看了很多的帖子，还是一头雾水。导轮的高低设置是不是不论前后的安装处的落差有多少，在装导轮时都要把导轮调整到一个水平线上？还是前后无联系各自调整？望高手不吝赐教。
前后高低设置取决于观察的水平面定为哪个。
是放在平板上，还是放在轨道中，还是其他什么的。
至少，放在平板上，槟榔王的手工三轮车，前后不在一个水平面上。
至于在轨道中所要形成的姿态，则根据目的不同而有不同的设置。
根据不同的目的有不同的设置，不明白，能不能具体的讲一讲？
引用四驱老三在2005-8-15 18:53:56的发言：不同的目的就是所要跑的跑道,不同的设置就是针对所要跑的跑道而设置不同的导轮高低.OK????
根据不同的目的有不同的设置，不明白，能不能具体的讲一讲？
我想这句话的意思就是：你有不同的要求就会设置不一样的导轮位置，比如你要追求极限？比如你要跑的稳当，还有我想导轮位置应该是根据不同的跑道特性来制定的，还应该考虑轮胎的抓地力等诸多因素！
引用四驱老三在2005-8-15 18:53:56的发言：
根据不同的目的有不同的设置，不明白，能不能具体的讲一讲？
上面有车友已经提到了，根据跑道不同，追求的速度不同，会产生个人调整车的不同目的。
在这些不同的目的驱使下，调整的方式自然也不同。
拿最简单的来说，一辆三轮和一辆四轮，平放时设置前后相同的导轮高度差。
在过弯抬脚后，导轮高度差就变得不同了。
拿一辆三轮一辆四轮放在轨道中，用手顶住电池位置水平向外推，让导轮贴壁，试一下就知道差别了。