出那个速度我还得感谢他呢.
我之前所做的一切都有回报了~比赢了还开心.
今年技不如人没办法,明年...嘿嘿~
暴点料:
1 今年遇到了很多以前从没思考过的问题,也学到了不少注意事项.(也学会了车子要怎么调)
2 今年策略不够细蜜,有重大错误以及太冒险,明年不会重犯.(但是勇气不会有任何缩水)
3 本以为很完善的新车...比赛过后回来的路上暴出了合理化的IDEA,明年会有战斗力稳定的下一代.
4 今年搞错重点,忙着上学,思考能力严重下降又准备不足.明年虽然也会受很多因素限制(我爸逼我玩电房)但是学校方面的问题就不符存在了,上学绝对只能是一个副业和放松!
5 明年不会有经验值上的巨大差距,正在准备试车的场地条件...
6 最重要的一点!我的斗志回来了!没有任何迷茫了!轨道车虽然玩起来很痛苦,但还是我目前最无法放弃的至爱!要坚定不移的走下去!!!
去年比赛我是收支平衡,今年这次比赛的收获太多,不管是人际关系上还是见识,技术上都大丰收,不枉我从大东北跑到大东南~入大于出了.
哈哈, 看来一场比赛下来问题还是真多~~~~~~
强烈希望你下年拿个第一!
关注下届的比赛地点
嘿嘿
都好
貌似还没人突破过疯子的38节..............这次虽然打破传统,但是依然还没有突破传统.
PS:疯子的38节四驱是传动传动轴带动.
引用小刘在2007-9-9 17:20:16的发言:今年无限制的第8名就已经40多节了.也是传动轴.
貌似还没人突破过疯子的38节..............这次虽然打破传统,但是依然还没有突破传统.
PS:疯子的38节四驱是传动传动轴带动.
我的在联盟杯第5名的车也是传动轴的车
也跑出了43.03节
今年的四驱那一部是正跑的?
冠军车~~是正跑的
哦,谢谢