..哈哈大家都知道,四驱接车的时候总是很容易发生扫齿的现象,而且几率很高.最近想出了一个比较好的尽量降低接车扫齿的方法.叫做"飞车接车法".
飞车接车法:
首先准备一个跑道,上坡那种.并且最好是单轨的,这样比较好制作.将其中一头去掉一定长度的隔离版,将这一头放与终点后的直线轨道上,车过终点后直接跑上这个坡.然后飞出轨道.........
"
再制作一个接车器,宽度为车底盘宽度(左右车轮以内的宽度).从侧面看成"コ"型.再垫上些海绵之类的东西.
接车器就放在上坡出口,待车飞出来之后直接撞上接车器,而这个时候四轮悬空,那么这样就能很好的保持不会因为接车而损坏齿轮,特别是四驱的传动齿轮.而且也能保护手.
只是这么想的话这个方法确实是可行的,但还是要看实际操作中的个人经验.至少这个方法是我对付四驱接车目前想到的一个比较好而且比较有保障的方法.碍于资金资源问题还没能做出来......
其实以上这个方法更重要的是为了尽可能在四驱接车时尽量把扫齿的现象降到最低.虽然放车的时候也有可能导致扫齿,但比较少,基本是车做不好的时候才会,但接车扫齿的几率却非常大.齿轮是塑料而且不象汽车传动的那种形状.所以当车速度快的时候接车一瞬间齿轮扫坏的可能性很高.
以上方法供大家参考.有条件的可以试试.
[此贴子已经被作者于2007-1-28 14:49:11编辑过]
方法不错．但感觉飞车接车是不是有点得不偿失？而且最主要的是．比如说龙王道吧．怎么设置这个单轨的跑道呢？
引用王颉在2007-1-28 9:27:46的发言：
方法不错．但感觉飞车接车是不是有点得不偿失？而且最主要的是．比如说龙王道吧．怎么设置这个单轨的跑道呢？
不是,单轨的那个跑道只是作为外设的,也就是说你什么时候想放上跑道就什么时候放,并非固定于跑道上.只是接车之前放在终点后的直道上.也就是说是一个比较有一定形态作用的接车器.
引用王颉在2007-1-28 9:27:46的发言：
方法不错．但感觉飞车接车是不是有点得不偿失？而且最主要的是．比如说龙王道吧．怎么设置这个单轨的跑道呢？
应该不会得不偿失.具体还待实验..........主要是现在没什么时间啊............工作...........
小刘啊，你说的方法我早就做出来了，而且在去年12月的时候已经用过一次了，可惜最近示屏坏了没能拍上来让大家开眼，实有遗憾，其实你那样做还麻烦了点，我那接车器虽能降低扫齿现像，但跟徒手接车差不多，很痛的，等天气好点时，我会考虑做一个缓冲器加上去，那样接车手也不痛，车也不会扫齿了。。。。。。。。。。。。。。。。有条件我一定会把图发上去的
直接厚手套加“太极”接车法就好了 干吗这么麻烦啊
直接用一跟2mm直径的钢条弯一个弓型可不可以?,车那么快靠惯性不就冲上去了
引用冰之梦在2007-1-28 16:39:14的发言：
小刘啊，你说的方法我早就做出来了，而且在去年12月的时候已经用过一次了，可惜最近示屏坏了没能拍上来让大家开眼，实有遗憾，其实你那样做还麻烦了点，我那接车器虽能降低扫齿现像，但跟徒手接车差不多，很痛的，等天气好点时，我会考虑做一个缓冲器加上去，那样接车手也不痛，车也不会扫齿了。。。。。。。。。。。。。。。。有条件我一定会把图发上去的
需要考虑到缓冲这点是对的.在接车的那个形状物体的侧面均需要做出隔版,而左右隔板中间的宽度就是跑道的宽度,115即可.这样就可以让车撞上接车器之后不至于因为震动而左右慌.接车器的长度在170+CM左右,并且底部要低于跑道1~3CM.其实只需要垫上些海绵之类的东西就可以.还有就是在车撞上的那一面开孔,为的是防止因为车的前蛙腿过长而撞上隔板的时候受损.
依上面几点调制出来的接车器应该可以很大程度的保护到车的齿轮.
不知道你和我想的是否一样.等我做好了就发上来大家参考参考.
只要去掉齿轮就不存在打齿了,我见过没齿轮的三轮
引用只爱李伊雯在2007-3-1 7:31:40的发言：哦？？？没齿轮的三轮？直带？有这种三轮？一定很快吧？小弟见识短浅，真想看看
只要去掉齿轮就不存在打齿了,我见过没齿轮的三轮
改成皮链带动.....就算是一种啦~~
我来上图啦....
