...有一些時間中無意中從弟弟那發現.....也許~過去不能用的東西...也許方法我們錯了.......
這軸心給大家參考......也許是新的突破..........
.........這是多葉馬達繞法......也許是一個打破以前軌道車多葉馬達始用上效率不足的一個關鍵........
........
.......特殊的繞法.....以前軌道車上...五葉馬達或多葉馬達上實戰下效率不足問題也許可以穫得解決..
....總歸一句話...也許我們軌道車觀念用法...對這軸心上是錯誤的....... 發現時也另我很驚奇的.....
....仔細發現繞法是跨越的...而且跨越弧度跟傳統三極的弧度是一樣的.......
.....再補圖....由於相機老了...所以圖片不清楚多包涵......
......由於這馬達作用原本是單式工作<就是沒有齒輪傳導或機件上的傳動直接輸出>....... 而且力量十
分驚人..... 目前這是推測超扭力型馬達上的一種....雖然轉速低...但是扭力驚人..... 也許是改寫軌道車
歷史的可能也說不定..... 本小弟的推斷....也許在日本的初始狼車<就是沒有齒輪傳遞系統的那一種>..
....可以跟這種馬達配合驚人.....也許可以改寫軌道車最速歷史也說不定...... 這小弟相當有興趣.....
只可惜沒有相當零件做測試...... 先給大家我的研究做討論......希望大家多發言......
小花...老徐哥....老魏哥....等......上來說一下吧.......
[此贴子已经被作者于2006-7-28 11:24:59编辑过]
要那么大的扭力有什么用，转速上会大大降低。没有转速，你说车还会快吗？
还是你想到了和此马达相似的绕法？其实早有人试过了。效果不会很好的。。不要想太多了，你走的路都把一些前辈走的弯路又重走了一编。。。。不信就试一下吧。
是啊.........现在大多跑道对马达扭力的考验几乎是 =0 ........
有考验的目前市场的产品来应付就已经足够了~~
多把心思放在车子上吧.........
P=UI 这个公式恐怕上过中学的朋友都知道。不错，功率等于电压乘以电流，咱们的轨道车用的是两节AA电池，既然电压一定了，想要提高功率，那就只有想办法增大电流了。
你高考考得怎么样???
引用EFS在2006-6-16 23:35:04的发言：你的表达能否再明确些.......增大什么电流???是电机工作电流还是电池工作电流
P=UI 这个公式恐怕上过中学的朋友都知道。不错，功率等于电压乘以电流，咱们的轨道车用的是两节AA电池，既然电压一定了，想要提高功率，那就只有想办法增大电流了。
引用四驱孔明在2006-6-16 23:38:42的发言：按他上面对物理公式的理解.......物理很难会考好的(估计的.....哈哈)
你高考考得怎么样???
过两天叫他把成绩单拍上来........
希望徐叔猜错........
不知道是我眼拙还是图片不清晰的缘故，也没看出这个绕法有多“特殊”。
只要磁场是分N、S两极，应用这一原理的直流永磁电机就该怎么绕啊，还能怎么“不特殊”地绕？
除非，你的电刷不是左右平行分布，而是两个在一边或者别的什么的？
多极转子在均衡换极扭力上会有优势，但是复杂的制作工艺和所带来的额外开销是否得不尝失，还有待考量。
轨道车电压一定建立在电池电动势的范畴之上，实际加载到马达之上的电压会随电流增大而减小。
从这种意义上说，追求电机最大效率才是正道。当然，前提是电池已经被榨干。
我所理解的轨道车入门发展规律应该如下：
追求电机最大功率->使车能够发挥出这个最大功率->追求电机最大效率
而目前大多数朋友还在第一阶段，还是做好基本功再说；
引用冰之梦在2006-6-16 21:22:01的发言：
要那么大的扭力有什么用，转速上会大大降低。没有转速，你说车还会快吗？
还是你想到了和此马达相似的绕法？其实早有人试过了。效果不会很好的。。不要想太多了，你走的路都把一些前辈走的弯路又重走了一编。。。。不信就试一下吧。
扭力大速度不一定慢
引用老徐在2006-6-16 23:40:06的发言：同时增大
你的表达能否再明确些.......增大什么电流???是电机工作电流还是电池工作电流
引用冰之梦在2006-6-16 21:22:01的发言：
要那么大的扭力有什么用，转速上会大大降低。没有转速，你说车还会快吗？
还是你想到了和此马达相似的绕法？其实早有人试过了。效果不会很好的。。不要想太多了，你走的路都把一些前辈走的弯路又重走了一编。。。。不信就试一下吧。
......ㄟ....你看不懂繁體字嗎....???.... 我都說我都沒材料試了..... 只是給大家參考看看..... 如果說
我試過你來罵我無話可說...重點是給大家<參考>而已.... 別人試不快的東西...到我的手上不一定慢....
原因是<東西你要會用....>和找出它<正確的使用發揮的方法>..... 再說這是突然翻到的..... 給點意
見是好.... 但是一口氣否定...這就有待考量..... 一直說不可能不可能..結果到後來有人突破了......
那不就漏氣漏光了....??? 再說這給了我一個好好的<啟發>...我又沒說一定是用在這方面.........
重點還是<活用>啊.....................對我來說.....又
有一個新的實驗題材.....也許會有另一種用途和用法......
