想做个三轮,跑的时候轮子掉了
想做个三轮,跑的时候轮子掉了
这车是谁的？怎么那么眼熟？
希望WCX不要错过这么好的评价机会.
这是我同学的.
楼上的是你要加我吗？
侧面两条螺丝有什么作用???
引用冰之梦在2006-11-12 21:21:17的发言：是胜龙要加,胜龙QQ350534144,认证时说明身份.
楼上的是你要加我吗？
引用四驱孔明在2006-11-12 21:21:17的发言：好象是为了压传动而准备的吧,
侧面两条螺丝有什么作用?？
压不到
这个车看的我晕~~~~~~
引用四驱孔明在2006-11-12 21:28:49的发言：本车原为4WD 但由于一些因素，又改成3轮了
侧面两条螺丝有什么作用???
引用冰之梦在2006-11-12 19:51:57的发言：我好象不认识你？
这车是谁的？怎么那么眼熟？
这后轮如此宽度。。会抓地才怪。。
改成三轮了..............
那也就是说你认为有用的那两条螺丝现在没用了.........那又为什么不拆了????????????????
引用四驱悠悠在2006-11-15 19:02:53的发言：宽度越大，抓地力就越大吗。。。。换句话来说接触面越大，抓地力就越大吗？
这后轮如此宽度。。会抓地才怪。。
不是这个意思。。
因为轮胎的抓地。。和宽度。。胎型。。材质都有一定的关系。。
不是所谓的的宽窄、接触面能够所决定的。。
引用四驱孔明在2006-11-15 22:44:03的发言：车不在我手上
改成三轮了..............那也就是说你认为有用的那两条螺丝现在没用了.........那又为什么不拆了????????????????
后翼太长,前翼太底
有30节
轮胎都没装上,要别人怎么评,这个轮胎不合格,像这样可以玩漂移了.而且这车太长了点吧.
看来你们还是不听我的,不要只想着"龙头凤尾"怎么装,前后翼和导轮的位置是由轮胎定的,说的再白一点就是装车的时候先装轮子.再装导轮.
还有,玩车,轮胎的钱是绝对不能省,一看就知道你是从另一台上的轮子换上去的.不要只考虑外型,别怪我说话太直,这车只是长的像我和谢鸣的车而已,而且关键的地方没有抄到.
三轮车?还是建议你的同学多看看论坛里的帖吧
引用wcxjack在2006-11-29 18:14:55的发言：
轮胎都没装上,要别人怎么评,这个轮胎不合格,像这样可以玩漂移了.而且这车太长了点吧.
看来你们还是不听我的,不要只想着"龙头凤尾"怎么装,前后翼和导轮的位置是由轮胎定的,说的再白一点就是装车的时候先装轮子.再装导轮.
还有,玩车,轮胎的钱是绝对不能省,一看就知道你是从另一台上的轮子换上去的.不要只考虑外型,别怪我说话太直,这车只是长的像我和谢鸣的车而已,而且关键的地方没有抄到.
三轮车?还是建议你的同学多看看论坛里的帖吧
为什么要先装车轮，再装导轮？？？它们在装的时候没有什么关系吧。前后翼的位置由轮胎怎么定？？根据什么你知道吗？？你认为什么是关键的地方？？
引用李艺超在2006-11-29 22:19:50的发言：李艺超:你以上的问题问了好,也问了妙,也问出了你多年来玩车的误区.......
为什么要先装车轮，再装导轮？？？它们在装的时候没有什么关系吧。前后翼的位置由轮胎怎么定？？根据什么你知道吗？？你认为什么是关键的地方？？
1.为什么要先装车轮，再装导轮？？？
答:轮胎为第一性,是我提出的, wcxjack 车友已指明了:先装车轮，再装导轮,说明了他对我的说法已完全理解......
2.它们在装的时候没有什么关系吧。前后翼的位置由轮胎怎么定？？
答:轮胎<<对应>>导轮的受力关系已指明了,一切由轮胎而发......认真去做受力分析,不难找到它们之间的关系......如果,你硬要逆向要做也没人反对你
3.根据什么你知道吗？？
答:根据老徐在网上公开的一切技术演说
4.你认为什么是关键的地方？
答:胎材决定了一切车型的发展.......
感觉铜头要车了吧，这个车感觉导轮处理的不是太好。建议换AD17系列新的那一种导轮，就是轴承边加宽的，这样容易轴承脱落
先定车胎再调导轮可以避免很多矛盾和制作过程简单化而已。
又是那句话 我觉得车身长了点！｀｀