..哈哈
晕，你不知道皮带传动的效率要比齿轮低很多么？
呵呵....为什么一定要它效率高,会跑就好,也符合前面说过的没齿轮的三轮这一结构!!!
引用四驱孔明在2007-3-1 22:04:24的发言：狂晕……你没上大学呢吧？等你上了大学若学机械这方面你就会明白了，传动效率的高低非常重要……
呵呵....为什么一定要它效率高,会跑就好,也符合前面说过的没齿轮的三轮这一结构!!!
引用EFS在2007-3-1 22:58:31的发言：狂晕……你没上大学呢吧？等你上了大学若学机械这方面你就会明白了，传动效率的高低非常重要……[/quote]
[quote=四驱孔明,2007-3-1 22:04:24]呵呵....为什么一定要它效率高,会跑就好,也符合前面说过的没齿轮的三轮这一结构!!!
再晕一次啊！没看出我那话话里有话么？要是三轮没齿轮还能跑快那为什么没人这么做？有些东西是前人已作过大量试验得出的结论，你没有必要再去研究了，我在这里那么说是反问她！（该用户注册的是女的）
我读初1时看到的。在当时是很快，现在可能不行了。
引用只爱李伊雯在2007-3-1 7:31:40的发言：
只要去掉齿轮就不存在打齿了,我见过没齿轮的三轮
这里是在讨论四驱不是三轮................三轮一般是不会扫齿的.
引用小刘在2007-3-3 8:09:13的发言：我很一般....但是我的三轮扫过齿....哈哈
这里是在讨论四驱不是三轮................三轮一般是不会扫齿的.
引用EFS在2007-3-1 23:22:49的发言：WHO,我吗?我是男的只是很喜欢初中同学李伊雯才叫这个名字.
再晕一次啊！没看出我那话话里有话么？要是三轮没齿轮还能跑快那为什么没人这么做？有些东西是前人已作过大量试验得出的结论，你没有必要再去研究了，我在这里那么说是反问她！（该用户注册的是女的）
孔明兄,你的想象力不行.GO ON,到时候我会告诉你的.
我 只 玩4 WD 不3轮 我还爱高瑞雪
这么小的位置里做链条是无法承受高速的./
引用四驱孔明在2007-3-3 23:03:11的发言：
我很一般....但是我的三轮扫过齿....哈哈
你和涛都经常不把齿轮的间隙留大点,加上电池不把齿轮压裂开才怪
说了你们的想象力不行.
引用只爱李伊雯在2007-3-17 19:22:08的发言：我们从来都是只想有用的东西
说了你们的想象力不行.
引用小刘在2007-3-17 12:45:23的发言：
[quote=四驱孔明,2007-3-3 23:03:11]
我很一般....但是我的三轮扫过齿....哈哈
你和涛都经常不把齿轮的间隙留大点,加上电池不把齿轮压裂开才怪[/quote]
你又错了....哈哈
我很多车电池塞进去还有空隙
在不给齿轮留空隙的情况下再塞下电池,你认为那车能跑快吗???
引用EFS在2007-3-17 19:30:04的发言：这车直接将马达轴换了,换成长空心轴,直接将马达轴插在轮胎上,该车对马达扭力要求极高.
我们从来都是只想有用的东西
引用四驱孔明在2007-3-17 22:07:59的发言：
[quote=小刘,2007-3-17 12:45:23][quote=四驱孔明,2007-3-3 23:03:11]
我很一般....但是我的三轮扫过齿....哈哈
你和涛都经常不把齿轮的间隙留大点,加上电池不把齿轮压裂开才怪[/quote]
你又错了....哈哈
我很多车电池塞进去还有空隙
在不给齿轮留空隙的情况下再塞下电池,你认为那车能跑快吗???[/quote]
你没懂我意思.我意思是说不要把齿轮与齿轮之间的间隙逼得过紧.一般三轮的2齿轮之间在装上电池后还有间隙的话是不会出现上次裂齿轮的现象的.
嗯.
引用只爱李伊雯在2007-3-17 8:15:06的发言：这次我可要先说清楚了.....这结构绝对快不了,负荷太大了!!!
孔明兄,你的想象力不行.GO ON,到时候我会告诉你的.