[此贴子已经被作者于2006-6-17 21:37:36编辑过]
引用小花在2006-6-17 1:39:33的发言：
不知道是我眼拙还是图片不清晰的缘故，也没看出这个绕法有多“特殊”。
只要磁场是分N、S两极，应用这一原理的直流永磁电机就该怎么绕啊，还能怎么“不特殊”地绕？
除非，你的电刷不是左右平行分布，而是两个在一边或者别的什么的？多极转子在均衡换极扭力上会有优势，但是复杂的制作工艺和所带来的额外开销是否得不尝失，还有待考量。
轨道车电压一定建立在电池电动势的范畴之上，实际加载到马达之上的电压会随电流增大而减小。
从这种意义上说，追求电机最大效率才是正道。当然，前提是电池已经被榨干。我所理解的轨道车入门发展规律应该如下：
追求电机最大功率->使车能够发挥出这个最大功率->追求电机最大效率
而目前大多数朋友还在第一阶段，还是做好基本功再说；
......喔...小花亮聲啦..... 你說的這有都有考慮到啦...... 不過對我說...多葉馬達這種橫跨式繞法對我
來說....是第一次見到.....對我來說這是一個好的啟發..... 最主要的是<問題>明顯...那還好辦的多.....
主要知道毛病在那...就漸漸的研究發現...會有解決問題的方法.... 最怕的是..<不知道問題>在那.....
那才是真正頭痛.... 因為這方面...要找到...不是每一個玩車人都有辦法如此做到的..... 有人玩了數十
年的車...確又不知道問題出在那兒.....那才是真正的<頭痛>..........
引用EFS在2006-6-17 10:54:01的发言：
同时增大
晕啊.......
请问：电池的输出电流可无限增大吗???
引用老徐在2006-6-18 15:51:38的发言：
[quote=EFS,2006-6-17 10:54:01]
同时增大
晕啊.......
请问：电池的输出电流可无限增大吗???[/quote]
但加在电机上的电流却没有限制，直到烧掉
再次晕一次啊.......
如果电池最大输出电流为40A,那么,加在电机上的电流会超出40A吗???
引用老徐在2006-6-19 19:21:40的发言：我的意思是说电池能提供多大电流电机就能用多少。
再次晕一次啊.......如果电池最大输出电流为40A,那么,加在电机上的电流会超出40A吗???
电池决定了一切!!!
还需要我过多来解释吗
引用老徐在2006-6-19 21:01:44的发言：所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
电池决定了一切!!!还需要我过多来解释吗
引用EFS在2006-6-20 14:02:10的发言：
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
....就算是三節電池也是無汰..... 馬達跟不上車身加三節電池的負載... 還是快不了.....
車身前後翼設定壓力等.....跟不上一定速度下的衝擊產生最佳變形點速度升上去.......
一樣無汰.... 就同如台灣的子列車一樣...多達四節電池的車子....就是怎麼試......連基本兩
節電池的三輪車子都跑不贏.... 試問..你的馬達跟的上嗎..?? 你的車子跟的上嗎..?? 你的三節
..電池你的技術補足跟的上嗎..?? 這是一個實際問題..都歸於電池上..實在無汰....
[此贴子已经被作者于2006-7-28 14:53:01编辑过]
引用EFS在2006-6-20 14:02:10的发言：太可笑的问题........
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
那么你为何不去用二节或三节锂聚合物电池来玩呢.......你认为这是在玩RC吧
引用老徐在2006-6-20 16:29:51的发言：太可笑的问题........
[quote=EFS,2006-6-20 14:02:10]
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
那么你为何不去用二节或三节锂聚合物电池来玩呢.......你认为这是在玩RC吧[/quote]
……锂电，提供的了大电流吗（2~3节）？
引用盧永發在2006-6-20 15:06:37的发言：
[quote=EFS,2006-6-20 14:02:10]
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
....就算是三節電池也是無汰..... 馬達跟不上車身加三節電池的負載... 還是快不了.....
車身前後翼設定壓力等.....跟不上一定速度下的衝擊產生最佳變形點速度升上去.......
一樣無汰.... 就同如台灣的子列車一樣...多達四節電池的車子....就是怎麼試......連基本兩
節電池的三輪車子都跑不贏.... 試問..你的馬達跟的上嗎..?? 你的車子跟的上?.?? 你的三節
..電池你的技術補足跟的上嗎..?? 這是一個實際問題..都歸於電池上..實在無汰....[/quote]
知道我们用的是什么电池么？
引用EFS在2006-6-21 15:03:44的发言：太可笑的问题........
[quote=老徐,2006-6-20 16:29:51][quote=EFS,2006-6-20 14:02:10]
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
那么你为何不去用二节或三节锂聚合物电池来玩呢.......你认为这是在玩RC吧[/quote]
……锂电，提供的了大电流吗（2~3节）？[/quote]你玩过锂聚合物电池吗???
锂电共分二种:a.锂离(适合小电流) b.锂聚合物(适合大电流)
目前锂聚合物已发展到可25C放电.......
引用老徐在2006-6-22 12:26:28的发言：太可笑的问题........
[quote=EFS,2006-6-21 15:03:44][quote=老徐,2006-6-20 16:29:51][quote=EFS,2006-6-20 14:02:10]
所以我打算今年试试三节电的车，算违规吗？飞了砸坏跑道赔吗？
那么你为何不去用二节或三节锂聚合物电池来玩呢.......你认为这是在玩RC吧[/quote]
……锂电，提供的了大电流吗（2~3节）？[/quote]你玩过锂聚合物电池吗???
锂电共分二种:a.锂离(适合小电流) b.锂聚合物(适合大电流)
目前锂聚合物已发展到可25C放电.......[/quote]
是，锂聚合物电池承受的了这么大电流，但是在高电压的情况下（本人就是玩无刷的，无限制用带一个过去看看吗？）
带个来吧,让大家看看,我也想看看
想看内转子的还是外转子的还是各带一个？
不知道,同样设计的转子会怎样???????????
向高手请教！完成此车所需的配件，是否能使用拼命式转子！谢谢！
向高手请教！完成此车所需的配件，是否能使用拼命式转子！谢谢！
