请问TURBO35和CDR5000哪一款更适合轨道车,功能的区别是什么.能否介绍一下它们的具体的技术参数和功能.谢谢了.
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[此贴子已经被FlowJZH于2005-11-23 17:49:07编辑过]
列举几个主要性能指标上的区别供你参考：
1. 可充电池节数
Turbo35：1~8节
CDR5000：两组，动力电池组为1~36节，接收机/发射机电池组为1~8节
2. 最大充电电流
Turbo35：12A
CDR5000：电池组电压小于18V时，12A；小于27V，8A；小于36V，6A；小于43V，5A；小于54V，4A；小于62V，3A
3. 最大放电电流
Turbo35：小于等于6节电池，35A；6节以上，25A
CDR5000：2.4V以下，40A以下；7.5V以下，40A，其他从略
4. 充电终止模式
Turbo35：-ΔV
CDR5000：-ΔV、0ΔV、温度、总电压
5. 马达电源输出
Turbo35：有，可设置电压，监测电流
CDR5000：无
6. 监控项：
Turbo35：充电电压、电流、容量、时间等，其中电池组总电压可以以曲线形式输出
CDR5000：充电电压、电流、容量、温度、时间等，其中可对电池组中单节电池的电压、温度情况等作曲线输出以及多节电池的对比。
哪个充电器更适合轨道车，那要取决于“适合”的具体定义和你的玩法。
比如你是某地区的总教练，需要在短时间内为一个队的队员充电，
那么还是选择CDR5000可以更快满足你的需要，因为它可以同时充36节电池。
又比如你没有马达测试仪，又需要测试马达，那么选择Turbo35可能更适合你。
如果你对电池的性能比较在意，选择CDR5000可以让你看到更多的充电参数，也可以对充电过程有更多的保护。
比如CDR5000的0ΔV停充功能可以更好地适应镍氢电池的充电特性。
如果换用Turbo35，则需要大于3A的充电电流才会有明显的负压降。
如果你的英文不是很好，那选择Turbo35可能比较容易使用一些，
若选择CDR5000，因为它的限制条件很多，因为设置不当，也可能无法冲出你所需要爆发力的电池。
总之，是人在玩车，是否适合轨道车，还是要取决于是否适合玩车的人。