马达壳是TH普通版本电机换了颗5MM轴承
后盖是去年槟榔王送我的后盖，轴承为6MM
磁钢是TH月牙专利磁钢
轴心是拼命转子
线0.44左右的在电机维修的地方买的漆包线
三线七饶 三层结束 两圈外挂
转子装进马达壳
马达后盖和电刷特写
马达和电池
AD1800
前年买的，用过不到十次，去年全国赛时焊好的，焊好后就没用过
今年因为没电池用，所以才拿来用，
看这铜片就知道是有年头的家伙了
另一边的样子
马达装好的样子
再来张特写
就这样的家伙能跑出第一圈4.32的成绩实在令我意外
特别是电池方面
37清楚，电池是他帮忙充的，用大便35放电这电池连35A全放电都不行，最大放电只能达到34.98A
而且电池充好后，我用来试试电机转向和磨和，最少使用了6秒以上
这样的情况下放车
第一圈4.32，第二圈飞车
我无语~~~~~~~~看看导电片：
也是去年用的
今年我只是想先试试车
就直接用上了
包括齿轮还是去年用的
能有这样的成绩飞车我觉得是值得的，拼命式转子----强
后盖里的双架轴承是好东西
是的~~
我车轴上使用的也是这种轴承
其中一颗可以手拨后空转10秒以上
哈哈......
又看到一篇广告帖
难道这就是你们参加第三届的总结报告吗
我的总结报告是车架确实只是一个“载体”，只是不少人的车架做不好“载体”这个作用。
引用南健在2006-8-17 7:45:18的发言：嘿嘿......又要忽悠了.......你如果没有卢永发的引导会理解“载体”的含意吗???
我的总结报告是车架确实只是一个“载体”，只是不少人的车架做不好“载体”这个作用。
我要是有这么好的磁钢就好了
后盖里的双架轴承是好东西
我这么说是想说明这个轴承比较容易洗罢了
引用追风箭在2006-8-17 12:18:51的发言：这种磁钢在网上商城中有邮购的呀,又不是什么稀寄紧张货啊......只要付钱就OK了
我要是有这么好的磁钢就好了
钟磊啊!好好想想,为什么这辆车可以跑到4.32???原因何在?请给我个答复...
37你看看车不能得出结论?
引用老徐在2006-8-17 1:26:12的发言：
哈哈......又看到一篇广告帖
难道这就是你们参加第三届的总结报告吗
这不是他的总结报告
这是他想表明他自己车子做的非常好 用垃圾电池 垃圾装备 也能跑的快 的一篇文字说明而已
引用37在2006-8-17 17:48:50的发言：这车跑4.32
钟磊啊!好好想想,为什么这辆车可以跑到4.32???原因何在?请给我个答复...
一个原因让车变快，一个原因让车变慢
结果车速和去年第一圈一样
那么如果假设导轮使车速提高两节，电池使车速降低两节
表明我的电机赶上了去年烟头的电机效率差不多一样；
如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低三节
表明我的电机比去年烟头的电机还要高出一节；
如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低一节
表明我的电机比烟头的电机还差一节；
但是还有其他因素没有考虑：
1.跑道的改变：第三届的跑道和第一届一样，而第二届的有所不同
2.轮胎直径：第二届我的轮胎直径为22.0第三届为22.5
3.导电片：第二届用的第三届还在用
4.轮毂：第二届用的是奥迪封闭式轮毂，第三届用的TH改良版轮毂
所以到底车子怎么样
马达怎么样
都没办法知道
因为车子已经OVER了，也没有一个有效的成绩。再怎么说也只是纸上谈兵
引用钟磊在2006-8-18 0:18:22的发言：
这车跑4.32
说实话原因我也不清楚
但是可以肯定的两点是
1.上下导轮全用塑料导轮一定是让车速变快
2.今年所用的AD1800性能一定没有去年的TH1600好一个原因让车变快，一个原因让车变慢
结果车速和去年第一圈一样那么如果假设导轮使车速提高两节，电池使车速降低两节
表明我的电机赶上了去年烟头的电机效率差不多一样；如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低三节
表明我的电机比去年烟头的电机还要高出一节；如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低一节
表明我的电机比烟头的电机还差一节；但是还有其他因素没有考虑：
1.跑道的改变：第三届的跑道和第一届一样，而第二届的有所不同
2.轮胎直径：第二届我的轮胎直径为22.0第三届为22.5
3.导电片：第二届用的第三届还在用
4.轮毂：第二届用的是奥迪封闭式轮毂，第三届用的TH改良版轮毂所以到底车子怎么样
马达怎么样
都没办法知道因为车子已经OVER了，也没有一个有效的成绩。再怎么说也只是纸上谈兵
这么说没有依据的其实...
