很有创意哦.......
不记得以前他本人有没发表过.....
很有创意哦.......
这辆车的车速有多少节？？
引用张飞在2006-9-4 9:14:28的发言：
这辆车的车速有多少节？？
光看轮胎就知道这车不快了吧。。。。
看点是创意。。。
短的恐怖。。
引用四驱悠悠在2006-9-5 23:11:42的发言：
短的恐怖。。
我还是觉得电池的安装更"恐怖".....
先感谢害虫帮我照照片
1，这车是2年前左右搞的，前周突然心血来潮要去试试，结果慌忙地拼凑起来
2，导轮等的轴承已经锈了，晃得厉害，只能一个导轮套了2个轴承
3，电机的轴心也不知道是什么时候乱绕的，换向器已经严重变形生锈，还好“姐姐”现场帮忙整理了一下
4，电刷已经断了
5，电池也搁置了2年了
所以，一定不会快，只能慢
做这车是用自己用autocad做图纸，然后交给数控雕刻机加工，精度应该没有问题
电池和电机的摆放位置，原来的想法是把“质心”放在4个导轮的几何中心位置，并尽量减少“转动力矩”
下面要做的事情很多：
换轴承
换导轮
换轮胎
换轮轴
换电池夹片
换电机轴心
换电池
。。。。。。
不知道是不是可以在徐大哥那儿邮购点配件
看来ADDE又要“烧”一回咯。。。。
導輪上下大小的差距好像蠻大的
重大修改：
1。电机立置，消除对轴的磁吸，减少纵向空间，为下一个车继续把电池、电机和轴靠拢做试验
2。修改蛙腿的光轴承结构，光轴承我发现轴承跑一次就松动了，也许是光轴承在跑道里的转速太高，所以加导论皮
3。第三轮后挪，减少对第三轮的压力
或许应该多考虑点空气动力学。。。。
楼上所说的空气动力学，是指空气阻力，还是指下压力？
如果是指空气阻力，如果空气阻力是主要的影响因素，那么做一个流线型外壳把车架及电机电池等部件包进去，但是现在好像还没有达到这一步
如果是指下压力因素，我认为可以在车架下加一块薄平板，但是下压力是不是会影响抬脚过弯？
所以这东西没有考虑在内
哈哈。。。ADDE又浮出水面啦。。。
有2个疑问。。。
1.马达如何固定？
2.安装马达齿轮的空间会不会太小？齿轮太短就怕抱不住马达轴。。容易脱落
马达固定是好解决，目前是准备用弹性带拉
马达和轴这样排列，最小距离可以做到9.5mm，可以考虑10和28齿的配合，10齿的是难固定，但是我找到一个铜的，准备用铜10配合尼龙28
真好 都有数控机床 我都没见过 更不会用
如果有兴趣，可以顺便玩玩DIY CNC
http://www.cdle.net/bbs/index.asp?boardid=28
大概500圆左右可以做一个还可以的数控雕刻机
自己做啊。。。哈哈。。。ADDE果然爆强的说。。。
http://www.cdle.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=28&ID=13720&page=1
用自己的设备加工感觉很好
上面那台是什么机器？
机器是自己做的三轴cnc
厉害啊...改天帮我们做点零件吧...
害虫你要自己用autocad做图纸，图纸里一个单位是1mm，可以精确到0。01mm
然后给我dwg的文件，我帮你加工，^_^
但是这机器加工面积不大，只有110mm宽×110mm长。还好加工四驱零件还是够用。
精雕机？
是啊 空气动力对于高速车很重要 除非你是拖拉机