这个结果基本只适合直线极速赛.....................不过,还是弊大于利.负载实在太大.马达会受不了的.因为毕竟电池的能力是有限的.为什么饶普通电机的师傅绕出的马达不怎么样就是因为他们没有考虑到电池的限制.................
怎么就光想不做呢？
我是做过了，不过比起扭力问题么。。。因为重量分布的改变太大，前后翼是怎么设都不对劲。
我也想看看
引用只爱李伊雯在2007-3-22 9:59:32的发言：声明：此帖有多种回复方式，如下：
这车直接将马达轴换了,换成长空心轴,直接将马达轴插在轮胎上,该车对马达扭力要求极高.
SHUT YOU UP,而且我说了我玩这种车吗?没有啊.我只说看过,你的理解能力....哎.我也说了这车是很老的.
引用只爱李伊雯在2007-3-23 22:10:12的发言：哎……这估计是我有生之年碰到的最郁闷的事了，我的理解能力就这么差啊？你以为我想不到吗？你还知道有哪些传动方式？可能你会说：“知道你不说！”或“我都说出来了，你又这么说”。是，我之前是没说，这不是给你个一表才华的机会么？谁有你见过的世面大啊！
SHUT YOU UP,而且我说了我玩这种车吗?没有啊.我只说看过,你的理解能力....哎.我也说了这车是很老的.
是吗?那就谢了,不过你觉得在这里紧说这些没什么油盐的话有意思吗?
引用EFS在2007-3-25 13:24:15的发言：
哎……这估计是我有生之年碰到的最郁闷的事了，我的理解能力就这么差啊？你以为我想不到吗？你还知道有哪些传动方式？可能你会说：“知道你不说！”或“我都说出来了，你又这么说”。是，我之前是没说，这不是给你个一表才华的机会么？谁有你见过的世面大啊！
其实只是你说了多余的话罢了.........................你不回他那么多点就没事可吵啦~~~
算了,其实也没什么.
引用只爱李伊雯在2007-3-22 9:59:32的发言：
这车直接将马达轴换了,换成长空心轴,直接将马达轴插在轮胎上,该车对马达扭力要求极高.
其实你说的这个N年前,还是老BBS的时候已经是有过论证的了.是目前位置不可行的途径.而且在这里的"长老"基本都知道,所以请不要说什么别人想象力不行来抬高自己.你想的到的东西这里数千人会没人想的到吗?请不要把自己看得太高.做人低调点.
引用只爱李伊雯在2007-3-23 22:10:12的发言：
SHUT YOU UP,而且我说了我玩这种车吗?没有啊.我只说看过,你的理解能力....哎.我也说了这车是很老的.
既然是你看过那就是说不是你的原产物了,那你说别人想象力不行则是属于侮辱性质!!!
我没说这是我的原产物.OK
[此贴子已经被作者于2007-3-29 9:42:03编辑过]
在轨道中找出车的行进轨迹，10CM长4CM宽胶板一块，也可利用废旧立交桥换道器。（───╂）前蛙腿位置开2CM孔 前翼易碰撞位加海绵 原则上只要使前轮空转接车器不磨车轮前蛙腿不受力即可
做个样品看一下.谢谢.
引用小刘在2007-3-23 8:25:19的发言：这车跑04赛还可以,我估计的.
这个结果基本只适合直线极速赛.....................不过,还是弊大于利.负载实在太大.马达会受不了的.因为毕竟电池的能力是有限的.为什么饶普通电机的师傅绕出的马达不怎么样就是因为他们没有考虑到电池的限制.................
引用只爱李伊雯在2007-3-28 22:09:03的发言：
我没说这是我的原产物.OK
那你就不应该说别人的想象力不行.所以说话的时候请你考虑清楚点再说.不要自己想什么就是什么.
引用只爱李伊雯在2007-3-30 7:44:59的发言：
这车跑04赛还可以,我估计的.
难说.马达负载大了,那么要提升到适合的速度必须要有足够的距离.也许0~400这段距离还不够加速也说不定.
如果不采用推车的方法的话这种方法即使是0-4赛也还是难以超越传统配置的.
[此贴子已经被作者于2007-3-30 10:35:09编辑过]
我的接车器已经做好了，可以做到车停止，车轮不停转，不伤齿轮和电机。
恭喜了.
引用紫竹林在2007-3-30 23:03:13的发言：
我的接车器已经做好了，可以做到车停止，车轮不停转，不伤齿轮和电机。
这个就是我所提出的这个建议的最终目的!由于我实在没时间所以无法去做..........
你做到了,恭喜你了~~~~~~~~~~请客哈~~~~~~~~~~~
呵呵.