你们喜欢用哪种形式改装传轴？我个人比效喜欢前后都是第5种形式。。。。。。。
[此贴子已经被作者于2006-11-26 0:14:12编辑过]
你们喜欢用哪种形式改装传轴？
我个人比效喜欢前后都是第5种形式。。。。。。。
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第1种和第4种
我喜欢1和2，无奈没条件只能用8
纤维比原底盘支架滑吗？用来做支架？好象不觉得啊
楼主，你还少了一种用轴承形式的，哈哈
楼主，你还少了一种用轴承形式的，哈哈
个人认为最好的是 2 一直在用~！
1 1
引用令秋在2006-11-26 20:06:48的发言：
楼主，你还少了一种用轴承形式的，哈哈
哈哈。。轴承形式的那为什么没有人用了。。
难道是没有知道吗。。
道理很简单。。有缺陷。。
哈哈~！轴承的确比纲片贵
轴承装不正会卡的~！ 车过玩道时车身的变形 前后轴承不能达到水平又卡~！
车还没能跑多少圈轴承磨损后又难换~！
个人见解 有错一定要说啊
改错字 “玩”改“弯 ”。。。
引用四驱悠悠在2006-11-26 22:18:17的发言：
哈哈。。轴承形式的那为什么没有人用了。。
难道是没有知道吗。。道理很简单。。有缺陷。。
是你不会用而已。
传动轴支撑用轴承是最强的方式，只不过凡事都是需要其代价的。
车辆过弯时候。。腰部形变会给传动轴带来影响。。
这就是轴承的缺陷。。
想那么多干什么
难道全塑料支撑就不会快吗?
引用四驱悠悠在2006-11-27 14:23:52的发言：
车辆过弯时候。。腰部形变会给传动轴带来影响。。
这就是轴承的缺陷。。
那一般的就不会么？
加轴承只是做起来麻烦点而已。
事实证明，要实现是完全没任何问题的。（我两年前全国赛那台车就是）
还有小炫说的好，塑料支撑有它的好处，“实现扭动起来也没问题”这一点上有其方便性。
也还是有其事实证明，40节是完全没问题的。（槟榔四驱）
不要以为是原始的就认定它是落后的。
最终还是看调整的功力如何，走形式是没用的。
TH底盘用钢片很顺是吧？那是它尺寸好，跟钢片本身没直接联系。
各种不同方式只是出于原创人对它的要求不一样（手法或观念上的不同），换了不同形式也不会有多少影响。
引用南健在2006-11-27 16:02:24的发言：
那一般的就不会么？
加轴承只是做起来麻烦点而已。
事实证明，要实现是完全没任何问题的。（我两年前全国赛那台车就是）还有小炫说的好，塑料支撑有它的好处，“实现扭动起来也没问题”这一点上有其方便性。
也还是有其事实证明，40节是完全没问题的。（槟榔四驱）
不要以为是原始的就认定它是落后的。最终还是看调整的功力如何，走形式是没用的。
TH底盘用钢片很顺是吧？那是它尺寸好，跟钢片本身没直接联系。
各种不同方式只是出于原创人对它的要求不一样（手法或观念上的不同），换了不同形式也不会有多少影响。
我落伍了。。
这就是所谓的还没想过交女朋友的人和已经交过好几年的人的差异了。
这个差异是很难弥补的喔~
必须得有对女友一本正经的说出：“我对你的爱如同这块碳纤维板一般坚毅”才能在思想境界上打平手。
引用南健在2006-11-27 20:44:06的发言：大哥 别逗我
这就是所谓的还没想过交女朋友的人和已经交过好几年的人的差异了。
这个差异是很难弥补的喔~
必须得有对女友一本正经的说出：“我对你的爱如同这块碳纤维板一般坚毅”才能在思想境界上打平手。
那那女生一定会说:
原来你并不爱我
碳纤维会劈开 会暴开 原本我以为是钻石呢
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
钻石硬倒是硬呀。。。只是烧一下就没了。
引用小炫在2006-11-28 18:56:17的发言：
那那女生一定会说:
原来你并不爱我
碳纤维会劈开 会暴开 原本我以为是钻石呢
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
还是你有把刷子。。