就算是同条跑道 任何外部条件相同 跑出的车速还是会不一样
是的~~
所以一切赛后的讨论都是空谈
只有成绩才能证明一切
引用钟磊在2006-8-18 0:18:22的发言：你认为老蔡的电机有这么垃圾吗?
这车跑4.32
说实话原因我也不清楚
但是可以肯定的两点是
1.上下导轮全用塑料导轮一定是让车速变快
2.今年所用的AD1800性能一定没有去年的TH1600好一个原因让车变快，一个原因让车变慢
结果车速和去年第一圈一样那么如果假设导轮使车速提高两节，电池使车速降低两节
表明我的电机赶上了去年烟头的电机效率差不多一样；如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低三节
表明我的电机比去年烟头的电机还要高出一节；如果导轮使车速提高两节，电池使车速降低一节
表明我的电机比烟头的电机还差一节；但是还有其他因素没有考虑：
1.跑道的改变：第三届的跑道和第一届一样，而第二届的有所不同
2.轮胎直径：第二届我的轮胎直径为22.0第三届为22.5
3.导电片：第二届用的第三届还在用
4.轮毂：第二届用的是奥迪封闭式轮毂，第三届用的TH改良版轮毂所以到底车子怎么样
马达怎么样
都没办法知道因为车子已经OVER了，也没有一个有效的成绩。再怎么说也只是纸上谈兵
我不认为老蔡的电机差
引用钟磊在2006-8-18 1:21:48的发言：和你的比呢?
我不认为老蔡的电机差
那么多的东西不同
电机没有办法比
我也忘了让你帮我测转速
但是就是听声音来说
我的电机绝对没有老蔡的那么“暴”
老蔡那电机空转就能听出一种震撼~~~一种高速的震撼
马达方面是我管理的...我了解我的马达...能绕得比我好看的人太多太多了
能跑那么一个成绩其实是老爸的车做得稳,顺,到位
我的马达确实有很多长辈朋友门指点过..但我个人手艺不够到位..绕出来的马达外观甚差
也没玩车很久了...在马达方面我的经验很简单,就五个字"不外挂不拉"```我就喜欢这样的说
烟头谦虚了,好看和好用不是一个概念.
马达绕的不好看 一般都是说3极不一致 从小变大
一般车手无法调整轴心的平衡 只能尽量把三极的漆包线绕到平衡 一致
来尽量保持转动时候的平衡
如果有谁说绕的好看的马达不一定快 哈哈哈哈 那他就离冠军又近了一步了
引用b4在2006-8-18 23:41:00的发言：
马达绕的不好看 一般都是说3极不一致 从小变大一般车手无法调整轴心的平衡 只能尽量把三极的漆包线绕到平衡 一致
来尽量保持转动时候的平衡
如果有谁说绕的好看的马达不一定快 哈哈哈哈 那他就离冠军又近了一步了
手势决定一切好伐
引用老徐在2006-8-19 0:33:36的发言：
手势决定一切好伐
这就是徐叔马达快的秘密
————手势
引用钟磊在2006-8-19 1:21:27的发言：你又错了,我的观点和做法是尊重科学,以理论指导实践.......
这就是徐叔马达快的秘密
————手势
哈哈..徐叔叔...
话说回来...有意义伐?跑过了一圈能说明什么问题?????跑玩全程了么???????
为什么跑不完?????.....差很多很多...道路还很长..还得多多磨练......
跑过了一圈能说明他跑过了,参与过了,玩过了.......
跑玩全程了么???为什么跑不完???他也想跑完全程,只是车不肯跑完,又不是他人错,是车错呀.......
今年的车不灵啊``没有灵性了..不听话
关键你没在现场呀.......就缺少了灵性了......哈哈
不是呀 发这帖子已经在说明一个问题